毫不夸張的說(shuō)，在國(guó)內(nèi)新能源車銷量不斷上漲的大環(huán)境下，比亞迪一定是最拔尖的那一個(gè)。

2018年上半年，比亞迪新能源汽車奪得了全球銷量冠軍，下半年連續(xù)4個(gè)月破2萬(wàn)輛大關(guān)，提前完成20萬(wàn)輛新能源年銷目標(biāo)，展現(xiàn)出了難以撼動(dòng)的“霸主”氣勢(shì)。

今年，比亞迪趁勝追擊，在3月28日，旗下燃油、DM、EV純電三大矩陣同臺(tái)亮相，一口氣推出9款王朝系列新車，共35款車型。

不得不說(shuō)，這一場(chǎng)春季新品發(fā)布會(huì)真的讓車知事顱內(nèi)高潮了，35款車型什么概念？已經(jīng)完美地展現(xiàn)出比亞迪車型陣容的厚度和在新時(shí)代下的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

這其中包括比亞迪元EV 535、秦Pro超能版、秦Pro DM超能版、全新宋MAX、全新宋MAX DM、全新一代唐 6座版、全新一代唐DM 6座版和全新一代唐EV這8款新車上市。另外，秦Pro EV超能版則公布了19-20萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格。

全新一代唐六座版車型采用“2+2+2”座椅布局，旨在兼顧豪華、設(shè)計(jì)、舒適、科技，與七座、五座車型一起進(jìn)一步滿足消費(fèi)者的廣泛需求。

全新一代唐EV 600D采用e平臺(tái)最高階技術(shù)，NEDC工況續(xù)航達(dá)到500公里，搭載80kW升壓快充，充電12分鐘即可增加100公里續(xù)航。純電智能電四驅(qū)的首次采用，使其綜合最大功率高達(dá)360kW，車手實(shí)測(cè)0-100km/h最快加速僅4.1秒， 100-0km/h制動(dòng)剎車距離34.5m，讓極致V8動(dòng)力觸手可及。

從去年全新一代唐上市之后就已經(jīng)展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，“高顏值”、“高智能”、“高性能”，不僅使比亞迪的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善還滿足了消費(fèi)者多元化的需求。

秦Pro燃油版是比亞迪汽車“向新而行”品牌戰(zhàn)略下推行的中級(jí)轎車，在去年9月份上市時(shí)就被高度關(guān)注。而秦Pro EV超能版相較上一代車型，實(shí)現(xiàn)了39項(xiàng)升級(jí)。其中，車輛續(xù)航能力大幅提升，NEDC工況續(xù)航高至520 km，為同級(jí)最長(zhǎng)。

作為比亞迪旗下首款采用Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的轎車，顏值是秦Pro的一大亮點(diǎn)之外，售價(jià)也能看出比亞迪在以最大誠(chéng)意惠及消費(fèi)者。

宋MAX的出現(xiàn)讓車市驚呼“原因MPV的顏值可以這么高”，這也使得宋MAX迅速成為MPV里面的一匹黑馬。

全新宋MAX依舊是一款7座的MPV車型，并延續(xù)了現(xiàn)款車型的整車造型，而作為改款車型，主要是在外觀細(xì)節(jié)和配置上進(jìn)行了升級(jí)。

全新宋MAX DM實(shí)現(xiàn)了第三代DM技術(shù)在MPV車型上的完美融合，以6.9秒破百的加速表現(xiàn)成就全球加速最快MPV，上市即同步推出純電續(xù)航81公里和51公里兩種版本，輕松滿足用戶80%以上的日常純電出行需求。

全新元EV535已于1月17日正式開啟預(yù)售，新車整體延續(xù)了比亞迪元EV360的造型，但內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)，懸浮中控設(shè)計(jì)、星幻環(huán)抱式智能座艙和雙色柔感內(nèi)飾都給人驚喜。

在續(xù)航上，全新元EV535工況續(xù)航能力達(dá)到了 410km，搭載第三代永磁同步電機(jī)，最大功率 120kW，最大扭矩 280Nm。

全新元EV535的上市，徹底打破小型純電SUV成本與性能的魔咒，長(zhǎng)期以來(lái)困擾消費(fèi)者的消費(fèi)痛點(diǎn)也被擊破。它是A0級(jí)純電SUV產(chǎn)品價(jià)值體現(xiàn)，相信這款車將掀起一波消費(fèi)熱潮。

這是繼2018年完成旗下車型的迭代以來(lái)，比亞迪在完善新能源矩陣的又一舉措，龐大的產(chǎn)品陣容給我們帶來(lái)了巨大的驚喜的同時(shí)也讓我們對(duì)其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)比期待。向新而行，強(qiáng)大中國(guó)車何嘗不可期。