小鵬G9最早是在2022年的9月21日所正式進行上市的。新車定位于一款中大型純電動SUV，同時也是國內(nèi)首個量產(chǎn)的800V SiC超級快充平臺產(chǎn)物。價格方面，小鵬G9剛上市時的指導(dǎo)價是30.99-46.99萬元，整體并不便宜。

而或許也是由于定價高了，自從2022年10月小鵬G9開啟交付以來，其最好的月銷量表現(xiàn)也只有不過4020輛新車，隨后更是經(jīng)歷了一波長達半年之久的千輛月銷水平，那這顯然不符合小鵬內(nèi)部的預(yù)期。

這不，到了2023年的9月，小鵬G9選擇改款再戰(zhàn)，不僅根據(jù)用戶建議調(diào)整了配置，還把價格給降低到了26.39-35.99萬元。如此一來，小鵬G9的起售價也正式跌入到了27萬以內(nèi)的價位區(qū)間。

果不其然，價格下調(diào)后對于小鵬G9的銷量立馬起到了實質(zhì)性的幫助。同年10月，小鵬G9的銷量便攀升到了4593輛，而隨后的11月、12月更是分別取得了5778輛和5405輛新車的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，至此，小鵬G9降價也可謂是初見成效。

不過，隨著2024年車市的競爭變得愈發(fā)激烈，小鵬G9在開年頭兩個月的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不樂觀。其中，1月份還能夠有1737輛新車的銷量數(shù)據(jù)交出，2月便只有861輛新車的銷量數(shù)據(jù)進賬。盡管2月份是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)歷春節(jié)，但小鵬G9銷量下滑卻也是不爭的事實，那這是否也就意味著，小鵬G9又賣不動了呢？

在我們看來，不管小鵬G9是真賣不動還是有其它什么方面的原因，小鵬汽車自己內(nèi)部反正是真“急”了。為啥這么說呢？因為在4月1日，小鵬G9又降價了。

具體來看，小鵬汽車在4月1日為小鵬G9開啟了限時優(yōu)惠活動，其中，購買小鵬G9的現(xiàn)車可限時減免至高20000元。此外，還提供有至高價值8000元的選裝折扣，星際綠、星闕灰車色限時5折，價值3000元，智能雙腔空氣懸架限時8折，價值5000元。而活動時間則是在2024年4月1日-4月30日。

看到這，我不知道大家有概念沒有。這么來說吧，按照官方的說法，原本指導(dǎo)價26.39萬的小鵬G9最低配，現(xiàn)在優(yōu)惠完限時價格已經(jīng)來到了24.39萬元起。而且需要注意的是，這個2萬的優(yōu)惠是全系5款車型均可享，這樣一來也就意味著，消費者去入手小鵬G9的門檻又降低了2萬，最低只需24萬多就能買到。那這難道還不夠有性價比、還不買嗎？此刻我只想說：小鵬G9這價格真的是一降再降！

為什么要降價？其實前面我們也大概說到了，最主要的原因肯定還是因為銷量達不到預(yù)期。畢竟，小鵬G9作為小鵬的旗艦級SUV，每月幾百到一千臺的銷量數(shù)據(jù)屬實也是低了點，那為了能提振銷量，降價自然也就成為了一個最能夠解“燃眉之急”的手段。

寫在最后：說實話，如今24萬多的價格就買到一臺擁有不錯城區(qū)智駕能力、具備超快充/真800V、續(xù)航能夠有570km且底盤行駛質(zhì)感并不差的中大型純電SUV，個人認(rèn)為相較之前新車賣31萬的時候，還是要便宜和劃算很多了的。

因此，如果你個人對小鵬這個品牌沒什么固有成見，又比較看好純電，那么何不趁機在這個4月去抄底入手一臺呢？畢竟，僅售24萬多的小鵬G9，它好像也買不了吃虧和上當(dāng)，不是嗎？評論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。