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福特領(lǐng)界，一臺(tái)“有故事”的新車(chē)。

雖然領(lǐng)界territory算是福特的“中國(guó)特供”車(chē)型，但事實(shí)上，territory這個(gè)名字并不是第一次出現(xiàn)在福特的歷史上。早在2004年，澳洲福特就推出過(guò)一款名為territory的“澳洲特供車(chē)”，直到2016年停產(chǎn)口碑都維持的不錯(cuò)。不過(guò)當(dāng)時(shí)這款車(chē)定位是軸距超2米8的中型SUV，可以說(shuō)除了名字和如今的領(lǐng)界沒(méi)有任何關(guān)系。

（圖：2012款澳洲福特territory）

如今的領(lǐng)界看起來(lái)更加單純，是江鈴與福特聯(lián)手針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)行情研發(fā)的全新車(chē)型，定位在翼虎與翼博之間，剛好補(bǔ)足了福特中國(guó)的SUV版圖，還可以借助福特2018年整合好的全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)渠道來(lái)銷(xiāo)售；同時(shí)也與撼路者搭檔，讓江鈴福特的定位更偏向家用，而不是單靠“神車(chē)”全順打天下。

嗯，愿景很美好，我們來(lái)看看這款新車(chē)到底有多少成色。先看外觀(guān)，這個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格我只能說(shuō)不愧是“界”字輩兒的，剛硬的一筆。那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的梯形大嘴進(jìn)氣格柵配合貫通式的多邊形大燈，不跑去看有木有第三排有點(diǎn)難分辨是不是銳界。

不過(guò)聯(lián)想起銳界一如既往堅(jiān)挺的銷(xiāo)量，別說(shuō)，我們還就吃這套！至于銳界這樣的一輛大車(chē)的設(shè)計(jì)放在領(lǐng)界這樣的“小車(chē)”上，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)不和諧，那我只能說(shuō)你想多了，這外觀(guān)看起來(lái)真心夠拉風(fēng)，就是讓我懷疑這到底是不是一輛“家用車(chē)”......

不過(guò)，這個(gè)尾部的尾燈與鍍鉻，乃至懸浮式的車(chē)頂，依稀讓人尋覓到了一絲江鈴馭勝S330的影子。不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，刨根問(wèn)底并沒(méi)有太大意義，外觀(guān)這東西，好看就行?。?/strong>

內(nèi)飾方面，倒是非常符合“家用車(chē)”這個(gè)定位，整體偏簡(jiǎn)約溫馨的感覺(jué)。大面積的軟性材質(zhì)觸手非常舒適，全液晶液表盤(pán)+10.1英寸中控大屏的組合也是當(dāng)下主流配置，還是很nice的。

空間表現(xiàn)同樣喜人。4580*1936*1674（mm）的長(zhǎng)寬高，還有長(zhǎng)達(dá)2716mm的軸距，這空間在同級(jí)別（緊湊級(jí)SUV）中絕對(duì)算是非常寬裕了，后排自然舒服得不得了。

動(dòng)力方面也是重點(diǎn)，領(lǐng)界搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是注意了這款1.5T代號(hào)為EcoBoost 145，和福克斯的EcoBoost 180不是一臺(tái)，和江鈴馭勝330的1.5T更不是同一臺(tái)！這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是江鈴按照福特的研發(fā)流程，配合奧地利AVL等頂級(jí)技術(shù)供應(yīng)商的技術(shù)支持，最后由福特與江鈴聯(lián)合開(kāi)發(fā)而來(lái)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是引入了米勒循環(huán)，這就注定了這是臺(tái)偏“家用”的發(fā)動(dòng)機(jī)，或許功率扭矩?cái)?shù)據(jù)并不算太高（最大功率103kW，峰值扭矩225N·m），但燃油經(jīng)濟(jì)性真的非常不錯(cuò)，普通版本百公里油耗6.7L，頂配48V微混車(chē)型百公里油耗更是只有6.3L！

