文:大眾侃車/Stranger
今年女神節(jié)的那天,梅賽德斯-奔馳發(fā)布了一條充滿情懷的廣告。這條廣告講述了人類歷史上第一位女司機,汽車鼻祖卡爾·本茨的夫人貝爾塔,在1888年駕駛第一輛汽車“奔馳一號”進行第一次長途自駕旅行的故事。
其中最令人印象深刻的情節(jié)是,當汽車第一次出現(xiàn)在普羅大眾面前時,“沒有見過世面”的人們竟然把它當作了一個“機械怪物”。
比如,貝爾塔駕駛“奔馳一號”路過村莊時,一個小女孩驚恐地直呼其為“女巫”;當車沒油時,貝爾塔去附近的藥房拿了10公升輕石油,并稱“這是給我的馬車用的”,藥房的伙計卻調(diào)侃道:“你想毒死你的馬嗎?”
如果時間轉(zhuǎn)換到現(xiàn)在,還會有人把汽車當成是“機械怪物”嗎?答案顯而易見。
其實人類對于新事物的接受程度,遠不如我們想象地那么快速。130年前汽車的遭遇,如今也發(fā)生在純電動汽車身上。
幸運的是,有了燃油車一個多世紀以來的鋪墊,大眾對于純電動汽車的爭議并沒有落到它是否應該存在上面,而是集中在了“續(xù)航里程”這個問題之上。
“里程焦慮”的本質(zhì)是“補能焦慮”
現(xiàn)在這個時代又被稱作“焦慮時代”。在各類辣雞與不太辣雞的營銷號們的共同努力下,“販賣焦慮”已經(jīng)成為了一種軟毒品,讓我們每天都被各式各樣的焦慮追逐。到了純電動汽車這里,便有了煩人的“里程焦慮”。
燃油車有“里程焦慮“嗎?幾乎沒有。
原因是什么?因為燃油車續(xù)航里程長?其實大部分燃油車一箱油的續(xù)航里程也就七八百公里,這還是在勻速巡航的情況下。
因為加油站多?恭喜你,接近真相了。實際上,確實是因為無處不在的加油站,再加上加油速度夠快,才使得燃油車幾乎沒有“里程焦慮”。
在觀研天下發(fā)布的《2019年中國加油站市場分析報告-行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查與發(fā)展趨勢研究》中,可以看到這樣一組數(shù)據(jù)——截至到2018年底,全國加油站總數(shù)已經(jīng)超過10萬座。
如果用百度地圖搜索“加油站“關(guān)鍵詞,可以看到這10余萬座加油站,覆蓋極為廣泛。這便意味著,只要我們?nèi)サ牟皇悄欠N鳥不拉屎的地方。在大多數(shù)情況下,方圓數(shù)公里之內(nèi)一定會有一座加油站期待您的光臨。所以燃油車主根本不必擔心加油的問題,自然也就不存在“里程焦慮”。
那么充電樁呢?根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟(EVCIPA)1月份的數(shù)據(jù)顯示,累計數(shù)量達到 85.3 萬臺。其中,公共充電樁為 34.2 萬臺,私人充電樁為 51.1 萬臺。
乍一看好像充電樁的數(shù)量也不少啊,數(shù)量比加油站還要多。但要知道,私人樁基本不會對外,而公共樁里面存在許多故障樁、不兼容樁等等,所以實際可以使用的充電樁數(shù)量也大打折扣。
同時根據(jù)覆蓋率來看,除了北京、上海、廣東、浙江以及山東幾個經(jīng)濟強省市之外,全國其余地方的充電樁數(shù)量并不算多,而且大部分都集中在主要城市地帶,前往稍遠一點的地方就需要合理規(guī)劃充電路徑了,一點也不如燃油車來的自由。即便辛辛苦苦找到了充電樁,也不一定能用,或者已經(jīng)被其他車輛占用,再加上充電耗時長的問題,焦慮自然就來了。
那么問題來啦,如果每一個純電動車車主都可以輕松充電,就像現(xiàn)在加油那么方便,焦慮還有嗎?相信會極大的降低吧。
因此,正如蔚來汽車用戶發(fā)展副總裁朱江說的一樣,純電動車用戶真正的焦慮其實并不是“里程焦慮”,本質(zhì)上應該是“補能焦慮”。
“NIO Power”——讓能量永不斷電
自從特斯拉成功將純電動車帶上風口之后,如何更好更快的為純電動車充電就成了一個亟待解決的社會問題。
國家政策層面上,大力鋪設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施固然重要,但因為充電樁自身也有許多限制,并不能成為真正解決“補能焦慮”的手段。同時,充電樁補能這種模式也無法完全覆蓋電動車車主的日常生活。
不妨想想,現(xiàn)在的手機還存在電量焦慮嗎?基本不存在。因為我們在家和辦公室的時候可以直接充電,汽車高鐵等交通工具上也都配備了充電接口,出門在外也基本隨身攜帶了充電寶,就算沒有充電寶,滿大街也有不少諸如“街電”、“怪獸充電”這樣的充電寶租借服務(wù)。
因此,就像“怪獸充電”的slogan那樣,“時刻保持鏈接,能量永不斷電”,純電動車車主真正需要的就是這個。只有讓他們的純電動車可以根據(jù)不同的場景,通過不同的方法,盡可能輕松的進行充電,才能真正解決“補能焦慮”,進而解決“里程焦慮”,就像現(xiàn)在的燃油車那樣。
針對這些需求,蔚來在2017年的NIO Day上便提出了自己的解決方案——NIO Power,并在2018年的NIO Day上宣布升級。
