很多人都覺著，看著MPV銷量榜，騰勢D9已經(jīng)長期登頂，認(rèn)為這就是國內(nèi)最好賣的MPV，不過其實(shí)大家只要仔細(xì)一看，會(huì)發(fā)現(xiàn)有一臺(tái)車才是隱藏的MPV銷量冠軍，那就是豐田的賽那。我們都知道，廣豐的賽那在一豐有個(gè)姊妹車型叫格瑞維亞，從本質(zhì)上來說這兩臺(tái)就是一款車的不同外觀設(shè)計(jì)，大家只要打開任何一個(gè)月的MPV銷量榜，都會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)賽那+格瑞維亞的銷售量，是大于騰勢D9的。這從中也說明了，近幾年大家都在說新能源MPV，其實(shí)大多數(shù)買一臺(tái)MPV的家庭用戶，對(duì)于賽那這種空間大且靈活、穩(wěn)定性好、好開省油，且是世界大牌的車型，還是比較青睞的，落實(shí)到實(shí)用層面，合資車還是有一定優(yōu)勢的。

而在日前，2024款的廣豐賽那也正式上市了，新車針對(duì)性地對(duì)一些配置和小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了一些提升，并且總體的售價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，還給到了官方優(yōu)惠，算是從一定程度上提高了車型的競爭力。當(dāng)然，新車推出的款型也不少，共計(jì)9款，今天就來給大家說說這9款車型該怎么選。

2.5L混動(dòng) 舒適版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：28.48萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

首先來看最入門的舒適版車型，疊加完綜合優(yōu)惠之后，裸車價(jià)為28.48萬元，這款車也可以看做是賽那的標(biāo)準(zhǔn)配置了。安全性方面，新賽那有著9安全氣囊、主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、前后駐車?yán)走_(dá)、達(dá)到L2級(jí)的TSS等，基本上入門就給大家非常完備的主被動(dòng)安全了，這也是賽那在這一方面的優(yōu)勢。另外，因?yàn)榛旧下涞匾呀?jīng)快30萬了，該有的配置還是給大家配齊的，像是雙側(cè)電滑門、無鑰匙啟動(dòng)、帶自適應(yīng)功能的自動(dòng)LED大燈、后排隱私玻璃+側(cè)窗遮陽簾、帶加熱電調(diào)電折疊的外后視鏡、支持CarPlay/CarLife/HiCar的10.25英寸中控屏、主駕電調(diào)、后排小桌板、帶PM2.5過濾的三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等，已經(jīng)非常能夠滿足到大部分家庭用戶的需求了，除卻一些舒適性的配置，大家如果預(yù)算有限的話，這個(gè)配置版本倒是非常不錯(cuò)的選擇。

2.5L混動(dòng) 豪華版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：30.98萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

售價(jià)上多了2.5萬，其實(shí)最主要是高級(jí)感和舒適度上的提升，譬如用上了真皮方向盤和真皮換擋桿，座椅從織布升級(jí)成了高級(jí)真皮+合成皮的座椅，多了帶記憶功能的電動(dòng)后備廂、無鑰匙進(jìn)入、前后排玻璃也升級(jí)成了雙層隔音降噪玻璃、內(nèi)后視鏡加入自動(dòng)防眩目功能、副駕升級(jí)電調(diào)功能并且前排座椅多增加熱、喇叭也由入門的6個(gè)多加到8個(gè)。總體來說，這些配置的增加是符合它2.5萬的價(jià)值，這款車型應(yīng)該算是賽那最為推薦且最多人購買的款型。

2.5L混動(dòng) 四驅(qū)豪華版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：32.08萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

這個(gè)版型就很好理解了，多加1.1萬，你就能多一套E-Four電四驅(qū)系統(tǒng)，沒錯(cuò)，配置上跟兩驅(qū)版沒有任何區(qū)別，如果大家想要更爽快、更安穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，可以考慮上這個(gè)版本的車型，這也是此次新款賽那最主要的升級(jí)點(diǎn)，總體來說是比較符合北方用戶的需求，畢竟有一套四驅(qū)在冬天的結(jié)冰路面會(huì)來得更加可控和安全。

2.5L混動(dòng) 尊貴版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：33.48萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

