馬自達(dá)Miata（美規(guī)MX-5）總是會(huì)憑借討巧的外形而受到喜愛(ài)。讓我們?cè)O(shè)想一個(gè)畫面：在美國(guó)街頭，一位老奶奶開(kāi)著原廠的Miata駛過(guò)街角，當(dāng)你還沒(méi)來(lái)得及回過(guò)神時(shí)，一個(gè)年輕人駕駛著同樣的Miata讓你完全忘掉了之前的那臺(tái)，因?yàn)檫@臺(tái)低矮有態(tài)度。

它們雖然并不快，空間也不大，但是鑒于它們便宜的價(jià)格，有趣的操控和極具潛力的改裝可能，它們的缺點(diǎn)都不再是問(wèn)題了。Miata始終是一個(gè)答案，是一種在汽車世界中包含許多亞文化的名字。

在這么多不同的Miata改裝案例中，想要脫穎而出并不是一件容易的事情。但是今天的這位車主顯然做到了。

大多數(shù)Miata的車主都認(rèn)為他們的這臺(tái)小車只是一種出行方式，或者是有趣的周末賽道玩具，抑或是一輛后驅(qū)車。但只有少數(shù)真正的愛(ài)好者認(rèn)為Miata對(duì)他們很重要，就像這位車主一樣。這輛車是車主的一個(gè)精神延續(xù)，所以他給他的Miata起了一個(gè)名字---Spirit Road（精神之路）。

經(jīng)過(guò)一天漫長(zhǎng)的工作之后，車主會(huì)開(kāi)著車整夜的兜風(fēng)，然后一切都變得簡(jiǎn)單舒服。只有他，這臺(tái)車和公路。

因此，車主需要將自己的靈魂傾注到這臺(tái)車中，特別是這臺(tái)車的每一個(gè)細(xì)節(jié)。我都難以想象這臺(tái)Miata的改裝清單有多長(zhǎng)。

車主和他“精神之路”的“愛(ài)情”故事始于2017年12月，與任何老車的改裝一樣，開(kāi)頭總是不太順利。首先，車主花了漫長(zhǎng)的一天駕車在洛杉磯和拉斯維加斯之間跑了一個(gè)來(lái)回，就是為了取回一套Jenvey ITB和Pit Crew Racing頭段。

最終，車主決定從這兩個(gè)部分開(kāi)始來(lái)打造他的車。

實(shí)際上，他當(dāng)時(shí)甚至沒(méi)有Miata，但很快車主在加利福尼亞州貝克斯菲爾德找到了一個(gè)理想的車型，并開(kāi)始給這臺(tái)1997年的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)一些裝備，讓它的工作更加順暢。包括ARC進(jìn)氣口和空氣箱以及Arrive冷進(jìn)氣管道。

車主通過(guò)絞牙減震降低了這臺(tái)車，然后找到了一套成色一般的Panasport輪轂，不過(guò)隨即就進(jìn)行了修復(fù)。車主終于享受到了他的第一次Miata駕駛。

但是車主的目標(biāo)顯然不止于此，因?yàn)槠嚫难b從來(lái)沒(méi)有一個(gè)敢說(shuō)是“改裝完畢”的作品，車主的想法就是盡可能地讓這臺(tái)馬自達(dá)回到上個(gè)世紀(jì)60-70年代的感覺(jué)，或者說(shuō)完整地改變這臺(tái)Miata的美學(xué)。車主從他此前的1971款240Z和對(duì)Datsun 1600/2000 Roadster的熱愛(ài)中汲取靈感，開(kāi)始創(chuàng)造這臺(tái)“精神之路”第二版本。

從內(nèi)到外，一切都要改變。

車主對(duì)于“精神之路”的靈感來(lái)源還與他的童年有關(guān)，小時(shí)候他的父親常常在周日帶他去洛杉磯的唐人街，那里有個(gè)香煙自動(dòng)售賣機(jī)，機(jī)器里的John Player Special香煙給他留下了深刻印象。多年前，他在F1賽車以及其它賽事活動(dòng)上看到了JPS的涂裝。因此，“精神之路”標(biāo)志的靈感就是來(lái)自于70年代的賽車運(yùn)動(dòng)的標(biāo)志和生活方式。一切都是偶然的，靈感，激情和回憶。

但隨著目標(biāo)的擴(kuò)展，一切帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。

車主仍然讓Jenvey ITB待在他的房間里，所以最終決定還是安裝上去。當(dāng)他安裝ITB時(shí)還把手腕扭傷了，直接導(dǎo)致這臺(tái)車在家里停了兩個(gè)月。Miata上的油路也不是常見(jiàn)的尺寸，所以為了找到合適的配件簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)，用套管并擴(kuò)張來(lái)接上硬油路。

車主最終搞定了油路并解決了泄露問(wèn)題，但是在弄清楚布線和其它必要的零件安裝完成之后，他想要繼續(xù)下一步時(shí)，遇到了障礙。

Pit Crew頭段是為右舵汽車制造的，這意味著排氣的部分會(huì)影響到轉(zhuǎn)向軸，于是只能放棄這個(gè)方案。車主轉(zhuǎn)而選擇了Fujitsubo Legalis R的頭段，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安裝，但I(xiàn)TB和其它升級(jí)則是一個(gè)不同的故事。

