誰(shuí)能想到，4月1日才剛剛漲價(jià)，時(shí)間才過(guò)去了不到一個(gè)月，特斯拉中國(guó)又突然宣布全系降價(jià)。是被小米SU7嚇壞了嗎？還是4月1日的漲價(jià)，呼應(yīng)愚人節(jié)?

繼在美國(guó)降價(jià)之后，特斯拉在包括中國(guó)和德國(guó)在內(nèi)的多個(gè)主要市場(chǎng)下調(diào)了價(jià)格。4月21日，特斯拉中國(guó)宣布，特斯拉Model3、Y、S、X全系產(chǎn)品在中國(guó)內(nèi)地均降價(jià)1.4萬(wàn)元。其中，Model3起售價(jià)降至23.19萬(wàn)元，僅比小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版貴1.6萬(wàn)元。

這一消息迅速引起了公眾的廣泛關(guān)注，特斯拉降價(jià)的話題也沖上了微博熱搜。

有特斯拉車主表示，自己剛剛買的車，今天還在上牌，沒(méi)怎么開(kāi)就感覺(jué)賠了1萬(wàn)多，內(nèi)心似乎也受到一萬(wàn)點(diǎn)暴擊。還有很多車主覺(jué)得，之前不太信特斯拉會(huì)這么快降價(jià)，結(jié)果現(xiàn)在來(lái)看，自己成了大冤種……

還有更多人認(rèn)為，無(wú)論如何，就算沒(méi)有小米SU7的到來(lái)，在中國(guó)品牌電動(dòng)車的壯大和自己出現(xiàn)的諸多問(wèn)題面前，特斯拉一家獨(dú)大的時(shí)代已經(jīng)變了。就在特斯拉中國(guó)宣布降價(jià)的幾天前，特斯拉CEO馬斯克曾發(fā)布一封全員信，提出特斯拉將在全球范圍內(nèi)裁員10%以上。按此計(jì)算，涉及的員工數(shù)量或達(dá)14000人左右。因此，外界有觀點(diǎn)將特斯拉的降價(jià)、裁員與其銷量的不及預(yù)期聯(lián)系在一起。此前，特斯拉發(fā)布的交付數(shù)據(jù)顯示，2024年一季度，特斯拉全球交付38.68萬(wàn)輛汽車，同比下滑8.5%，為近4年來(lái)首次季度銷量同比下滑。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，特斯拉銷量不及預(yù)期還有更深層次的原因。一方面，特斯拉在全球范圍內(nèi)，正面臨著日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境；另一方面，過(guò)于單薄的產(chǎn)品線，也使其難以支撐細(xì)分市場(chǎng)的需求。

從成這么多年過(guò)去，特斯拉全球范圍內(nèi)銷售的依然還是兩款主力車型Model 3與Model Y，售價(jià)均在25萬(wàn)元左右，而兩款高端車型Model S與Model X的售價(jià)則高達(dá)60萬(wàn)元以上，而且銷量占比也少，所以特斯拉除了降本降價(jià)，一直缺乏更大增長(zhǎng)，并不能霸占更多的市場(chǎng)份額。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入4月份，已有近40個(gè)汽車品牌官宣了優(yōu)惠、補(bǔ)貼、降價(jià)等。在特斯拉中國(guó)宣布降價(jià)之后，中國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該又會(huì)加劇了。對(duì)此，你怎么看呢？