這里說(shuō)下為什么48V的微混可以省油，這種混動(dòng)的特點(diǎn)就是能在勻速的時(shí)候?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維系在很低的水平，就是說(shuō)明明是100km/h的巡航，轉(zhuǎn)速可能只有1500rpm！這有多省油就不用多說(shuō)了吧......同時(shí)，據(jù)說(shuō)以后還會(huì)有PHEV版本，看來(lái)福特在省油這件事上真的不含糊。值得注意的是，與這臺(tái)1.5T匹配的除了最低配的手動(dòng)版，其余均為CVT無(wú)級(jí)變速器，嗯，那這個(gè)油耗感覺(jué)就自然多了。

再聊聊配置部分，首先是和?？怂股砩夏翘滓粯拥?/span>“Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)”，整合了并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)等一大堆輔助駕駛功能，具體的大家可以去看看?？怂?，口碑還是非常不錯(cuò)的。

當(dāng)然，作為一輛家用定位的“中國(guó)特供車(chē)”，領(lǐng)界在其他配置上也是國(guó)內(nèi)主流水準(zhǔn)，畢竟這也算是江鈴與福特共同研究中國(guó)市場(chǎng)多年的成果。大家比較喜歡的全景天窗、無(wú)鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、座椅加熱、后排出風(fēng)口等都有配置，就連前排的USB接口都有三個(gè)，可以說(shuō)非常懂我們的需求了......

這樣看來(lái)，領(lǐng)界這款車(chē)顏值在線(xiàn)，內(nèi)飾配置都很貼合家用，動(dòng)力的話(huà)夠用不說(shuō)，還真的足夠省油，最重要的是按照現(xiàn)在的廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)，只要10.98-16.78萬(wàn)元就能入手，稱(chēng)得上性?xún)r(jià)比超高的一款家用SUV了，那么，又為什么說(shuō)領(lǐng)界“有故事”呢？這就要從福特剛剛推出這款車(chē)型的時(shí)候說(shuō)起了......

當(dāng)初這款車(chē)型第一次亮相，就有聲音質(zhì)疑說(shuō)與江鈴馭勝旗下在售的緊湊型SUV馭勝S330很像，我承認(rèn)，前面也說(shuō)過(guò)，側(cè)面的懸浮式車(chē)頂與尾部的一些設(shè)計(jì)確實(shí)有點(diǎn)像，但問(wèn)題是領(lǐng)界的正臉更像銳界啊......而且說(shuō)句老實(shí)話(huà)，設(shè)計(jì)這東西只要不去“逆向研發(fā)”別人的成果，真的好看就夠了，抄自己的產(chǎn)品能算抄？！

那么又有人跳出來(lái)開(kāi)始質(zhì)疑領(lǐng)界的內(nèi)飾，說(shuō)門(mén)把手與車(chē)窗按鈕的位置和馭勝330也是一毛一樣，因此領(lǐng)界就很有可能是由馭勝330“深度開(kāi)發(fā)”而來(lái)云云。

我只能說(shuō)，如今福特新車(chē)型的內(nèi)飾一直在嘗試新的風(fēng)格，不同定位的車(chē)型幾乎很難找到“家族化”的痕跡，能從幾個(gè)位置就判斷出這車(chē)是馭勝330拉皮出來(lái)的，呵，那您可真是“火眼金睛”喲~

但是，要我說(shuō)這事福特也有點(diǎn)責(zé)任，并沒(méi)有大大方方的公開(kāi)宣布領(lǐng)界是由其旗下哪個(gè)平臺(tái)研發(fā)，同時(shí)有關(guān)這款車(chē)的相關(guān)信息市面上露出的也不夠多，這就給了某些人可趁之機(jī)。不過(guò)說(shuō)到底，車(chē)企造車(chē)的立足點(diǎn)還是給老百姓一款買(mǎi)得起用得上的好車(chē)，而不是去關(guān)注些謠言或反擊，在我看來(lái)，至少在這一點(diǎn)上，這款領(lǐng)界還是合格的，后續(xù)表現(xiàn)如何，還得經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)。

小編提問(wèn)：你覺(jué)得這臺(tái)領(lǐng)界夠家用嗎？

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