去年車(chē)市寒冬，上汽榮威實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上漲，2018年累計(jì)銷(xiāo)量460251輛，同比增長(zhǎng)20%，今年1-2月，上汽榮威依舊保持著正增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。這其中，榮威i6就占據(jù)著國(guó)產(chǎn)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的不少份額，其生產(chǎn)制造水準(zhǔn)一直是以朗逸為標(biāo)準(zhǔn)的，加上上汽斑馬智行系統(tǒng)的加持，讓其在A+市場(chǎng)中受到不少人的喜愛(ài)。

如今，榮威i6在上市兩年后終于迎來(lái)中期改款車(chē)型——榮威i6 PLUS，于3月29日在上海正式上市，實(shí)際售價(jià)為6.98-11.98萬(wàn)元，且信貸購(gòu)車(chē)2年0利息，10年基礎(chǔ)流量免費(fèi)。

雖然名“PLUS”，但實(shí)際上車(chē)身長(zhǎng)寬高是4671/1835/1464mm，軸距2715mm，與現(xiàn)款車(chē)型基本保持一致，而新車(chē)主要是在顏值、舒適、安全、互聯(lián)、品質(zhì)、動(dòng)力上進(jìn)行“PLUS”升級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)一款真正品質(zhì)升級(jí)的榮威i6 PLUS。

以德系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)打造升級(jí)

說(shuō)起榮威i6 PLUS，就不得不提朗逸。榮威i6 PlUS又被稱作為“朗逸升級(jí)版”，是因?yàn)樗拇蛟靾F(tuán)隊(duì)，可以說(shuō)是大眾朗逸的原班人馬。

現(xiàn)任上汽乘用車(chē)總工程師兼技術(shù)中心常務(wù)副主任，原任上海大眾副經(jīng)理、高級(jí)工程師的張覺(jué)慧，累計(jì)為上汽大眾服務(wù)了20年，第一代朗逸就是張覺(jué)慧在上汽大眾的最后一個(gè)作品。因此，張覺(jué)慧也被稱為是朗逸之父，是他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一手創(chuàng)造德原朗的奇跡。

現(xiàn)任上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理，原任上汽大眾質(zhì)量保證部執(zhí)行總監(jiān)的陶海龍，曾總抓第一代朗逸的生產(chǎn)制造及零部件質(zhì)量品控；現(xiàn)任上汽集團(tuán)技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼全球設(shè)計(jì)總監(jiān)，原任上汽大眾技術(shù)中心造型科外形主設(shè)計(jì)師邵景峰，曾參與并主導(dǎo)了第一代朗逸的外形設(shè)計(jì)。

也正是基于長(zhǎng)期在上汽大眾的工作經(jīng)歷，他們對(duì)德國(guó)品質(zhì)、德國(guó)制造已經(jīng)深入骨髓。

這在中國(guó)汽車(chē)企業(yè)內(nèi)部處理合資與自主產(chǎn)品關(guān)系中并不多見(jiàn)，也足見(jiàn)上汽大眾對(duì)上汽集團(tuán)旗下的自主品牌，給予了充分的支持。所以說(shuō)，朗逸升級(jí)版擁有德系品質(zhì)保證，榮威i6 PlUS被稱作為“朗逸升級(jí)版”并不為過(guò)。

品質(zhì)的提升是價(jià)值回歸的基礎(chǔ)，榮威i6的改變是上汽造車(chē)態(tài)度的改變。

榮威i6 PLUS具體升級(jí)在哪？

首先，榮威i6 PLUS整體造型便神似朗逸，前臉部分換裝了尺寸更大的進(jìn)氣格柵，下包圍兩側(cè)區(qū)域換上了“Y”型鍍鉻飾條裝飾，配合兩側(cè)LED前大燈組，整體更顯沉穩(wěn)大氣，下方霧燈區(qū)采用了三叉形鍍鉻裝飾，保險(xiǎn)杠部分也增加了鍍鉻裝飾，使其更顯運(yùn)動(dòng)范。

車(chē)身側(cè)面腰線平直，極富德系韻味，搭配全新的17寸雙色V型獵風(fēng)輪圈，更顯年輕和自信。車(chē)尾部分多條橫置線條搭配，看上去非常的厚重，搭配整體設(shè)計(jì)層次豐富的鋼琴尾燈，使得新車(chē)十分動(dòng)感。

全新榮威i6 PLUS并不僅僅是外在看上去很像朗逸，內(nèi)在品質(zhì)，也都是以德系水準(zhǔn)打造。

新車(chē)有著比肩B級(jí)車(chē)的寬闊車(chē)身，長(zhǎng)寬高分別為4671/1835/1464mm，軸距為2715mm。雖然整體數(shù)據(jù)與榮威i6相近，僅在車(chē)高部分多出4mm，但與同級(jí)別車(chē)型全新大眾朗逸相比，新車(chē)長(zhǎng)度、寬度和軸距均占有一定優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款榮威i6車(chē)型并無(wú)很大改變，依舊走的是居家的風(fēng)格，但內(nèi)飾的用料更加的厚道，超過(guò)80%的軟質(zhì)材料包裹。同時(shí)，儀表臺(tái)正面采用了同級(jí)罕見(jiàn)的小荔枝紋皮革并搭配法式雙縫線工藝，質(zhì)感出眾！

值得注意的是，榮威i6 PLUS還在配置裝備率上提升了不少，例如中低配車(chē)型上配備10.4英寸中控觸摸屏、全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)、主駕電動(dòng)座椅、電子手剎+自動(dòng)駐車(chē)等等，還搭載上汽引以為傲的基于AliOS的斑馬智行多媒體系統(tǒng)。

此外，這款車(chē)的車(chē)頂采用經(jīng)典激光焊接，加上全車(chē)66%高強(qiáng)度鋼以及Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等配置，為整車(chē)提供更為安全的防護(hù)。

這些都符合消費(fèi)者最直觀的感受，這一點(diǎn)德系車(chē)還稍顯落后半拍。

全新榮威i6 PLUS在動(dòng)力上的升級(jí)也是一個(gè)重點(diǎn)，舍棄1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)換裝成的1.6L藍(lán)芯自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配博世CVT變速箱的車(chē)型才是硬核。

這款1.6L DVVT高效能發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92KW，最大扭矩158Nm，不僅在參數(shù)上同時(shí)碾壓朗逸，同時(shí)配備8速CVT在平順性的提升非常明顯，百公里油耗僅5.9L。而1.5TGI的車(chē)型搭配TST雙離合之后，則體現(xiàn)出更加張揚(yáng)的性格，8.4秒破百，性能直逼思域1.5T。

通過(guò)升級(jí)，榮威i6 PLUS無(wú)論是在顏值設(shè)計(jì)、智能配置、舒適性體驗(yàn)以及核心動(dòng)力上都有了比肩合資甚至是超越合資的飛躍，以更高品價(jià)比進(jìn)一步下沉三四五線市場(chǎng)，提高品牌聲量。燕趙女司機(jī)認(rèn)為，這個(gè)以德系品質(zhì)為基礎(chǔ)，配以全球智能領(lǐng)先的奇妙搭配，讓全新榮威i6 PLUS煥發(fā)出與其對(duì)標(biāo)車(chē)型朗逸PLUS截然不同的氣質(zhì)，市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待