這些車(chē)企，往中國(guó)賣(mài)的都是二流車(chē)！

俗話說(shuō)，一流產(chǎn)品賣(mài)歐美，

二流產(chǎn)品賣(mài)本土，三流產(chǎn)品賣(mài)中國(guó)。

那么，這么多在中國(guó)掘金的跨國(guó)車(chē)企，

到底誰(shuí)在往中國(guó)傾銷(xiāo)次品？

近日，汽車(chē)之家公布了中國(guó)市場(chǎng)上，

新車(chē)質(zhì)量調(diào)查與排名。

通過(guò)統(tǒng)計(jì)每100輛車(chē)出現(xiàn)的故障數(shù)PP100，

來(lái)評(píng)價(jià)一輛車(chē)的質(zhì)量好壞。

PP100越高，故障數(shù)越多，質(zhì)量越差。

PP100越低，故障數(shù)越少，質(zhì)量越好。

2018年的結(jié)果如下：

*均值以下品牌未公布

而美國(guó)也有同樣的質(zhì)量調(diào)查。

權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D. Power，每年會(huì)在美國(guó)市場(chǎng)，

用與汽車(chē)之家同樣的方法，

評(píng)價(jià)一款新車(chē)的質(zhì)量！

只不過(guò)，

J.D. Power統(tǒng)計(jì)新車(chē)1-90天的故障數(shù)。

汽車(chē)之家統(tǒng)計(jì)新車(chē)2-12個(gè)月的故障數(shù)。

所以，理論上，美國(guó)的PP100要比中國(guó)低一些。

2018年的結(jié)果如下：

可見(jiàn)，雖然理論上，

J.D. Power的PP100要低一些，

但是美國(guó)的PP100卻著實(shí)低了一大截，

行業(yè)平均PP100值為93，而中國(guó)是250，

整整是美國(guó)的2.7倍。

可見(jiàn)，中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)質(zhì)量差、

大幅落后美國(guó)，是不爭(zhēng)的事實(shí)。

在美國(guó)質(zhì)量排名墊底的沃爾沃，

在美國(guó)的PP100是122，排名倒數(shù)第三，

在中國(guó)的PP100是139，更差的質(zhì)量，

排名竟然到了第二名！

但是，沃爾沃起碼做到了全球統(tǒng)一，

中美賣(mài)的車(chē)，質(zhì)量都是一樣的。

然而有些企業(yè)，賣(mài)給美國(guó)的車(chē)質(zhì)量好的一B，

賣(mài)到中國(guó)的車(chē)質(zhì)量卻差出天際。

下面我們就來(lái)曝光一下，

這些把二流車(chē)賣(mài)到中國(guó)的車(chē)企：

可見(jiàn)，韓系最夸張。

現(xiàn)代、起亞中國(guó)故障數(shù)量是美國(guó)的3倍以上。

而林肯、雪佛蘭，表現(xiàn)也都不好。

唯一一個(gè)例外就是雷克薩斯。

不但中、美的PP100都要低于100，

而且中國(guó)質(zhì)量還比美國(guó)質(zhì)量要好。

這可能是因?yàn)橹袊?guó)的雷克薩斯都是日本產(chǎn)，

而美國(guó)的雷克薩斯都是美產(chǎn)的原因。

所以，一流產(chǎn)品賣(mài)歐美，

二流產(chǎn)品賣(mài)本土，三流產(chǎn)品賣(mài)中國(guó)。

這樣的流言確實(shí)是事實(shí)。

尤其是韓國(guó)車(chē)企，將這種行為，

演繹的淋漓盡致！

此時(shí)范兒在想，與其罵某些車(chē)企黑心，

不如多支持以下中國(guó)車(chē)企！

在汽車(chē)之家的2018新車(chē)質(zhì)量報(bào)告中，

領(lǐng)克、觀致、WEY在自主品牌中表現(xiàn)突出，

以3、5、7的排名，

超過(guò)了大部分合資品牌。

 但是，我們也要發(fā)現(xiàn)，

除了這三家表現(xiàn)好的之外，

處于行業(yè)均值以上的自主品牌，

只剩排名23的吉利和排名27的長(zhǎng)安。

其余自主品牌，雖然汽車(chē)之家沒(méi)有點(diǎn)名，

但是在新車(chē)質(zhì)量PPH上，

一定是低于平均線的。

 

也就是說(shuō)，自主品牌質(zhì)量，

兩極分化非常嚴(yán)重。

除了上面提到的5家之外，

剩下的均表現(xiàn)較差、甚至很差。

所以，我們要給表現(xiàn)好的自主品牌，

更多的理解、更多的寬容、更多的機(jī)會(huì)，

希望有朝一日，

中國(guó)的新車(chē)質(zhì)量能比美國(guó)還要好，

也希望在這一天到來(lái)時(shí)，

引領(lǐng)質(zhì)量排名的，是中國(guó)的車(chē)企！

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