在2024北京車展期間，全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）展示了其針對中國市場需求開發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品。安波福致力于通過其業(yè)界獨有的汽車“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案，助力整車廠商加速實現(xiàn)“軟件定義汽車”的轉(zhuǎn)變，推進汽車行業(yè)的智能化和電氣化進程。

安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示，中國在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全球，中國汽車市場的快速發(fā)展、廠商和消費者對新技術(shù)的快速適應(yīng)和接受意愿在全球市場中獨樹一幟?；诖?，安波福持續(xù)推進“在中國、為中國”的本地化戰(zhàn)略，深化國內(nèi)業(yè)務(wù)布局，積極打造中國汽車生態(tài)圈，并助推中國汽車品牌走向國際市場，引領(lǐng)電氣化和軟件定義汽車的未來。

為實現(xiàn)縱深的本地化，安波福已將在中國的業(yè)務(wù)線和職能部門整合為獨立事業(yè)部，直接向楊曉明博士匯報，以提供全面的自主決策權(quán)和迅捷的市場響應(yīng)能力。公司制定了在五年內(nèi)實現(xiàn)50%業(yè)務(wù)增長的目標(biāo)，并計劃擴大與中國自主品牌的合作，使相關(guān)業(yè)務(wù)占比達到70%，為“中國速度”再提速。

在技術(shù)和投資方面，安波福瞄準電動化和“軟件定義汽車”的大趨勢，計劃在中國的技術(shù)研發(fā)投入保持在年銷售額的10-12%。繼去年年末投入運營的武漢工程中心后，專為新能源汽車打造的武漢高壓連接器系統(tǒng)新工廠也將于明年一季度投產(chǎn)。此外，安波福人工智能中心和風(fēng)河軟件中心的成立已進入戰(zhàn)略規(guī)劃階段。

市場方面，安波福在中國的客戶范圍涵蓋幾乎所有主流品牌車企，本土供應(yīng)商占比平均達到80%。公司非常重視國產(chǎn)化芯片戰(zhàn)略，與國內(nèi)領(lǐng)先的芯片供應(yīng)商地平線簽署了深度合作協(xié)議，并已成功量產(chǎn)首個高級輔助駕駛（ADAS）項目。安波?；诒就罶oC芯片打造的“艙行泊一體化”解決方案，能夠更好地發(fā)揮本地化場景、開發(fā)和交付的優(yōu)勢，快速響應(yīng)市場需求，為整車客戶帶來性能提升和成本優(yōu)勢。

安波福在中國建立了7個技術(shù)研發(fā)和工程中心、22個生產(chǎn)基地，擁有三萬多名員工，其中工程技術(shù)人員占比達到11%，管理決策層已經(jīng)全部本地化。在2023財年，安波福中國區(qū)的銷售額實現(xiàn)了12%的增長，亞太區(qū)為安波福全球貢獻了凈銷售額的28%。

在北京車展期間，安波福推出的軟硬件平臺和產(chǎn)品是其中國區(qū)以新面貌向業(yè)界和消費者呈上的首份答卷。這些產(chǎn)品包括支持高階自動駕駛和電氣化功能的硬件架構(gòu)，以及通過云原生方法實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的軟件架構(gòu)，為車輛研發(fā)、制造以及全生命周期內(nèi)的運營維護和功能更新帶來革命性的變化。

安波福的智能汽車架構(gòu)Smart Vehicle Architecture?（SVA）能夠為軟件定義的汽車提供所需的硬件及架構(gòu)。SVA以軟硬件解耦、輸入輸出與計算設(shè)備分離、計算“服務(wù)器化”為技術(shù)特征，幫助整車廠商降低研發(fā)復(fù)雜度與制造、運營成本，滿足軟件定義汽車時代對速度和質(zhì)量的要求。

安波福還展示了本地開發(fā)的、運行在SVA硬件架構(gòu)上的SOA（面向服務(wù)）軟件方案架構(gòu)。該架構(gòu)通過安波福平臺的中間件實現(xiàn)軟硬件解耦，賦能OEM在不改動應(yīng)用軟件的前提下升級替換硬件。同時，該架構(gòu)實現(xiàn)了可以跨功能域統(tǒng)一部署的中間件，幫助OEM在極短時間內(nèi)實現(xiàn)新需求的開發(fā)、迭代和驗證，極大提高了開發(fā)效率。

此外，安波福的風(fēng)河軟件體系為“軟件定義汽車”的開發(fā)和運營提供軟件框架、高安全性的實時操作系統(tǒng)和完整的工具鏈。Wind River Studio可實現(xiàn)云原生技術(shù)的流程自動化，并可輕松訪問虛擬測試環(huán)境，使開發(fā)人員的生產(chǎn)率提高達25%，并加快了上市速度。

安波福還帶來了由中國團隊開發(fā)的、首個基于中國本地的高性能系統(tǒng)級單芯片打造的跨域融合計算平臺。該平臺覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動泊車三個控制域，簡化了整車電子電氣架構(gòu)和系統(tǒng)軟硬件設(shè)計，節(jié)省了研發(fā)成本。作為汽車行業(yè)首個跨域融合計算平臺，采用多種風(fēng)河軟件技術(shù)方案，為本土整車客戶帶來了顯著的商業(yè)優(yōu)勢。

在ADAS智能感知系統(tǒng)方面，安波福展示了其高性能、低成本的系統(tǒng)，可根據(jù)配置需求實現(xiàn)最高達25%的成本降低。該系統(tǒng)搭載了安波福最新一代雷達，并通過應(yīng)用機器學(xué)習(xí)功能讓傳感器探測性能實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

安波福還提供了汽車電氣化系統(tǒng)級解決方案，包括基于云原生方法的電池管理軟件、集成電力電子設(shè)備、匯流排產(chǎn)品等。其中，安波福創(chuàng)新性“三合一”產(chǎn)品集成了車載充電器（OBC）、直流轉(zhuǎn)換器（DC/DC）和電力分配單元（PDU），提供高功率密度和能源利用率。

寫在最后：

安波福在本屆北京車展上展示的新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品，體現(xiàn)了其在汽車智能化和電氣化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新能力。通過持續(xù)推進本地化戰(zhàn)略，安波福不僅為中國汽車市場帶來了高性能、低成本的解決方案，也為全球汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻了重要力量。未來，安波福將繼續(xù)深耕中國市場，通過技術(shù)創(chuàng)新和本地化布局，推動汽車行業(yè)的智能化和電氣化進程，為消費者帶來更加安全、環(huán)保、互聯(lián)的出行體驗。