導(dǎo)讀

近日和小伙伴們討論一個(gè)話題，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)越發(fā)年輕化，越來(lái)越多的新車(chē)都走上了運(yùn)動(dòng)化的路線并取得足夠優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)，而反觀早就在運(yùn)動(dòng)化領(lǐng)域玩的不錯(cuò)的一些品牌銷(xiāo)量卻不盡如人意，為何會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象?

這很大原因在于，其實(shí)大部分的年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)化的需求大多集中在造型設(shè)計(jì)上，而到了功能性、駕駛質(zhì)感方面他們又渴望著一臺(tái)足夠舒適的家用車(chē)。這也是為什么哈弗會(huì)在F5、F7獲得不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)后依然推出轎跑SUV車(chē)型——哈弗F7x的原因，今天就讓我們一起來(lái)試駕一下這臺(tái)哈弗家族的“新物種”，看看它的表現(xiàn)符不符合其轎跑SUV之名。

哈弗F系列新旗艦，溜背轎跑設(shè)計(jì)很吸引

從車(chē)頭來(lái)看哈弗F7x與哈弗F7并沒(méi)有太多的差異化，黑色六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)配合剛硬的線條刻畫(huà)出棱角分明的前臉模樣，力量感十足。大燈采用不規(guī)則的設(shè)計(jì)與進(jìn)氣格柵相連接拉伸了車(chē)身視覺(jué)寬度的同時(shí)，帶透鏡的LED光源大燈以及霧燈設(shè)計(jì)也很好的提升了科技感。

哈弗F7x的車(chē)身尺寸為4620/1846/1660mm，軸距為2725mm，在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。溜背造型作為哈弗F7x的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，快速下滑的C柱延伸到車(chē)尾有一個(gè)翹起的小鴨尾設(shè)計(jì)，并且近乎平直的尾部造型帶來(lái)更加飽滿的視覺(jué)效果。

轎跑SUV車(chē)型的車(chē)尾設(shè)計(jì)十分考驗(yàn)設(shè)計(jì)師功底，好看與否當(dāng)然是主觀因素，但作為一款消費(fèi)產(chǎn)品需要符合大部分人的審美，至少哈弗F7x車(chē)尾視覺(jué)效果并不亞于目前主流的轎跑SUV車(chē)型。尾部通過(guò)鍍鉻飾條與尾燈相連接，字母LOGO以及寬厚的下包圍都在有意提升車(chē)尾的視覺(jué)重心，如果能夠增加外露的排氣口運(yùn)動(dòng)感會(huì)更加出色。

試駕車(chē)上搭載了19英寸的多幅條式鋁合金輪圈，樣式簡(jiǎn)潔大方的同時(shí)又有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感，輪胎方面采用了米其林浩悅4系列輪胎主打靜音、舒適性能，尺寸為225/55 R19，要知道單這四條輪胎成本都不算低，很是厚道。

可見(jiàn)的高級(jí)感，內(nèi)飾氛圍更年輕

進(jìn)入車(chē)內(nèi)能夠看到哈弗F7x依然采用標(biāo)準(zhǔn)的不對(duì)稱內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局，中控臺(tái)偏向駕駛員一側(cè)方便駕駛者操作與查看，并且通過(guò)一些仿碳纖維飾板以及黃色飾條裝飾點(diǎn)綴明顯氛圍會(huì)更加年輕，符合哈弗F7x轎跑SUV針對(duì)人群的審美需求。

D型的平底方向盤(pán)造型粗碩，采用皮質(zhì)材料包裹設(shè)計(jì)手感不錯(cuò)，并且在三九點(diǎn)位置設(shè)計(jì)了十分貼合的握位造型。配備的全液晶儀表盤(pán)功能顯示豐富并且擁有三種模式可調(diào)，顯示效果均屬于運(yùn)動(dòng)科技的類(lèi)型，非?？犰?。

在WORKSHOP環(huán)節(jié)上哈弗官方人員宣稱在哈弗F7x上采用的屏幕是目前市場(chǎng)中分辨率處于第一梯隊(duì)的產(chǎn)品，搭載基于安卓8.0開(kāi)發(fā)的全新智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)操作便利性與智能手機(jī)相似，屏幕分辨率以及響應(yīng)速度也領(lǐng)先同級(jí)的水平，特別是在開(kāi)啟倒車(chē)影像時(shí)候的細(xì)膩程度并不亞于高檔車(chē)型的體驗(yàn)，值得點(diǎn)贊。

