極越對員工買小米SU7被開除的回應(yīng)簡單總結(jié)：“身在極越心在小米，以為掌握了流量密碼，實(shí)際上是沒有呂布的命卻得了呂布的病，得治！”

如果某一天，汽車行業(yè)熱搜話題榜的熱搜沒有和雷軍與小米SU7相關(guān)的內(nèi)容，或許我會感覺有些不適應(yīng)。尤其是是最近這段時間，很多小米汽車的友商或主動或被動都被牽扯其中，最近被迫中招的是極越汽車。

前段時間有個博主發(fā)文稱因?yàn)橘徺I小米SU7被開除，因?yàn)檩浾摮车谋容^大，所以極越汽車官方也親自下場回應(yīng)此事，稱主要原因并非其購買小米SU7，而是因?yàn)樵诠ぷ髌陂g以個人名義宣發(fā)競品，還曠工去參加小米SU7的提車交付儀式。

職能部門存在明顯弊病

但是話說回來，從這件事兒其實(shí)能看出，極越汽車內(nèi)部其實(shí)是有問題的，吃著人家的飯還砸人家的鍋，開除這個員工也無可厚非。同為跨界造車的極越汽車，與隔壁小米汽車的處境可謂天差地別，甚至已經(jīng)到了生死存亡的關(guān)頭。

極越汽車的首款車型極越01在去年10月上市，隨后年末緊跟市場全系降價(jià)3萬元，主要競品也和小米SU7一樣瞄準(zhǔn)特斯拉，只是后期市場反響平平，今年一季度累計(jì)交付量只有3位數(shù)，整體十分慘淡。

前段時間，極越CEO夏一平與百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏緊跟潮流，開直播體驗(yàn)極越01的高階智駕，而且在直播環(huán)節(jié)中，還宣布極越高階智駕功能限時終身免費(fèi)的權(quán)益，5月31日之前購買極越01可以終身免費(fèi)享受全套的高階智駕輔助駕駛功能。

極越01的產(chǎn)品實(shí)力其實(shí)并不差，最新車型極越07也將于今年北京車展上亮相，并預(yù)計(jì)于今年下半年開啟交付，極越汽車銷量不佳的原因主要是因?yàn)槠湓诰€上線下都沒一點(diǎn)熱度，和隔壁的小米汽車相比整體的品牌聲量依舊很弱。

這件事出來之后其實(shí)就能發(fā)現(xiàn)，極越的宣發(fā)部門其實(shí)存在很多問題，原來宣傳運(yùn)營部門都去宣傳友商了，目前極越汽車已經(jīng)針對內(nèi)部進(jìn)行大刀闊斧的改革，出事的營銷端UD-用戶發(fā)展部門多位主要負(fù)責(zé)人已經(jīng)相繼離職，亡羊補(bǔ)牢還不算太晚。

小米汽車樹立正面形象

相比極越汽車，此次事件的另一個主角小米汽車則很好的樹立起了一個正面形象，而且說小米汽車是另外一個主角這件事并不過分，因?yàn)槿绻皇呛托∶?/span>SU7沾邊，這件事也不會在網(wǎng)絡(luò)上的熱度如此之高。

小米汽車最近幾個月的宣傳可謂做的是淋漓盡致，就連抄襲保時捷的外觀設(shè)計(jì)都被進(jìn)行了很好的正向宣傳，此前小米SU7這臺車很多被吐槽的點(diǎn)如今更是成為了流量的代名詞，幾乎霸占每天的熱搜榜單。

小米SU7這款車在4月第二周單周銷量超過2000臺，目前半個月的累計(jì)銷量也穩(wěn)壓直接競品特斯拉Model 3和極氪001和007，小米汽車工廠目前正處于生產(chǎn)爬坡階段，目前最擔(dān)心的其實(shí)是產(chǎn)能方面的問題，現(xiàn)在下單最快交付也要7個月以后，但依舊擋不住持續(xù)火爆的訂單。

對于極越汽車來講，應(yīng)該多學(xué)學(xué)雷軍和他的小米汽車，小米SU7從上市前預(yù)熱到上市后的宣發(fā)簡直就是汽車行業(yè)中非常成功的經(jīng)典營銷案例，尤其是作為一個跨界造車的新勢力更加不易，幾年之后甚至也可以拿來反復(fù)進(jìn)行推敲。

這次極越汽車被開除的這個員工，其實(shí)對與流量和熱度的敏感度相當(dāng)高，人品暫且不談，但作為宣發(fā)部門的員工，其專業(yè)水平確實(shí)值得稱道，其實(shí)開除并不是個好的選擇，完全可以選擇利用他自己個人賬號養(yǎng)成去給自己的車進(jìn)行宣傳，來博得一些流量。

寫在最后：

其實(shí)這次的事情并不是很大，只是因?yàn)楹托∶?/span>SU7有關(guān)才會獲得這么大的關(guān)注度，對于極越汽車和其它眾多汽車品牌廠商來講，更需要去思考中間的一些問題，如果自身的產(chǎn)品無法得到好的宣發(fā)，后面的壓力也將會越來越大。

同樣是大企業(yè)，極越汽車和小米汽車相比，極越汽車這樣的品牌發(fā)展不起來實(shí)際上是有原因的，雷軍在社交媒體看到說小米14手機(jī)卡頓的，會親自回復(fù)，并表示等幾天就能解決，直接黑轉(zhuǎn)粉，時代在變化，如果傳統(tǒng)汽車廠商還在用固有思維去做業(yè)務(wù)，將來被市場淘汰是必然的。