最近一兩年時間，隨著國內(nèi)汽車市場的持續(xù)內(nèi)卷，很多汽車產(chǎn)品的價格都呈現(xiàn)了持續(xù)下滑的態(tài)勢，尤其是一些豪華品牌車型，可能以前很多小伙伴覺得離自己太遠，連行情都不想去看。但是現(xiàn)在這么內(nèi)卷，很多豪華品牌的車型的終端報價，的確能給到小伙伴們很多驚喜，尤其是二三線豪華品牌車型。

比如這款捷豹XEL，作為一款車長4778mm，軸距2935mm的后驅(qū)中型車產(chǎn)品，官方指導(dǎo)價雖然在豪華品牌中型車中間，也不算貴，但也到了30萬元的水平。不過捷豹路虎歷來以優(yōu)惠大著稱，如今捷豹XEL的優(yōu)惠超過了13萬，最低售價也來到了16.78萬元的水平，這就相當(dāng)于凱美瑞、邁騰、帕薩特、雅閣等合資中型轎車的水平。

捷豹XEL在設(shè)計層面還是非常有英倫范兒的，尤其是捷豹標(biāo)致型的類橢圓形進氣格柵和充滿流線型的整車輪廓，加上多輻式輪轂，都讓這款車看上去很有紳士感，沒有那種跳脫的感覺，主打一個沉穩(wěn)。

內(nèi)飾這一塊，捷豹最新的風(fēng)格，就是用全液晶儀表、中控大屏和操作屏組成的三屏互聯(lián)系統(tǒng)，提升了這款車的科技感。但是呢，從我個人的角度來說，這款車如果能用捷豹路虎的旋鈕式換擋機構(gòu)，可能對車內(nèi)高級感的提升度更加明顯。

動力方面，捷豹XEL全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并搭載8速手自一體變速箱，但是發(fā)動機分高低功率，其中低功率車型最大馬力200Ps，峰值扭矩320N·m，百公里加速時間7.3秒；高功率車型最大馬力250Ps，峰值扭矩為365N·m，百公里加速時間為7.3秒，而且作為一款中型轎車產(chǎn)品，這款車的WLTC綜合油耗在8L左右，還算是不費油。

底盤懸掛方面，這款車值得一說。首先搭載了前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，并且采用了后驅(qū)形式，再加上這款車采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了有效減重，所以這款車的操控表現(xiàn)，是相當(dāng)強勢的，也很有駕駛樂趣。

配置方面，捷豹XEL的入門車型就搭載了車道偏離預(yù)警、主動剎車、前碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持、遠程啟動、分段式天窗、真皮方向盤、仿皮座椅、主副駕駛位電調(diào)、自動空調(diào)等配置，整體的配置水平算是很高了。

所以其實從報價來看，目前停產(chǎn)在售的XEL的購買價值還是比較高的。當(dāng)然這單純是從價格的角度出發(fā)，因為這款車的全鋁車身、豪華品牌車型的身份，都意味著這款車雖然優(yōu)惠后的價格，和一般合資品牌中型轎車差不多，但是保養(yǎng)、維修費用，還是有很大差距的，這一點必須要知悉，如果買得起、養(yǎng)不起，那就很尷尬了。