作為今年國內(nèi)首個(gè)國際A級車展，2024年北京車展以“新時(shí)代·新汽車”為主題，展現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)的深刻變革。官方數(shù)據(jù)透露，全球首發(fā)車型多達(dá)117臺，其中跨國公司全球首發(fā)車30臺，是上次的一倍以上。概念車數(shù)量也增至41臺，而新能源車型更是達(dá)到了278款，比上屆的160臺有顯著增長，中國品牌新能源車就占了147臺。

本屆北京車展，哪些新人笑舊人哭？如果把新能車作為新人，傳統(tǒng)燃油車作為舊人，那的確是新人笑舊人哭。

這也對應(yīng)了目前市場的主要趨勢變化。市場數(shù)據(jù)顯示，2024年4月上半月，中國新能源汽車的市場滲透率首次超過50%，意味著新能源車輛的市場占比已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車?；叵胨哪昵暗谋本┸囌?，新能源展區(qū)尚屬新鮮事物，甚至還開辟了專門的展區(qū)；而現(xiàn)在，每個(gè)展館都能看到多家新能源品牌與傳統(tǒng)車企正面交鋒，犬牙交錯(cuò)。大眾、寶馬與小鵬、騰勢并肩競技，日產(chǎn)面臨小米等品牌的挑戰(zhàn)，奔馳則受到理想、哪吒等品牌的夾擊，本田和起亞旁邊是國內(nèi)新能源品牌的龍頭車企比亞迪。似乎展臺的分布也象征著市場上中國新能源車企對傳統(tǒng)合資品牌的“圍剿”態(tài)勢。

再看具體品牌，本屆車展不僅見證了千萬級超跑、頂配豪華轎車的亮相，還特別聚焦了搭載智能駕駛技術(shù)的新能源汽車。從“小而美”的獨(dú)立品牌到超豪華車企，無一不展示著汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷的全方位競爭。表面上琳瑯滿目，但對比往屆，稍微有些記憶的汽車業(yè)內(nèi)人士應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，高合、觀致等品牌已經(jīng)見不到了。

仔細(xì)梳理了一下，新勢力里的威馬、高合、天際、恒馳汽車，傳統(tǒng)車企里的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、廣汽三菱、廣汽謳歌、長安歐尚都沒有見到。

再看新人，首次亮相北京車展的品牌就很多了，包括理想、小米、鴻蒙智行、方程豹、仰望、阿維塔、深藍(lán)汽車、智己汽車、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑、飛凡汽車、遠(yuǎn)航汽車、極石汽車、創(chuàng)維、路特斯等品牌。其中有些是集團(tuán)旗下的重要子品牌，有些則是新興的造車勢力或跨界造車者，無一例外都是主打新能源。這些變化反映了汽車產(chǎn)業(yè)的快速迭代與創(chuàng)新浪潮。