在新能源汽車市場的激烈競爭中，小鵬汽車再次亮出了降價的大旗。近日，小鵬汽車官方發(fā)布消息，2024款小鵬G9再次降價，并且提供了以舊換新的優(yōu)惠政策，可享1萬元國家補貼。同時，下訂的客戶還能享受至高價值4.3萬元的購車權(quán)益。這一降價策略無疑在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注，也讓消費者對小鵬G9的性價比產(chǎn)生了新的期待。

回顧小鵬G9的降價歷程，可謂是一波未平，一波又起。早在今年4月，小鵬汽車就為小鵬G9開啟了限時優(yōu)惠活動，購買現(xiàn)車的消費者可以限時減免至高2萬元。此外，還有至高價值8000元的選裝折扣，以及特定車色和智能配件的限時折扣。這一系列優(yōu)惠措施在當(dāng)時就引起了市場的熱烈反響。

隨著2024年車市的競爭愈發(fā)激烈，小鵬G9的銷量表現(xiàn)并不樂觀。盡管小鵬G9作為小鵬汽車的旗艦級SUV，擁有中大型純電動SUV的定位和國內(nèi)首個量產(chǎn)的800V SiC超級快充平臺的技術(shù)優(yōu)勢，但其銷量卻始終未能達到預(yù)期。為此，小鵬汽車不得不再次祭出降價的大招。

那么，小鵬G9為什么選擇一降再降呢？最主要的原因還是因為銷量達不到預(yù)期。作為一款旗艦級SUV，小鵬G9的定價并不便宜，這在一定程度上限制了其銷量的增長。而為了提振銷量，降價自然就成為了一個最直接的手段。通過降低售價，小鵬G9的性價比得到了進一步提升，也更容易吸引消費者的關(guān)注。

然而，降價并非沒有代價。一方面，降價會對小鵬汽車的利潤產(chǎn)生一定影響；另一方面，過度降價也可能損害品牌形象和消費者信心。因此，小鵬汽車需要在降價與品牌形象之間找到一個平衡點。

至于小鵬G9的降價是否還沒有到底，這還需要看市場的反應(yīng)和銷量的變化。如果降價能夠帶來銷量的顯著提升，那么小鵬汽車可能會繼續(xù)采取這一策略。但如果降價效果不佳，那么小鵬汽車可能需要考慮其他方式來提升銷量和市場份額。