中控屏幕下方排布了一系列實(shí)體按鈕，便于駕駛員在行車(chē)過(guò)程中進(jìn)行盲操作，我特別喜歡它這個(gè)空調(diào)風(fēng)量的操作旋鈕，相比如今不少新車(chē)要通過(guò)中控屏幕進(jìn)行空調(diào)操作來(lái)的方便許多。在高配車(chē)型上這一區(qū)域還會(huì)增加自動(dòng)泊車(chē)以及一些主動(dòng)安全配置按鈕，下方的儲(chǔ)物格也會(huì)增加無(wú)線充電功能。

得益于哈弗F7x采用電子檔桿的設(shè)計(jì)，中控地臺(tái)下方依然能被使用，鏤空的儲(chǔ)物格雖說(shuō)沒(méi)有夸張的能放下一個(gè)手提袋，但是放放錢(qián)包鑰匙這些東西還是相當(dāng)方便的，在儲(chǔ)物格內(nèi)配備有兩個(gè)USB接口以及一個(gè)12V的電源接口。值得一提的是在后視鏡區(qū)域還擁有一個(gè)USB接口，省去車(chē)主安裝行車(chē)記錄儀的布線問(wèn)題。

試駕車(chē)上擁有可打開(kāi)的天窗，雖然不是國(guó)人最?lèi)?ài)的全景天窗但實(shí)用性足夠。而后排空間得益于2725mm的軸距擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，寬大柔軟的坐墊加上全平的地臺(tái)以及后排出風(fēng)口配置并沒(méi)有短板，并且后排車(chē)頂有意做出的內(nèi)凹設(shè)計(jì)保證了乘客頭部空間，總的來(lái)說(shuō)哈弗F7x后排舒適性達(dá)到主流水平。

1.5T表現(xiàn)足夠“穩(wěn)”，2.0T百公里加速僅為7.2秒!

哈弗F7x擁有1.5T和2.0T兩款動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有169馬力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有197馬力的最大功率和345?！っ椎姆逯蹬ぞ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)均屬同排量車(chē)型的一線水準(zhǔn)。全系配備7速雙離合變速箱并且采用電子檔把設(shè)計(jì)時(shí)尚感足。

這次試駕行程安排在深圳的城區(qū)公里、盤(pán)山路以及高速等多種路況，全方位的體驗(yàn)這臺(tái)1.5T的哈弗F7x實(shí)力。首先是動(dòng)力表現(xiàn)，169馬力的最大功率推動(dòng)這臺(tái)SUV綽綽有余，得益于迅速的油門(mén)響應(yīng)，在起步的時(shí)候車(chē)子很輕松就能順應(yīng)駕駛員的意圖進(jìn)行提速，甚至?xí)o駕駛員特別“竄”的感覺(jué)。而在中高速巡航時(shí)候需要超車(chē)也不需要過(guò)多等待已經(jīng)提到需要的超車(chē)車(chē)速，足夠讓人滿意。

變速箱的存在感并不算低，我理解為這是工程師在哈弗F7x上有意而為之，雙離合變速箱極快的換擋速度帶來(lái)更好的加速性能，降擋動(dòng)作干脆利落，為之犧牲的些許平順性也是可以接受。哈弗F7x的轉(zhuǎn)向調(diào)校有著濃厚的電子感，輕巧的轉(zhuǎn)向手感很容易上手，基本隔絕的路感對(duì)于家用用戶來(lái)說(shuō)也不是問(wèn)題。

哈弗F7x采用了前麥弗遜后雙橫臂的獨(dú)立懸架，整體設(shè)定偏向舒適，細(xì)碎的路面震動(dòng)能夠基本過(guò)濾，車(chē)內(nèi)人員并不會(huì)感受到過(guò)多的振動(dòng)。而也正是這樣舒適的設(shè)定，在較高速過(guò)彎的時(shí)候車(chē)身會(huì)出現(xiàn)可感知的側(cè)傾，不過(guò)也是在可控范圍之內(nèi)，并且在繞樁環(huán)節(jié)也展示出不錯(cuò)的底盤(pán)極限，性能撐得起它這時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外形。

值得一提的是在場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，廠家特意使用一臺(tái)2.0T動(dòng)力的哈弗F7x展示0-100km/h的加速測(cè)試，在保留前后排座椅、備胎等配件的原廠狀態(tài)下，哈弗F7x跑出了7.2s的加速成績(jī)讓現(xiàn)場(chǎng)的媒體朋友無(wú)不驚訝其出色的性能表現(xiàn)。

最后

2019年稱得上是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)轎跑SUV車(chē)型爆發(fā)的一年，各大自主品牌都集中在開(kāi)年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)推出全新轎跑SUV車(chē)型占據(jù)市場(chǎng)，而這臺(tái)哈弗F7x的表現(xiàn)也足以滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)實(shí)用性、對(duì)于個(gè)性化的需求。據(jù)悉哈弗F7x將于2019年4月中旬正式上市，讓我們一起來(lái)期待一下它的價(jià)格表現(xiàn)吧。