文 / 聊哥

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精誠(chéng)所至，金石為開(kāi)。

3月29日，上汽榮威i6 PLUS在上海正式上市。新車推出9款車型，全系車型在指導(dǎo)價(jià)上均有20000元優(yōu)惠，實(shí)際售價(jià)為6.98萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元。同時(shí)官方宣布互聯(lián)網(wǎng)車型享受十年免費(fèi)基礎(chǔ)流量。

作為榮威i6的中期改款車型，i6 PLUS除了采用了最新一代的上汽“律動(dòng)”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，也對(duì)包括車載智能互聯(lián)斑馬系統(tǒng)在內(nèi)的配置進(jìn)行了大幅度優(yōu)化升級(jí)。

當(dāng)然，從新車上市的主題即可看出，新車最大的亮點(diǎn)還在于動(dòng)力系統(tǒng)部分，不僅將原來(lái)的1.0T+6MT/7DCT替換為了1.6L+CVT，1.5T+7DCT版車型也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱進(jìn)行了多項(xiàng)優(yōu)化調(diào)整。

下面不妨來(lái)具體看看新車各方面的綜合表現(xiàn)。外觀方面，相比于現(xiàn)款i6而言，i6 PLUS最明顯的變化主要為：前臉格柵面積更大（大嘴），前大燈更加犀利有神（如意大燈），全新標(biāo)配17寸雙色大輪轂（大腳）。

至于尺寸方面幾乎無(wú)明顯變化，寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距2715mm，依舊比全新朗逸、軒逸、卡羅拉等主流合資緊湊家轎更加顯大。

內(nèi)飾部分，與現(xiàn)款i6沒(méi)有什么區(qū)別整體簡(jiǎn)潔風(fēng)。中控依舊是對(duì)稱式設(shè)計(jì)，10.4英寸中控屏內(nèi)置斑馬智行2.0系統(tǒng)，支持雙區(qū)語(yǔ)音聲控、組隊(duì)出行實(shí)時(shí)位置分享、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及支付寶的后臺(tái)支付等眾多功能。

需要指出的是，一如當(dāng)初i6上市時(shí)就打著“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家轎”的旗號(hào)，i6 PLUS在智能互聯(lián)系統(tǒng)上又進(jìn)行了全方位升級(jí)，據(jù)說(shuō)體驗(yàn)更加“聰明”順暢。

至于配置上，新車將搭載無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、一鍵升降、自動(dòng)駐車、電子手剎、電動(dòng)天窗和后排出風(fēng)口等。高配車型還將配備ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包含自動(dòng)緊急剎車、前方防碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等一系列主被動(dòng)安全配置，360°全景影像功能也首次出現(xiàn)在了新車上。

動(dòng)力部分，i6 Plus放棄了此前的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而新增加了1.6L自然吸氣+CVT動(dòng)力組合。

官方數(shù)據(jù)顯示，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kw，最大扭矩158N·m，參數(shù)上高于朗逸和卡羅拉的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。匹配CVT（模擬8速變檔），不僅平順性好，綜合百公里油耗僅為5.9L。

為了照顧喜歡追求澎湃動(dòng)力與激情的用戶，i6 PLUS 20T版車型延用了1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率124kw，最大扭矩250N·m，8.5秒即可破百，性能強(qiáng)過(guò)思域1.5T。

此外，官方還專門為主打性能的1.5T車型，配備了成本更高的E型多連桿獨(dú)立后懸掛，使其運(yùn)動(dòng)性能進(jìn)一步提升。

眾所周知，作為上汽乘用車?yán)^“明星”車型RX5之后，順勢(shì)推出的首款互聯(lián)網(wǎng)家轎，2017年初上市的榮威i6，一度被官方寄予厚望，8.98-14.38萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)也令其直插合資競(jìng)品車型價(jià)格腹地。

然而，與品牌力不符的較高定價(jià)，以及i6這款新產(chǎn)品本身在上市之處在一些方面存在明顯瑕疵（譬如消費(fèi)者普遍反應(yīng)的DCT換擋頓挫明顯、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、噪音偏大等），導(dǎo)致榮威i6高開(kāi)低走，市場(chǎng)銷量表現(xiàn)并不如人意。

如今，兩年時(shí)間過(guò)去了，帶著消費(fèi)者的反饋意見(jiàn)（據(jù)相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)介紹，收集整理了上萬(wàn)條用戶反饋），去一項(xiàng)項(xiàng)攻堅(jiān)克難完成相應(yīng)的整改和優(yōu)化升級(jí)之后，顏值更高、配置更全、產(chǎn)品質(zhì)量更加成熟可靠的i6 PLUS正式上市。

更為難得的是，新車不僅“加量不加價(jià)”，更是上市現(xiàn)場(chǎng)便甩出了全系車型20000優(yōu)惠的大禮包，6.98萬(wàn)元-11.98萬(wàn)元的實(shí)際售價(jià)令其“品價(jià)比”更加凸顯。

可以說(shuō)，讓消費(fèi)者“受過(guò)傷”之后，換“芯”上市的i6 PLUS表現(xiàn)出了一幅誠(chéng)意滿滿的姿態(tài)。

接下來(lái)，消費(fèi)者會(huì)買賬嗎？我想，去年10月上市的“小弟”榮威i5，已經(jīng)用連續(xù)破萬(wàn)的成績(jī)作出了間接回答。

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