自主品牌賽道，近兩年越野路線成為了新興領(lǐng)域，提到國產(chǎn)越野車，坦克永遠是繞不開的一座“大山”，自坦克300上市以來，坦克品牌的交付持續(xù)增長，后續(xù)在推出坦克400、500、700等，更是刷新了國產(chǎn)越野品類的新高度。

4月25日，坦克品牌領(lǐng)銜長城集團五大品牌首次聯(lián)合參展2024北京國際車展，并攜旗下坦克700 Hi4-T等全系重磅車型閃耀登場。作為長城汽車的越野“擔當”，坦克品牌承襲長城34年越野基因，三年間迅速成長為中國硬派越野SUV、全球越野品牌的領(lǐng)導者。

三年時間，坦克品牌便成為最快達成40萬銷量的中國越野品牌，創(chuàng)下了中國硬派越野史上前無古人的“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月銷2萬俱樂部”，市占有率超50%，這意味著，在中國每賣出2輛越野車，就有1輛是坦克。正如發(fā)布會上坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤先生所說：“北京車展所有的硬派越野車銷量，加在一起也沒有坦克多。”中國越野SUV第一品牌，坦克當之無愧，而在這40萬銷量榮耀的背后，離不開巔峰技術(shù)的積淀、極致產(chǎn)品的打磨以及每一位全球用戶的支持。

全動力的技術(shù)研發(fā)，打造滿足全場景的越野方案

坦克品牌背靠長城汽車，擁有強大且優(yōu)質(zhì)的技術(shù)資源與支持，并且在技術(shù)自研上始終堅持“可靠”理念。每一款產(chǎn)品從研發(fā)到上市，都需以最嚴苛的測試標準進行檢驗，通過超3000項標定測試，還要進行最典型的越野場景標定，包括雪地、山地、泥地、沙地、高原、涉水、沼澤、戶外路、城市等上百種路況，以及高低溫、高海拔等極端條件。

而為了滿足越野玩家愈發(fā)多元化的用車場景，長城汽車集全球頂尖優(yōu)勢資源，投資200億元，設(shè)計打造了面向2030年的高延展性技術(shù)平臺——坦克平臺。該平臺可基于越野場景差異，滿足多種技術(shù)路線設(shè)計需求，在動力上提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中國唯一面向2030年的發(fā)動機，做到全動力覆蓋。此外，更有專門用于越野的9AT和9HAT變速器，支撐B級到D+級4種不同級別的車型，搭載ICE、 HEV、PHEV、BEV等多種動力架構(gòu)形式。

如果說，坦克品牌憑借3.0T、9AT的高階動力技術(shù)，在燃油時代成功突破了合資、進口品牌對中國越野車市的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)后來居上；那么在如今的新能源時代大潮中，坦克品牌便是先發(fā)制人，率先推出越野超級混動架構(gòu)Hi4-T——集油電并聯(lián)、機械四驅(qū)、能量管理、燃油直驅(qū)、創(chuàng)新架構(gòu)5大優(yōu)勢于一身，在通過性、舒適性、動力性上全面進階，是全球新能源越野領(lǐng)域獨樹一幟的強大架構(gòu)，成為當下越野新能源的絕佳之選。

發(fā)布會中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平臺，坦克就能針對不同場景，設(shè)計充分適用的解決方案。同時坦克也永遠不會開發(fā)增程架構(gòu)這種打補丁似的解決方案，因為這無法滿足越野場景下各種的情況！”可以見得坦克品牌堅守長期主義，致力于打造滿足多元化、全場景的越野解決方案，讓每一位越野愛好者，都能找到最適合自己的解決方案。

全場景的產(chǎn)品覆蓋，坦克700Hi4-T引領(lǐng)新硬派、新越野——舒適、可靠、安全

從坦克品牌首款車型——坦克300，到中國首款豪華越野車坦克500，再到開創(chuàng)中國越野新能源時代的坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪華越野新標桿坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并規(guī)劃了從緊湊級到全尺寸的完整產(chǎn)品矩陣，覆蓋2.0T、3.0T不同規(guī)格的動力系統(tǒng)，燃油到新能源的多種動力，從20萬到70萬的不同價位區(qū)間，實現(xiàn)全品類布局。坦克家族的日益繁榮，激發(fā)了“方盒子”汽車從小眾走向大眾，帶動了中國乃至世界越野市場的欣欣向榮。

