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作者 | 李國政
編輯 | 葛幫寧
出品 | 幫寧工作室(gbngzs)
今天是五一勞動(dòng)節(jié),是勞動(dòng)者的節(jié)日,幫寧工作室向大家推薦《永遠(yuǎn)的奮斗者》一書。
這本書從中國一汽歷年勞模先進(jìn)中,選取25人作為代表,記錄他們的成長軌跡和心路歷程。這既是一本講述汽車勞模工匠事跡的英雄譜,也是一本記載中國汽車工業(yè)發(fā)展的創(chuàng)業(yè)奮斗史。
翻開這本《永遠(yuǎn)的奮斗者》,厚重的歷史氣息撲面而來,首先把人帶到中國汽車工業(yè)的搖籃時(shí)代。
1953年7月15日,長春第一汽車制造廠正式動(dòng)工興建,創(chuàng)業(yè)者在一片荒蕪大地上,創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)史上的奇跡。
當(dāng)時(shí),國內(nèi)汽車制造技術(shù)幾乎是一片空白,以李龍?zhí)臁⑴碛齿?、沈惠敏、姚貴升等為代表的技術(shù)員,解決了各種技術(shù)難題,提升了工作效率,還在物資匱乏時(shí)期節(jié)省了大量原材料,提升了經(jīng)濟(jì)效益。
一線工人也在學(xué)中干、干中學(xué),很多人總結(jié)特色操作方法,實(shí)現(xiàn)了技能突破。
70年后的今天,人們?nèi)匀粡乃麄兊氖论E中,真切地感受那段激情燃燒的歲月。
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1978年黨的十一屆三中全會(huì)召開后,科技創(chuàng)新成為汽車業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。
這一時(shí)期的一汽,涌現(xiàn)以李黃璽、李凱軍、潘春勝、羅筆輝、楊桂江等為代表的新型知識(shí)產(chǎn)業(yè)工人,他們勤于學(xué)習(xí)、善用知識(shí)武裝自己,敢于創(chuàng)新和挑戰(zhàn)技術(shù)權(quán)威,突破核心技術(shù)。
他們之中,既有一部分專家是科班出身,也有部分勞模未曾接受高等教育,是在工作后通過業(yè)余學(xué)習(xí),成長為知識(shí)型技術(shù)專家。
《永遠(yuǎn)的奮斗者》第二部分,講述了7名這樣的專家的故事。
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2012年,黨的十八大提出實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。幾乎與此同步,美國特斯拉公司推出純電動(dòng)力,推動(dòng)全球汽車業(yè)開展新一輪技術(shù)革命,展開百年未有之大變局。發(fā)展新能源汽車,成為中國建成汽車強(qiáng)國的必由之路。
面對國內(nèi)國際發(fā)展形勢,新時(shí)代的中國汽車人,開啟了勇立潮頭、永爭第一的新征程。以一汽為例,從2012年到2023年,先后產(chǎn)生了7名全國勞動(dòng)模范,還有16人獲得全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/span>
這些新時(shí)代的汽車勞模,大多是研發(fā)制造一線的技術(shù)尖兵和研發(fā)帶頭人。他們起點(diǎn)高,與世界頂尖水平的差距縮小,有強(qiáng)烈的技術(shù)自信,聚焦重大戰(zhàn)略、重大工程、重大項(xiàng)目和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),志在創(chuàng)新發(fā)展、產(chǎn)業(yè)報(bào)國。
這些勞模先進(jìn),展現(xiàn)了新時(shí)代中國汽車人的智慧和能力,成為中國汽車產(chǎn)業(yè)攻克技術(shù)難關(guān)、推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的中流砥柱,助力中國汽車產(chǎn)業(yè)靈活轉(zhuǎn)身,快速切入智能化、電氣化新賽道。
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在中國汽車工業(yè)70多年發(fā)展歷程中,涌現(xiàn)了一代又一代勞動(dòng)模范和先鋒人物。他們用辛勤和汗水、用拼搏和創(chuàng)新,讓中國汽車現(xiàn)在站到了世界汽車舞臺(tái)的中央。他們是當(dāng)之無愧的大國工匠,是中國汽車工業(yè)的脊梁,是中國汽車工業(yè)最可愛的人。
致敬中國汽車人,致敬永遠(yuǎn)的奮斗者。
截至目前,幫寧工作室已推出12本汽車專著。
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