作為蔚來三大服務(wù)體系之一,NIO Power是一種集專屬充電樁、換電站、充電車、超充網(wǎng)絡(luò)以及一鍵加電五位一體的補能服務(wù)體系。
在構(gòu)造這個體系之前,蔚來通過大數(shù)據(jù)分析,將純電動車用戶的用車場景基本歸納為四類:一是車到家,只有一半電;二是城市行駛,電不多;三是高速上行駛,電不多;四是城市行駛,電不多,又很忙。
針對這四類用車場景,NIO Power又分別設(shè)計了三個加電場景——專屬充電、一鍵加電以及充電地圖,以滿足用戶多場景的充電需求。
其中“專屬充電”是針對在居住地、工作地以及目的地有條件安裝專屬充電樁的用戶。目前蔚來有78%的用戶安裝了專屬充電樁,在業(yè)內(nèi)屬于較高的比例。同時為了幫助用戶安裝專屬充電樁,蔚來還會主動積極地與物管以及業(yè)委會協(xié)商,這也是其競爭力之一。
而“充電地圖”是利用移動互聯(lián)網(wǎng)將社會上的大部分充電樁打通,幫助用戶輕松找到充電樁,并且可以查看到目標充電樁的真實點評。如果用戶有長途出行的需求,它還可以根據(jù)行程做出充電規(guī)劃。
由于這個功能的數(shù)據(jù)完善,使用便利,準確度高,目前使用這個功能的不光是蔚來自己的用戶,還包括許多非蔚來用戶,包括特斯拉以及其他友商的用戶。
“一鍵加電”則是蔚來的殺手锏,也是其有別于其他新造車勢力的核心競爭力之一。這是一種類似于我們常用的外賣服務(wù)一樣的加電服務(wù),只需要在手機上下單,便會有專員上門處理,可以是充電車,可以是代客充電,也可以是換電,一切都按照用戶當時的需求來決定,非常自由省事。
被誤讀的“一鍵加電”
從蔚來首次公布的大數(shù)據(jù)看,“一鍵加電”服務(wù)目前為止取得了頗為不錯的成績,比如:上線十個月,服務(wù)總數(shù)已經(jīng)達到 83,000 次,服務(wù)增速也在直線提高,有望在年底達到百萬頻率的水平;為??釋放等待時間約 138,333 ?時,相當于;單次服務(wù)平均時長為121分鐘,大城市可能可以縮短到100分鐘左右;在春節(jié)期間,完成了16600次補能服務(wù),滿足了節(jié)假日的暴增需求等等。
不過面對這個讓蔚來十分驕傲的模式,網(wǎng)絡(luò)上還是有人提出了質(zhì)疑,并通過一些極端的案例,試圖證明“一鍵加電”是一種噱頭。為此,蔚來能源副總裁,清華電力工程博士沈斐,自嘲式的為自己取了一個頗有意味的網(wǎng)名——板車服務(wù)柴油司機。
但就如前文所言,“一鍵加電”本質(zhì)上是一種服務(wù)體系,用戶只需要提出需求,至于是使用換電站、充電車還是充電樁,都由背后的“蔚來云”企業(yè)級智能電力物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)進行匹配。
這套電力物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)會分析每一個“?鍵加電”服務(wù)單,并通過實時的資源組合搜錄運算,在超過 2000 種場景中選擇最優(yōu)?式進?實時調(diào)度。負責服務(wù)的蔚來加電專員也是以?絡(luò)布局為基礎(chǔ),分散在城市的各個位置,在?數(shù)據(jù)云計算的調(diào)度下,接到最為合理的任務(wù)。
這些專員在接到訂單的?刻起,便清楚應該在哪?取?,去何處加電,怎么加電,應該?時返回,一切就像我們熟悉的滴滴一樣, 整個流程嚴謹可控。
沈斐向我們展示了一張“一鍵加電”場景矩陣九宮圖,上面清晰地展示了整個服務(wù)體系背后的分配邏輯。從圖中可以看到,“一鍵加電”中的三種補能方式——換電站、充電車以及充電樁,實際上是一種互補的關(guān)系,而非單獨運作。
即便是蔚來十分看重的“換電站”,在整個服務(wù)體系中也不可能完全代替另外兩種方式。因為就像當初馬斯克在談到換電服務(wù)時表示,這更應該是一種應急服務(wù),而非常規(guī)服務(wù)。
由此可見,任何一種以單一充能方式的優(yōu)劣來評斷“一鍵加電”的行為,都是一種流氓行為,因為那本身就不夠嚴謹。
侃車觀點:
在活動最后的時候,沈斐向我們透露了兩個彩蛋,也算是NIO Power未來的發(fā)展方向。一是蔚來將在4月份推出自己的超級充電樁,服務(wù)包括蔚來用戶在內(nèi)的所有電動車車主。二是“一鍵加電”服務(wù)將向全品牌開放,讓除了蔚來用戶之外的其他電動車用戶也能體驗這項服務(wù)。
對于這兩個彩蛋,我們更加期待第二個的實現(xiàn),因為它有望成為蔚來新的利潤增長點,因為不光是蔚來用戶有“補能焦慮”,其他品牌的電動車用戶同樣存在。而且就像是workshop上說道的那樣,保時捷馬上要推出Taycan電動超跑了,你能想象這款車的車主每天自己去尋找充電樁嗎?所以,更體貼周到便利的“一鍵加電”服務(wù)也極有可能成為這類車主的選擇。
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