家人俠，這是網(wǎng)友們對《速度與激情》系列電影的調(diào)侃，“含家量”爆表的臺詞和劇情，讓其得此稱號，從這個(gè)角度看中國汽車市場，能稱為“家人俠”的品牌或產(chǎn)品著實(shí)不少，尤其是“奶爸車”、“大七座”、“大六座”產(chǎn)品成趨勢的當(dāng)下，多數(shù)汽車品牌都想在這塊領(lǐng)域分塊肉吃，東風(fēng)日產(chǎn)就是其一——

為此，東風(fēng)日產(chǎn)將誕生于1985年，歷經(jīng)5代車型，至今累計(jì)銷量將近200臺的Pathfinder引進(jìn)國內(nèi)，取中文名：探陸。寓意為陪伴中國大家庭探索生活的新大陸，做大家幸福的守護(hù)者?？催@理想和愿景，你說是不是妥妥的“家人俠”——東風(fēng)日產(chǎn)賦予Pathfinder探陸的產(chǎn)品定位恰是“6座大家庭旗艦SUV”。

作為一款名字像一汽-大眾SUV產(chǎn)品的東風(fēng)日產(chǎn)全新車型，日產(chǎn)探陸有何能耐讓它產(chǎn)生能在中國中大型SUV市場施展拳腳的機(jī)會，接下來，我們就來簡單剖析一下這款于今日才正式開啟預(yù)售（先期推出3款配置，預(yù)售價(jià)區(qū)間23.98-27.98萬元）的家人俠SUV。

像是著裝風(fēng)格永遠(yuǎn)落后時(shí)尚前沿半拍的中年人，日產(chǎn)探陸的造型設(shè)計(jì)給人的即視感就是如此，談不上驚艷、談不上個(gè)性，但那種天生自帶的沉穩(wěn)，倒也符合普羅大眾對一臺中大型SUV的審美印象，這是整體風(fēng)格上的取舍，符合主流印象，也符合品牌印象。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)探陸也克制地做了些緊隨潮流的設(shè)計(jì)，將燈組設(shè)計(jì)更協(xié)調(diào)地融入周邊設(shè)計(jì)就是例證。

車身尺寸上，日產(chǎn)探陸的長寬高分別為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，車身長度相比主要競品理想L8和大眾途昂都要長，而軸距卻相對短一些，但日產(chǎn)品牌一向注重體驗(yàn)，從友媒們的體驗(yàn)報(bào)告來看，日產(chǎn)探陸的空間體驗(yàn)并不差，甚至，在有標(biāo)志性“大沙發(fā)”打配合的情況下，可以視為賣點(diǎn)。

進(jìn)到車內(nèi)，和外觀造型一樣，日產(chǎn)探陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并非它主打的亮點(diǎn)，所以，二者的設(shè)計(jì)策略也是相近的，即整體風(fēng)格傾向隨于品牌風(fēng)格，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上又有些像是想努力跟上時(shí)代的設(shè)計(jì)，最典型的細(xì)節(jié)就是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，除此以外，大量保留物理按鍵等設(shè)計(jì)可以看出日產(chǎn)探陸的座艙設(shè)計(jì)的整體策略是偏向保守的，這一點(diǎn)體現(xiàn)在視覺上，也體現(xiàn)在配置上——

日產(chǎn)探陸并沒有像市面很多車型一樣配備“冰箱彩電大沙發(fā)”，它更傾向于通過細(xì)節(jié)優(yōu)化來提升用戶體驗(yàn)，例如提供兩種進(jìn)出第三排的方式供用戶選擇，一種是從二排兩個(gè)獨(dú)立座椅之間的中央通道過，另一種則是通過按鍵放到二排后再進(jìn)入，適配更多場景。

在某種意義上，日產(chǎn)探陸是“非主流”的，當(dāng)市面上新推出的六座/七座SUV或者M(jìn)PV都在聚焦混動或純電時(shí)，日產(chǎn)探陸選擇不按套路出牌，先階段只推出有燃油版車型，但從官方釋放出的信息來看，其后期或?qū)⑦m時(shí)推出其它動力種類的版本。具體來看，探陸采用了2.0T+9AT的動力組合，和英菲尼迪QX60同源，動力參數(shù)也一樣，最大功率252馬力，峰值扭矩376?！っ?，9AT變速箱則來自大家熟悉的采埃孚。