國(guó)內(nèi)眾多互聯(lián)網(wǎng)大佬中，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)畋蟮闹入m然不及阿里的馬云、騰訊的馬化騰、京東的劉強(qiáng)東以及百度的李彥宏，但也絕對(duì)稱得上是響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/p>

公開(kāi)資料顯示，早在1996年李斌大學(xué)期間，就已經(jīng)成立了北京南極科技發(fā)展有限責(zé)任公司，并出任總經(jīng)理。第二年，李斌又創(chuàng)立了北京科文書(shū)業(yè)信息技術(shù)有限公司。

但真正讓李斌的事業(yè)走向巔峰的，是易車(chē)網(wǎng)。

在2000年，李斌創(chuàng)立了易車(chē)網(wǎng)，并先后出任董事長(zhǎng)、董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官。雖然期間經(jīng)歷了不少的困難，但經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展易車(chē)網(wǎng)在10年后的2010年正式在紐約證券交易所掛牌上市。

至此，李斌的事業(yè)走向了巔峰。

除了易車(chē)網(wǎng)，李斌還創(chuàng)立了汽車(chē)金融交易平臺(tái)易鑫、出任摩拜單車(chē)和嘀嗒出行董事長(zhǎng)。當(dāng)然，李斌還有一個(gè)更為重要的頭銜就是蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)。

也正是因?yàn)樯疃壬孀愠鲂蓄I(lǐng)域，所以李斌被媒體稱為“出行教父”。

現(xiàn)如今，李斌最為重要的職務(wù)、同時(shí)也是大家所熟知的身份，就是蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)。

由于蔚來(lái)汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早的一批造車(chē)新勢(shì)力，再加上其相對(duì)高端的定位，曾經(jīng)蔚來(lái)汽車(chē)堪稱是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的“領(lǐng)頭羊”。無(wú)論是銷(xiāo)量還是品牌影響力，在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中都名列前茅。

然而，近兩年隨著國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)的加劇和蔚來(lái)汽車(chē)不算理想的銷(xiāo)量，使得蔚來(lái)汽車(chē)在造車(chē)新勢(shì)力中顯得并沒(méi)有那么亮眼了。特別是隨著2023年理想汽車(chē)銷(xiāo)量的爆發(fā)，甚至出現(xiàn)了唱衰蔚來(lái)的觀點(diǎn)。

客觀的說(shuō)，雖然蔚來(lái)汽車(chē)光環(huán)已經(jīng)不在，甚至正在面臨著巨額虧損，但你要說(shuō)蔚來(lái)汽車(chē)撐不下去了，在車(chē)快評(píng)看來(lái)倒也也不至于。

因?yàn)槔畋蟮哪芰?，總是能夠超乎人的想象。雖然在很多人的印象中，李斌可能不怎么受待見(jiàn)。最具代表性的，就是他曾經(jīng)說(shuō)的那句“燃油車(chē)除了聞點(diǎn)汽油味，別的還有什么好”，惹怒了不少燃油車(chē)車(chē)主，更是有網(wǎng)友表示因?yàn)橐粋€(gè)人討厭一個(gè)品牌。

還有，在產(chǎn)品層面李斌和蔚來(lái)同樣也存在一些問(wèn)題，不過(guò)好在李斌本人已經(jīng)認(rèn)識(shí)到了問(wèn)題的存在。

在2024北京車(chē)展上，李斌就公開(kāi)表示在蔚來(lái)ET7這臺(tái)車(chē)上，蔚來(lái)最初是犯了一些錯(cuò)誤的。新上市的2024款車(chē)型，蔚來(lái)已經(jīng)把之前所犯的錯(cuò)誤改正，那就是對(duì)后排的體驗(yàn)和配置做了升級(jí)。

蔚來(lái)ET7是目前蔚來(lái)汽車(chē)售價(jià)最貴的純電轎車(chē)，售價(jià)區(qū)間為42.8~51.6萬(wàn)元。同時(shí)也是蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量最差的轎車(chē)，銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示自進(jìn)入2023年后，蔚來(lái)ET7單月銷(xiāo)量不僅沒(méi)有突破過(guò)千臺(tái)，更是在去年7月到今年2月連續(xù)8個(gè)月，月銷(xiāo)量都在500臺(tái)以下。

另外，關(guān)于蔚來(lái)的子品牌樂(lè)道，李斌透露將會(huì)在今年第三季度正式發(fā)布，第四季度開(kāi)始正式交付。在他看來(lái)，定位于家庭用車(chē)的樂(lè)道汽車(chē)有后發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

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