隨著新的部分不斷增加，車主的掙扎也在增加。最終所有的零件都安裝上車以后，這臺(tái)車仍然無(wú)法啟動(dòng)。這是整臺(tái)車打造過(guò)程中最艱難的時(shí)刻，也是最容易讓車主放棄的時(shí)刻，特別是當(dāng)你毫無(wú)頭緒，已經(jīng)不知道下一步該如何解決了。

不過(guò)，中國(guó)的那句古詩(shī)“山窮水盡疑無(wú)路，柳暗花明又一村”用來(lái)形容車主如今的經(jīng)歷再合適不過(guò)了。在他最艱難的時(shí)刻，一位英雄出現(xiàn)了。車主的一位朋友給他介紹了來(lái)自Shag Speed的技師，這位技師已經(jīng)改裝過(guò)200多臺(tái)Miata。技師只用了半天時(shí)間，就讓這臺(tái)“精神之路”真正上路了。車主那時(shí)的感受簡(jiǎn)直不要太幸福。

打造的過(guò)程告一段落了，現(xiàn)在車主可以繼續(xù)之前的長(zhǎng)途自駕和夜間兜風(fēng)了。

不過(guò)就像我一直強(qiáng)調(diào)的，改裝哪有結(jié)束一說(shuō)呢。

后來(lái)，車主了解到一個(gè)專為Miata生產(chǎn)改裝零部件的品牌---Car Make Corn's。所以車主萌生了一個(gè)混合Corn's和“精神之路”的主題。

車主與他小跑車的關(guān)系開(kāi)始比他最初預(yù)期的要有更多可能了，現(xiàn)在他的車上有很多Car Make Corn's的物品。如果不說(shuō)，有人會(huì)認(rèn)為他的車是Corn's的展車。

“精神之路”和Corn's之間會(huì)聯(lián)姻的原因在于，Corn's制作了許多以復(fù)古為主題的物品，這有助于車主實(shí)現(xiàn)60到70年代賽車影響力的復(fù)古感覺(jué)。Revlimiter也為車主的打造做出了貢獻(xiàn)，后來(lái)他們合作設(shè)計(jì)了“精神之路”的喇叭按鈕，儀表盤，木制檔把等，但隨著項(xiàng)目的升級(jí)，車主也將目光投向了更大的地方。他決定是時(shí)候?yàn)槠嚧蛟彀l(fā)動(dòng)機(jī)了。

這同樣不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情，就像前面說(shuō)的，車主已經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一次噩夢(mèng)了。我相信只要有過(guò)深度動(dòng)力改裝的讀者一定都會(huì)感同身受。好在車主的朋友夠多，每個(gè)人都盡可能地對(duì)他伸出了援手。

這一次是以為來(lái)自Jerrybuilt Racing的朋友，車主形容他是一個(gè)“死忠的本田直線加速賽車手和發(fā)動(dòng)機(jī)制造者”，所以車主第一個(gè)就想到了他。隨著時(shí)間的推移，車主開(kāi)始陸續(xù)購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)零件。

最終結(jié)果是一臺(tái)1.9升的發(fā)動(dòng)機(jī)，在6600rpm輸出最大154馬力，最大扭矩188?！っ?。車主正在計(jì)劃進(jìn)行E85轉(zhuǎn)換，配合新的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整，最高轉(zhuǎn)速也將達(dá)到9000rpm。

由于現(xiàn)在配備了Corn's的2.5英寸排氣和玻璃包消聲器，這臺(tái)Miata聽(tīng)起來(lái)令人難以置信---點(diǎn)擊視頻你們自己來(lái)判斷。還有一個(gè)Maruha輕量化飛輪和碳纖維離合器，加上已經(jīng)在物流路上的Maruha 2-way LSD，這臺(tái)車絕對(duì)是一個(gè)山路利器。

所有這些曲折漫長(zhǎng)的過(guò)程最終帶來(lái)了一個(gè)干凈簡(jiǎn)單的外觀，Barchetta Clubman GT的前保險(xiǎn)杠搭配Austin Healey杠燈以及R的前后唇。一套限量版的RAYS Volk Racing Murakami規(guī)格的MTE37輪轂完成了外觀最后的部分。前后15x8J，ET+25。搭配Federal 595 RS-R輪胎，前后205/50R15。

完全描述這輛車所有的細(xì)節(jié)是不可能的，我也不會(huì)逐個(gè)和你們講解每一個(gè)零部件，因?yàn)檫@臺(tái)車有太多的付出和努力只有車主自己最清楚。我想說(shuō)的重點(diǎn)是，這臺(tái)車看起來(lái)并沒(méi)有脫離原廠，但是從內(nèi)到外幾乎都是全新的。

車主的最終目的就是為了享受樂(lè)趣，所以核心就是要隨心所欲地駕駛這臺(tái)Miata去任何地方。

圖片及視頻來(lái)源：

• Speedhunters

• YouTube

  
  

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