相比于豪華版車型又貴了2.5萬，最主要的提升在二排的舒適性、車機(jī)智能化方面，首先最明顯的變動(dòng)在于其升級(jí)成了20英寸的輪轂，所以外觀看上去會(huì)更加大氣，但相對(duì)應(yīng)的肯定舒適性會(huì)有所下滑；另外升級(jí)的360度全景影像對(duì)于賽那的用戶還是很實(shí)用的，畢竟賽那的尺寸并不小，新手或者女性駕駛者會(huì)對(duì)這個(gè)有硬需求；再者就是這次新款賽那車機(jī)上的升級(jí)，除了中控大屏升級(jí)成12.3英寸之外，這個(gè)版本的車機(jī)開始帶有車聯(lián)網(wǎng)功能，因此它可以實(shí)現(xiàn)雙音區(qū)的語音控制、在線導(dǎo)航、在線娛樂、車載KTV等功能，而且新車機(jī)搭載有8155的芯片，整體的操作流暢度也是有所提升的；最后就是舒適性層面，前排座椅多了通風(fēng)功能，二排座椅大升級(jí)，加入了腿托和電調(diào)的功能，并且還有通風(fēng)加熱，配合氛圍燈、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)的加入，無疑讓前后排的體驗(yàn)都提升了，應(yīng)該算是新款賽那用戶比較看重的一個(gè)版本，建議預(yù)算足且比較注重中排家人的朋友，優(yōu)先考慮這個(gè)版本。

2.5L混動(dòng) 四驅(qū)尊貴版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：34.48萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

售價(jià)多加1萬，多了E-Four電四驅(qū)，還是那句話，看大家的需求選擇上不上四驅(qū)。

2.5L混動(dòng) 臻享尊貴版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：34.48萬元

推薦指數(shù)：★★★★☆

在尊貴版的基礎(chǔ)上再多加1萬，其實(shí)升級(jí)很簡單，也是此次新款賽那的一個(gè)宣傳點(diǎn)之一，就是二排座椅升級(jí)成航空座椅，首先從乘坐質(zhì)感上肯定會(huì)更好、更舒服，并且除了通風(fēng)加熱電調(diào)之外，還有16點(diǎn)的按摩功能、折疊小桌板、帶隱藏式杯托、USB雙充電接口等，但需要注意的是考慮到對(duì)二排乘員的保護(hù)以及座椅本身帶有的安全功能，所有帶有航空座椅的版本都是取消掉二排的頭部氣囊的。所以這個(gè)版本比較適合那些希望二排有更好乘坐質(zhì)感或者有一定商務(wù)接待需求的用戶，當(dāng)然，作為家用，我們不認(rèn)為這張航空座椅是方便的，有時(shí)候普通的座椅更加方便上下車和進(jìn)入到第三排，大家可以去店里實(shí)際體驗(yàn)一下再做決定。

2.5L混動(dòng) 至尊版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：37.18萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

售價(jià)方面又多加2.7萬，其實(shí)配置上就多了一些主動(dòng)安全裝備以及可有可無提升體驗(yàn)的東西，譬如像是倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、分段式天窗、車頂行李架、感應(yīng)雨刮、數(shù)字鑰匙、12.3英寸的全液晶儀表、車載空氣凈化器等，大家按需選擇就好了，畢竟這個(gè)車價(jià)已經(jīng)不便宜了。

2.5L混動(dòng) 鉑金版

綜合優(yōu)惠后售價(jià)：39.58萬元

推薦指數(shù)：★★★☆☆

售價(jià)上再多了2.4萬，同樣地算是一些豪華裝備的搭載，像是HUD抬頭顯示、后排頭頂?shù)膴蕵菲聊?，外后視鏡新增記憶、倒車自動(dòng)下翻、自動(dòng)防眩目功能，主動(dòng)降噪，帶記憶功能的電調(diào)方向盤、方向盤加熱、流媒體后視鏡、前排無線充電、駕駛位記憶功能、12喇叭的JBL音響，從價(jià)值上是很值的，但個(gè)人覺得很多配置居然要去到頂配才有，確實(shí)不太應(yīng)該，大家同樣按需選擇，不過頂配確實(shí)性價(jià)比差點(diǎn)意思。

當(dāng)然還有一臺(tái)是售價(jià)34.98萬元的福祉版，帶有福祉座椅功能，同樣的也是一款看大家需求購買的車型，這里就不做分析推薦了。

總體來說，新賽那從架構(gòu)上沒有任何的改變，包括它的大空間、它的省油、它的實(shí)用，沒有很多花里胡哨的東西，但或許這么多用戶選擇它就是因?yàn)樗臉銓?shí)以及它是豐田，而新款賽那其實(shí)最主要的還是在細(xì)節(jié)上的修修補(bǔ)補(bǔ)，譬如車機(jī)升級(jí)后更流暢和智能，提供航空座椅版本更具享受，加入本來海外版就該有E-Four電四驅(qū)提升行駛穩(wěn)定性，可能就是這些樸實(shí)的東西才是擊中消費(fèi)者的心頭吧。最后，希望本期導(dǎo)購可以幫助到想買賽那的你吧！