一轉(zhuǎn)眼，五一小長(zhǎng)假又到了，再疊加高速公路免費(fèi)的福利，堵車影響出游心情可謂是意料之中的事情，因此不少朋友會(huì)選擇提前錯(cuò)峰出發(fā)。來(lái)到汽車行業(yè)新車上市的節(jié)奏上，也有不少汽車廠家會(huì)專門避開北京車展上對(duì)手的鋒芒，并在充分掌握市場(chǎng)的反饋之后，讓旗下的新車成為車展后逆轉(zhuǎn)局面的壓軸。

那么，到底有哪些重磅新車會(huì)在5月份上市呢？今天就讓我們來(lái)一起看看。

星途-星紀(jì)元 ET

預(yù)售價(jià)19.90-32.90萬(wàn)元

早在2024北京車展之前，星紀(jì)元 ET就已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)，不僅門檻比起稍后幾天正式上市的理想L6更低，同時(shí)還擁有4955/1975/1698mm的車身外觀尺寸和3000mm的軸距，對(duì)一款5座車型來(lái)說(shuō)十分夠用。至于內(nèi)飾，在15.6英寸的懸浮式多媒體屏幕之外，星紀(jì)元 ET還使用了大理石巖板、真木飾板、Microfiber超細(xì)纖維等細(xì)節(jié)。

動(dòng)力方面，星紀(jì)元 ET的增程版車型以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為增程器，匹配的后置電機(jī)最大輸出195kW，CLTC純電續(xù)航里程為200km，而星紀(jì)元 ET純電版車型以800V平臺(tái)為基礎(chǔ)，后置電機(jī)最大輸出提升至230kW，更有追加了最大輸出123kW前置電機(jī)的四驅(qū)版本，CLTC純電續(xù)航里程540km至760km不等。可以說(shuō)，星紀(jì)元 ET的底子不差，但能不能開拓高端市場(chǎng)只能拭目以待了。

比亞迪-海獅07 EV

比亞迪的研發(fā)能力在新能源品牌中可以說(shuō)是首屈一指，新車推陳出新的節(jié)奏自然也很有優(yōu)勢(shì)。如海獅07 EV就要進(jìn)軍純電中型SUV市場(chǎng)，讓唐EV車型不再寂寞，同時(shí)亦會(huì)給特斯拉Model Y帶來(lái)不小的壓力，攪局市場(chǎng)是大概率的事情。由于脫胎自O(shè)cean X概念車，海獅07 EV的車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸分別為4830/1925/1620mm，軸距2930mm。

海獅07 EV的內(nèi)飾同樣是比亞迪海洋家族的風(fēng)格，但時(shí)尚感會(huì)更強(qiáng)，全系標(biāo)配的11個(gè)安全氣囊，和DiLink 100高階智能座艙也將成為亮點(diǎn)，還有天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。至于動(dòng)力，后驅(qū)車型的電機(jī)最大輸出有170kW和230kW兩種，四驅(qū)車型的前后電機(jī)最大輸出則分別為160kW和230kW，續(xù)航里程或?yàn)?50km起步。

智己汽車-智己L6

預(yù)售價(jià)23.00-33.00萬(wàn)元

許多人對(duì)智己L6的印象，或許還停留在蹭了小米SU7的熱度上，殊不知智己L6的靈蜥數(shù)字底盤可以整合空氣懸掛、電控減振器、后輪轉(zhuǎn)向甚至電驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)橫向平移以及原地掉頭，以至于側(cè)方位停車的動(dòng)作可謂是信手拈來(lái)。而智己L6那4931/1960/1474mm的車身外觀尺寸和2950mm的軸距，也有一定的優(yōu)勢(shì)。

毫無(wú)意外，智己L6的內(nèi)飾也是家族式風(fēng)格，但26.3英寸的超長(zhǎng)屏幕的確是夠用了。而動(dòng)力方面，兩驅(qū)車型的電機(jī)最大輸出按申報(bào)數(shù)據(jù)會(huì)有216kW、248kW和300kW幾種，四驅(qū)車型則會(huì)使用前后最大輸出分別為200kW和379kW的電機(jī)，官方0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)2.74秒。很顯然，智己L6若能發(fā)揮好優(yōu)勢(shì)，便可以開辟出新的細(xì)分市場(chǎng)。

