小鵬G9最早是在2022年的9月21日所正式進行上市的。新車定位于一款中大型純電動SUV,同時也是國內(nèi)首個量產(chǎn)的800V SiC超級快充平臺產(chǎn)物。價格方面,小鵬G9剛上市時的指導(dǎo)價是30.99-46.99萬元,整體并不便宜。
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而或許也是由于定價高了,自從2022年10月小鵬G9開啟交付以來,其最好的月銷量表現(xiàn)也只有不過4020輛新車,隨后更是經(jīng)歷了一波長達半年之久的千輛月銷水平,那這顯然不符合小鵬內(nèi)部的預(yù)期。
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這不,到了2023年的9月,小鵬G9選擇改款再戰(zhàn),不僅根據(jù)用戶建議調(diào)整了配置,還把價格給降低到了26.39-35.99萬元。如此一來,小鵬G9的起售價也正式跌入到了27萬以內(nèi)的價位區(qū)間。
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果不其然,價格下調(diào)后對于小鵬G9的銷量立馬起到了實質(zhì)性的幫助。同年10月,小鵬G9的銷量便攀升到了4593輛,而隨后的11月、12月更是分別取得了5778輛和5405輛新車的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn),至此,小鵬G9降價也可謂是初見成效。
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不過,隨著2024年車市的競爭變得愈發(fā)激烈,小鵬G9在開年頭兩個月的銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)并不樂觀。其中,1月份還能夠有1737輛新車的銷量數(shù)據(jù)交出,2月便只有861輛新車的銷量數(shù)據(jù)進賬。盡管2月份是傳統(tǒng)意義上的農(nóng)歷春節(jié),但小鵬G9銷量下滑卻也是不爭的事實,那這是否也就意味著,小鵬G9又賣不動了呢?
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在我們看來,不管小鵬G9是真賣不動還是有其它什么方面的原因,小鵬汽車自己內(nèi)部反正是真“急”了。為啥這么說呢?因為在4月1日,小鵬G9又降價了。
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具體來看,小鵬汽車在4月1日為小鵬G9開啟了限時優(yōu)惠活動,其中,購買小鵬G9的現(xiàn)車可限時減免至高20000元。此外,還提供有至高價值8000元的選裝折扣,星際綠、星闕灰車色限時5折,價值3000元,智能雙腔空氣懸架限時8折,價值5000元。而活動時間則是在2024年4月1日-4月30日。
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看到這,我不知道大家有概念沒有。這么來說吧,按照官方的說法,原本指導(dǎo)價26.39萬的小鵬G9最低配,現(xiàn)在優(yōu)惠完限時價格已經(jīng)來到了24.39萬元起。而且需要注意的是,這個2萬的優(yōu)惠是全系5款車型均可享,這樣一來也就意味著,消費者去入手小鵬G9的門檻又降低了2萬,最低只需24萬多就能買到。那這難道還不夠有性價比、還不買嗎?此刻我只想說:小鵬G9這價格真的是一降再降!
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為什么要降價?其實前面我們也大概說到了,最主要的原因肯定還是因為銷量達不到預(yù)期。畢竟,小鵬G9作為小鵬的旗艦級SUV,每月幾百到一千臺的銷量數(shù)據(jù)屬實也是低了點,那為了能提振銷量,降價自然也就成為了一個最能夠解“燃眉之急”的手段。
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寫在最后:說實話,如今24萬多的價格就買到一臺擁有不錯城區(qū)智駕能力、具備超快充/真800V、續(xù)航能夠有570km且底盤行駛質(zhì)感并不差的中大型純電SUV,個人認(rèn)為相較之前新車賣31萬的時候,還是要便宜和劃算很多了的。
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因此,如果你個人對小鵬這個品牌沒什么固有成見,又比較看好純電,那么何不趁機在這個4月去抄底入手一臺呢?畢竟,僅售24萬多的小鵬G9,它好像也買不了吃虧和上當(dāng),不是嗎?評論區(qū)里留言說說吧,咱們一起來交流探討下。(文/優(yōu)視汽車 大卓)
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