自從24款問界M7在去年9月降階以來，問界M5就一直處于一個非常尷尬的位置，如今問界M7的價格已經(jīng)完全覆蓋了M5，后者幾乎是成了問界矩陣?yán)锏男⊥该鳌?/p>

雖然新的“臺柱子”問界M7已經(jīng)扛起大旗，但是隨著理想L6的發(fā)布，24.98萬的起售價讓問界M7的還沒捂熱的“銷冠”位置再次遭到威脅。4月23日，全新問界M5正式上市，新車的定價也很有意思，24.98萬起。毫無疑問，問界此舉，就是想讓問界M7和M5上下夾擊理想L6。

首先是外觀，全新問界M5在外觀設(shè)計上進行了精心巧妙的變化，符合現(xiàn)代汽車設(shè)計的潮流，改變了老款車頭的條形格柵設(shè)計，而是采用了部分全密封進氣中網(wǎng)設(shè)計，不僅提升了整車的空氣動力性能，還賦予了車輛更加時尚、科技感的外觀。

與此同時，新車的LOGO、輪輞、前翼子板處的裝飾罩均采用了黑化處理，黑色雙五輻輪圈配合紅色剎車卡鉗，更是提升了視覺沖擊力和運動性能。同時，整車增加了大都會紅和大溪地灰兩種配色，更加符合年輕人的審美了。

其次，關(guān)于動力配置，全新問界M5依然提供純電及增程兩種動力選項，其中單電機后驅(qū)版的最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；雙電機四驅(qū)版最大功率365kW，峰值扭矩675N·m。

此外，問界M5的一直主打的智駕也得到了全面升級，去年4月，問界M5智駕版發(fā)布，作為鴻蒙智行首款搭載了華為高階智能駕駛ADS 2.0的車型，上市以來銷量波動不斷，這也驗證了市場是在不斷內(nèi)卷的，更新?lián)Q代或者說優(yōu)惠政策更進得稍慢，就要在銷量上吃不了兜著走。

整整一年過去了，鴻蒙智行 ADS 2.0持續(xù)進化，OTA升級已經(jīng)實現(xiàn)了全國都能開的城區(qū)NCA、代客泊車、全向防碰撞等功能，智能化性能進一步提升，這將對同級別的車型進行無差別降維打擊。

也因此，這一次全新問界M5全系標(biāo)配激光雷達，新增遙控泊車功能，并且早期交付用戶，還可享價值20000元的城區(qū)智駕包等等，這意味著新款問界M5這次，用戶除了支付24.98萬元的裸車價，以及必要的保險、上牌費，便基本再無需支付其他費用，以得到華為ADS 2.0智駕體驗。

與此同時，新款問界M5與問界M7也將組成高低搭配，進而對理想L6實現(xiàn)夾擊，好比方說，你只有大五座的家用舒適出行需求，同時智駕又不是你的剛需，那么這時候，限時降價的問界M7大五座后驅(qū)版，性價比就顯得很高了；而如果你是追求智駕的科技愛好者，那么入門即高配的新款問界M5，就是你能夠以最低價格買到的，搭載華為全套ADS2.0智駕的車型了；而再往上，相較理想L6系列較為單薄的車型矩陣，問界M5與M7所提供的選擇無疑更為豐富。

坦白講，一開始我曾對新款問界M5 24.98萬元的起售價感到疑惑，但隨后看到余承東給到消費者的購車權(quán)益，大抵才明白，新問界M5是想照著理想L6較為薄弱的智駕能力進行重點打擊，以自己的長板去攻擊對方的短板，打習(xí)慣了高端商戰(zhàn)的余承東，真是太老辣了。