雖然嘴上說(shuō)不要，但GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)先后搭載至全新一代Jeep牧馬人與全新Jeep自由光，分別在北美創(chuàng)下2018年銷量歷史新紀(jì)錄與超40%銷量增速。

GSE-T4 1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)

小排量所帶來(lái)的低稅收，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)擁有一臺(tái)硬派越野車。嘗到甜頭的Jeep還推出了一臺(tái)代號(hào)為GSE-T4的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，以取代原有的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率172馬力，峰值扭矩270?！っ?。總而言之，Jeep正在全面放棄自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于其它擁有硬派越野車的品牌來(lái)說(shuō)，“東墻補(bǔ)西墻”的做法往往可以通過(guò)其它低油耗車型來(lái)保住自己的“情懷硬漢”。不過(guò)面對(duì)環(huán)保法案的層層施壓，Jeep這樣“全員硬漢”的品牌只能繼續(xù)“妥協(xié)”。

近日，有外媒曝光了一組Jeep牧馬人PHEV車型的測(cè)試圖，新車在外觀方面幾乎沒(méi)有做什么改動(dòng)，依舊保持了硬派越野的風(fēng)格。

菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（FCA）也正式宣布，Jeep牧馬人PHEV車型將在美國(guó)俄亥俄州的托萊多工廠（Toledo Assembly Complex）生產(chǎn)。Jeep會(huì)從現(xiàn)在起至2022年，每年推出兩款新產(chǎn)品，屆時(shí)將有10輛PHEV車型以及4款純電動(dòng)車型。

而在中國(guó)市場(chǎng)，Jeep正式推出了全新Jeep指揮官PHEV，搭載與全新Jeep牧馬人同源的GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用PS混聯(lián)結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和2個(gè)電機(jī)共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)，3個(gè)動(dòng)力源功率合理分配。

全新Jeep指揮官PHEV純電續(xù)航里程接近70km，基本可以滿足城市上下班代步及日常通勤。如果不出意外，該系統(tǒng)也將搭載到全新一代牧馬人PHEV身上，這么一臺(tái)“老炮兒”級(jí)別的硬派越野車在環(huán)保的路上“一去不復(fù)返”。

90君

我國(guó)從2001年起就已經(jīng)開始針對(duì)汽車燃料消耗量做出要求，并且在2012年之前已經(jīng)完成了第一階段和第二階段。在第四階段，雙積分規(guī)定2016年到2020年的目標(biāo)是要降到5升/100公里，推出混動(dòng)車型可以在很大程度上緩解Jeep的雙積分壓力。