上汽大眾-途觀L PRO

把全新一代的途觀L叫做途觀L PRO，很可能是有同堂銷售的計(jì)劃。畢竟憑借著途觀車型多年的好口碑，讓途觀L的月銷量再差也能破萬(wàn)臺(tái)，能再多賣一點(diǎn)何樂(lè)不為呢？而途觀L PRO那4735/1859/1682mm的車身外觀數(shù)據(jù)，只能說(shuō)差之毫厘，軸距則同樣保持了2791mm，空間方面的變化想必很有限。

但途觀L PRO的內(nèi)飾的確能給人不少驚喜，15英寸的懸浮式多媒體屏幕有2K分辨率，還有10.3英寸的液晶儀表和11.6英寸的副駕駛娛樂(lè)屏，甚至還有車內(nèi)香氛。而途觀L PRO的動(dòng)力就有些平平無(wú)奇了，還是熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本最大輸出137kW，高功率版本最大輸出162kW，匹配7速濕式雙離合變速箱，所幸還有IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)來(lái)為智能化繼續(xù)加分，否則就真的只能靠口碑賣車了。

沃爾沃亞太-沃爾沃EX30

預(yù)售價(jià)21.00-26.00萬(wàn)元

別看純電動(dòng)的沃爾沃XC40新能源銷量聊勝于無(wú)，沃爾沃品牌進(jìn)軍新能源的決心可是勢(shì)不可擋，這不，又一款純電緊湊型SUV沃爾沃EX30就即將在5月份上市了。值得一提的是，別看沃爾沃EX30的車身外觀尺寸僅為4233/1838/1555mm，軸距也不過(guò)2650mm，但諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的理念卻和沃爾沃EX90有異曲同工之妙。

沃爾沃EX30的內(nèi)飾十分簡(jiǎn)潔，僅有12.3英寸的多媒體屏幕和尺寸極小的液晶儀表盤，實(shí)體按鍵更是十分罕見(jiàn)，都為儲(chǔ)物空間所讓位了，內(nèi)飾使用的也是回收材料或可再生材料，實(shí)在是極具北歐風(fēng)格。但沃爾沃EX30的動(dòng)力卻不容小覷，四驅(qū)版本的最大綜合輸出可達(dá)315kW，官方0-100km/h加速時(shí)間僅需3.6秒。可以預(yù)料，沃爾沃EX30的銷量注定不太好，但沃爾沃EX30卻走出了自己獨(dú)特的風(fēng)格，能讓沃爾沃品牌的形象有所改變。

東風(fēng)風(fēng)行-星海V9

預(yù)售價(jià)17.99-27.99萬(wàn)元

星海V9的定位是中大型MPV，因此車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到了5251/1920/1810mm，軸距3018mm，光是后備廂的標(biāo)準(zhǔn)容積就達(dá)到了593L，并能最大拓展至2792L。而星海V9內(nèi)飾的貫穿式三連屏布局，以16.2英寸多媒體屏幕搭配兩側(cè)12.3英寸的屏幕，也讓時(shí)尚感大幅提升。

星海V9的第二排獨(dú)立座椅質(zhì)感可圈可點(diǎn)，且支持左右調(diào)節(jié)，能把空間利用率最大化，后排小桌板自然也沒(méi)有缺席。動(dòng)力方面呢，星海V9的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)以1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，搭配最大輸出150kW的電機(jī)之后，系統(tǒng)的最大綜合輸出可達(dá)228kW，且CLTC純電續(xù)航里程有100km和200km兩種。毫無(wú)疑問(wèn)，星海V9憑借著出色的實(shí)力和足夠低的門檻，肯定會(huì)讓許多重視空間的消費(fèi)者重新審視MPV車型。