蘋果公司的野心，可不是只有讓你的iPhone每年升級(jí)那么簡(jiǎn)單。他們?cè)鴫?mèng)想著造出一輛能顛覆世界的蘋果汽車，這事兒一度讓人興奮不已，但后來(lái)卻沒(méi)了下文。

記得2014年那會(huì)兒，蘋果神神秘秘地搞起了個(gè)“泰坦計(jì)劃”，想弄出一款牛氣沖天的電動(dòng)車。一幫頂尖的工程師和設(shè)計(jì)師扎進(jìn)了這個(gè)秘密實(shí)驗(yàn)室，天天琢磨未來(lái)的車該是個(gè)啥樣。

到了2015年，蘋果開始四處搜羅汽車行業(yè)的大咖，那些經(jīng)驗(yàn)豐富的高手們讓蘋果的造車夢(mèng)越來(lái)越清晰。不過(guò)，好戲不長(zhǎng)，2017年團(tuán)隊(duì)內(nèi)部鬧分家，有人想造整車，有人只想搗鼓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這場(chǎng)口水戰(zhàn)最后搞得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人都走人了，蘋果只好調(diào)頭，專心搞起自動(dòng)駕駛軟件來(lái)。

2019年，蘋果沒(méi)放棄，買了不少公司，也拉了些合作伙伴，想加快自家自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)步伐。轉(zhuǎn)眼到了2022年，蘋果的無(wú)人車在加州滿大街跑，雖然車子長(zhǎng)啥樣還保密，但他們?cè)谲浖系墓ασ呀?jīng)露了一手。

不過(guò)，今年一開年，蘋果突然宣布不玩了，撂挑子了！這消息一出，連雷軍都震驚了，說(shuō)換做是他肯定不放棄。賈躍亭也覺(jué)得蘋果丟了個(gè)大寶貝。至于馬斯克，他發(fā)了條推文，意味深長(zhǎng)，像是在說(shuō)：“哎呦，不錯(cuò)哦?！敝挥欣硐肫嚨睦钕胗X(jué)得蘋果這是明智之舉。

現(xiàn)在呢，故事又反轉(zhuǎn)了，聽(tīng)說(shuō)蘋果可能重啟造車計(jì)劃了。最近供應(yīng)鏈上流傳著，蘋果正跟美國(guó)的一個(gè)新勢(shì)力造車公司Rivian勾搭上了，可能要一起搞事情。盡管合作的細(xì)節(jié)還沒(méi)敲定，但看來(lái)蘋果的汽車夢(mèng)還沒(méi)做到頭。

這一路走來(lái)，蘋果造車的歷程就像一部大戲，有夢(mèng)想、有沖突、有轉(zhuǎn)折。他們的每一次嘗試，無(wú)論成敗，都給科技史添了濃墨重彩的一筆。也許哪天路上真會(huì)跑著蘋果牌汽車，或許還能帶來(lái)全新的出行體驗(yàn)。不管怎樣，蘋果造車的關(guān)注度，絕對(duì)不止在車圈和科技圈。