撰文：劉純剛

長久以來，江鈴福特憑借著全順、撼路者等車型，給自己樹立了一個硬派老大哥的形象。但硬派畢竟不是剛需，泥地撒歡兒雖一時通快，盡興過后還是想舒舒服服的回家。環(huán)顧自家的產(chǎn)品線，江鈴福特真的需要一款主攻家用的SUV車型，這就是福特領(lǐng)界誕生的初衷罷。暢想一下，它會不會是日后江鈴福特最走量的車型呢？

領(lǐng)界雖然是福特SUV家族的最新成員，但在外觀方面也繼承了之前SUV車型的一些設(shè)計。梯形的進氣格柵造型與銳界有些神似，設(shè)計并不出格，較容易被大家接受。

我們當天試駕的領(lǐng)界是全系的頂配車型，所以這臺車在大燈配置方面也采用了LED的光源，造型設(shè)計上也采取了直線條的設(shè)計。其實領(lǐng)界在上市之初就頗受爭議，因為江鈴馭勝S330……說是和領(lǐng)界同源，在這兒我們就不展開討論了。兩臺車都采用了懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，這也是兩車最大的相同點。

其實我想說這倆車區(qū)別還是挺大的，尤其是內(nèi)飾設(shè)計部分。

上車之后你會發(fā)現(xiàn)，幾乎身體能夠接觸到的地方，都采用了軟性材質(zhì)包裹。想想同級很多車型還在使用大塑料……領(lǐng)界這樣的用料還是很厚道的。

在車機方面，中控屏幕尺寸為10.1寸，同時很聰明的采用了無邊框設(shè)計，使得這款屏幕在觀感上會更大一些。當天廠家還給每臺試駕車配了一張擦屏幕的絨布，不過根本用不上。功能方面，像無線熱點，自然語音識別等，領(lǐng)界這次統(tǒng)統(tǒng)配備上了。

但也有幾個槽點一是屏幕在行駛過程中會有些反光，同時UI界面比較繁雜，很多功能其實可以歸攏在一個選項之中。

作為江鈴福特最居家的一臺SUV車型，這臺頂配的領(lǐng)界在功能配置方面也是一應(yīng)俱全：大尺寸全景天窗、全液晶儀表盤、7色氛圍燈、全景影像以及主動安全等，大家喜聞樂見的功能這次也都有出現(xiàn)，誠意就擺在這兒，大家也都能看得見。

最后再聊下動力。坦白講，其實這次領(lǐng)界搭載的整套動力總成，在參數(shù)方面并不是特別出彩，1.5T+CVT的組合大家早就司空見慣，但是放在江鈴福特甚至整個福特產(chǎn)品線來說，小排量加CVT卻是頭一次。其實目標很明確，就是為了更省油、更平順。對了，領(lǐng)界的轉(zhuǎn)向手感也經(jīng)過了專門的調(diào)校，

1.5T的小排量渦輪增壓發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)141匹的馬力輸出，相比起同級的繽智，T-ROC等熱銷的合資車型，領(lǐng)界在參數(shù)上并不占優(yōu)勢，不過整車的油門調(diào)教很輕快，渦輪介入的時機也更早一些，所以這套動力總成的實際駕駛表現(xiàn)并沒有很“肉”，也達到了同級家用SUV的主流水平。

領(lǐng)界作為一臺定位于純家用的SUV車型，在首批預(yù)售的車型列表中并未出現(xiàn)四驅(qū)版本的車型，反而是加入了48V輕混動力系統(tǒng)。目的同樣很明確，再重復(fù)一遍，就是為了更省油，更平順。當天試駕中福特加入了一個節(jié)油賽的小環(huán)節(jié)，我駕駛的車輛并不是48V輕混車型，但整個路段跑下來的平均油耗僅為6.5L/100km，其中有大部分是在城市擁堵路段，所以能有這樣的油耗表現(xiàn)，個人感覺已經(jīng)足夠驚喜。

不得不提的是，領(lǐng)界的發(fā)動機艙很簡潔，整個布置也非常工整。雖然領(lǐng)界搭載的是一臺1.5T的小排量渦輪增壓發(fā)動機，體積也不大，得益于整個機艙并沒有顯得很空。這是一個往往容易被忽視的點，領(lǐng)界實際的發(fā)動機艙隔音表現(xiàn)也不錯，在低速狀態(tài)行駛時基本聽不到機噪。

整趟試駕流程結(jié)束后，我更加理解了這臺福特領(lǐng)界的產(chǎn)品定位。無論是剛邁入社會的年輕小伙兒，還是剛剛組建的三口之家，你都能在這臺SUV上get到自己喜歡的某一點。1.5T的排量或許在動力上留下了一點點遺憾，但同時你也能得到或許是同級別最精致的內(nèi)飾設(shè)計，這真的真的一點都不像江鈴福特。但正如開篇所說，正是得益于這些特點，它或許真的能成為江鈴福特最走量的一臺車也說不定……