坦克700 Hi4-T作為牽引坦克品牌高端化向上的全新旗艦，搭載3.0T+9HAT頂尖動力系統(tǒng)，開辟以高性能為基石的“全場景滿足”混動技術(shù)路線，展現(xiàn)出“獨一無二”的卓越性能與豪華感知。在本次車展上，坦克品牌谷玉坤先生向大家展示了坦克700 Hi4-T這款“寶藏”旗艦更多深藏的“彩蛋”亮點。

在坦克技術(shù)最看重的可靠性上，坦克700 Hi4-T加倍下足功夫，其整車驗證與調(diào)試已超過驚人的300萬公里；同時在面臨低溫啟動的挑戰(zhàn)時，坦克700 Hi4-T采用了鉛酸12V和P2電機雙備份啟動策略，確保即便在零下45度靜置12小時也能照樣正常點火。

這安全方面，坦克700 Hi4-T傳承品牌安全基因，采用非承載式車身搭配籠式結(jié)構(gòu)，并專項開發(fā)了10道環(huán)狀結(jié)構(gòu)的車身和2438mm×600mm的超大氣簾，整車采用高強度鋼材質(zhì)，車頂抗壓重量11.5噸，ABC柱承受的靜壓能夠承受十幾噸的壓力，整車扛撞、車頂扛壓、車身扛扭，全方位保障車內(nèi)人員安全。

在很多人的刻板印象中，越野和舒適似乎總是背道而馳的，坦克700 Hi4-T憑借性能與舒適兼具的特點，打破了這一固有認知?！俺瑥V角纖云座椅”，全車座椅標配通風、加熱、按摩功能以及航空頭枕與軟墊，還有電動腰托腿托，即便長途駕駛也能久坐不累。同時，坦克700 Hi4-T車身還采用了頂尖級的NVH工程設(shè)計，并搭載哈曼卡頓ANC主動降噪技術(shù)，打造出媲美百萬級競品的靜謐座艙。

以巔峰技術(shù)成就極致體驗，坦克700 Hi4-T不僅助力坦克品牌打破進口豪華品牌在百萬級圈層的桎梏，更推動中國越野走出國門，成為世界舞臺上中國越野形象的高端化代表，在全球市場引領(lǐng)新硬派、新越野、新舒適。

全球化的生態(tài)布局，中國坦克領(lǐng)跑世界越野

除了巔峰技術(shù)的積淀與極致產(chǎn)品的打磨，在坦克品牌全球40萬銷量的背后，還有著全球40萬坦克用戶的深深熱愛與堅定支持。坦克品牌致力于積極搭建用戶平臺，與用戶共創(chuàng)令人向往的生活方式。據(jù)悉，在坦克的用戶當中，有40%的人進行過車輛升級，70%的人購買過坦克好物，80%的人參與過坦克官方活動。在40萬用戶的龐大基數(shù)下，能夠達到如此之高的參與度，更是說明了用戶對坦克品牌的高度認同感和歸屬感。

三年時間，坦克用戶參與過上萬次的公益活動和救援，組織了數(shù)千次的攜手穿越。40萬“坦克手”們的鐵漢柔情，皆因熱愛而強大，共同書寫著坦克品牌的越野傳奇。

坦克品牌的全球發(fā)展也在加速布局。今年3月份坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、歐亞上市，目前坦克品牌已經(jīng)遠銷海外30多個國家和地區(qū)。無論是躋身全球硬派越野銷量的第二名的坦克300，還是成為許多國家和地區(qū)官方采購車型的坦克500，以及一上市就備受海外用戶關(guān)注的坦克400和坦克700，無一例外都贏得了卓越的海外口碑。下半年，坦克品牌將繼續(xù)深化全球化布局，在南非、馬來西亞、巴西等地陸續(xù)上市多款新車型，以“全球越野品牌領(lǐng)導者”為目標，引領(lǐng)全球越野新格局，讓世界見證中國越野的魅力。

未來，坦克品牌將堅守初心，始終堅持“全動力全場景全球化”的戰(zhàn)略布局，逐鹿越野巔峰，引領(lǐng)全球越野市場在廣闊天地中再展身手！

寫在最后 

坦克品牌的崛起，也正式預示著國產(chǎn)越野品類的進階，目前方盒子車型也成了消費者熱衷的品類，無論是否帶大梁，都證明了具有硬派風格的產(chǎn)品，已經(jīng)成為了國人心中非常青睞的存在，而坦克品牌的持續(xù)增長和攀升，也徹底帶動了國產(chǎn)硬派的產(chǎn)品聚焦，也將會為后續(xù)的自主品牌越野徹底侵占合資品類越野，做了非常好的表率，值得期待。