SUV車型在中國市場的熱度一直居高不下，在市場中也有著很多不錯的產(chǎn)品可以選擇，但是到底該買哪一款呢？我們不妨將目光放到熱門的車型之中，畢竟這樣選肯定不會犯錯。在合資品牌這邊，本田CR-V就是這一領(lǐng)域中的熱門產(chǎn)品，它不但有著很強的口碑優(yōu)勢，更在質(zhì)量以及整車穩(wěn)定性方面都做得不錯，是很多消費者選車過程中的必看選項。

而自主品牌這邊也有著幾款優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，就如比亞迪宋PLUS和吉利星越L這兩款車型，它們二者在外觀、內(nèi)飾以及配置方面都很有優(yōu)勢，足以與合資車型相抗衡。但是來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何進行抉擇，那么今天我們就針對它們來多角度對比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

本田CR-V的外觀相比上一代車型有非常大的變化，全新的設(shè)計語言讓整個車身更為剛直，前臉使用了新樣式的大型熏黑蜂窩狀進氣格柵，兩側(cè)的大燈采用窄長銳利形狀并加入了鍍鉻飾條連接，略帶上揚的走向顯示出犀利運動的視覺感。下包圍采用三段式設(shè)計，中間配有熏黑的矩形通風口，兩側(cè)加入了拐角造型的飾條搭配，簡潔運動的勾勒方式讓前臉更有精神勁兒。

本田CR-V在車側(cè)的變化更為明顯，在線條運用上不僅變得更為平直，同時尺寸也有一定增加，使得整體視覺感更顯方正，硬朗大氣的整體氣質(zhì)也迎合了當前消費者的主流偏好，車窗線取消了老款車型上更為圓潤的收緊設(shè)計，更多平直元素的加入讓尾部翹起的尖角造型更顯硬朗。CR-V車身擁有4703*1866*1680mm的參數(shù)尺寸，軸距則為2701mm。

本田CR-V的尾燈采用類似鐮刀狀的L型尾燈擁有更為立體的燈腔外廓，不僅具有明確的功能分區(qū)，同時還帶有向內(nèi)側(cè)延伸的設(shè)計，略帶熏黑的處理也增強了整體的運動氣息。更大面積的黑色后包圍覆蓋件帶有一定的提拉效果，兩側(cè)四邊形的鍍鉻排氣簡潔大氣，車底還略微增加了擴散器的組件設(shè)計。

在外觀方面，比亞迪宋PLUS的前臉部分采用了海洋家族的設(shè)計理念，無論是彎折的大燈組還是尖銳的車鼻，都與海豹的車型如出一轍。只是DM-i版本在前臉下半部分增加了額外的橫條幅狀格柵，并有著復雜的雙層次梯形下格柵作為點綴。左右兩側(cè)還加入了進氣道，顯得更加的運動。而純電動版本則更像是海豹的加厚版，似乎更加協(xié)調(diào)一些。

比亞迪宋PLUS的側(cè)面基本保持了老款車型的線條，本身也足夠的低矮修長運動，與車頭搭配并不算違和。大尺寸輪轂等細節(jié)也不會缺席，同時新車還對車身配色進行了更新，比亞迪宋PLUS的長寬高分別為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。

而在比亞迪宋PLUS的車尾部分，尾燈則是主要的修改之處，依舊采用了貫穿造型的內(nèi)部光源，大幅度的簡化，有著色塊狀的結(jié)構(gòu)，顯得更加的醒目，貫穿式鍍鉻條也被取消，進一步增成了一體感。而后杠部分則有著與前臉對應的裝飾，無論是電動版的的還是插電混動版都不會有裸露的排氣，顯示出新能源車型的定位。

外觀方面，星越L智擎基本延續(xù)了在售車型的設(shè)計風格，前臉繼續(xù)采用直瀑式進氣格柵，內(nèi)部由多根豎狀鍍鉻飾條進行填充，但由現(xiàn)款車型的內(nèi)凹設(shè)計變成了向外凸出的樣式，這也是吉利最新的家族化風格，看起來更加飽滿。此外，銀色的吉利LOGO也有助于提升檔次感。燃油版車型的前臉采用了凹凸有致的超大直瀑式盾牌中網(wǎng)，提升了前臉的視覺效果。前大燈組設(shè)計棱角分明，下方豎狀通風口更為簡潔。

星越L的車身側(cè)面則沒有發(fā)生什么變化，依舊是我們熟悉的方正造型，并通過加入貫穿式腰線來提升力量感，符合大多數(shù)消費者的審美。下方換裝了新造型的密輻式輪轂，天宮版車型在D柱位置還鑲嵌有“天宮”銘牌，帶來幾分新鮮感。燃油版星越L的長寬高分別為4770mm/1895mm/1689mm，軸距為2845mm。油電混動版在保持軸距不變的情況下，車身增加了25mm，提供更寬敞的內(nèi)部空間。

車尾部分，星越L繼續(xù)使用了貫穿式尾燈組，同時牌照框上沿還設(shè)計有一條凸起的線條進行勾勒。此外，新車還在后包圍底部加入了貫穿式熏黑裝飾件，整體設(shè)計布局與前臉造型相呼應，進一步凸顯了整車的硬朗風格。

內(nèi)飾對比

本田CR-V車內(nèi)沿用了經(jīng)典的T型的中控臺布局，加入了時尚的鏤空網(wǎng)面貫穿式出風口，平整的中控臺面僅在中部配有懸浮式的中控屏，軟性材質(zhì)配上縫線的處理體現(xiàn)出較為工整的視覺感，屏幕下方配有旋鈕和按鍵搭配，儀表區(qū)域也全部換為了全液晶結(jié)構(gòu)，一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。

10.1英寸的中控屏內(nèi)部均集成了Honda Connect 3.0智聯(lián)系統(tǒng)，更豐富的色澤搭配讓整體界面顯示更為生動，模塊化的功能分區(qū)搭配清晰易讀的圖標顯示方便了用戶快速上手，車機在應用層相比老款也進行了升級，除了基礎(chǔ)的GPS和多媒體應用外，CarLife手機互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)均有搭載，可保證更多實時服務迅捷響應。全新的Honda Sensing安全和駕駛輔助技術(shù)依托更多傳感器的加持，擁有了更為智能的表現(xiàn)。

內(nèi)飾上，比亞迪宋PLUS換裝成雙色拼接設(shè)計，看上去比現(xiàn)款的淺色內(nèi)飾更有質(zhì)感，耐臟程度也更高，更符合消費者的要求，中控臺的布局依然是海洋家族的風格，看上去規(guī)整小巧，15.6英寸的中控大屏是懸浮式設(shè)計，配備了5G芯片與DiLink 4.0智能車機系統(tǒng)，全液晶儀表盤也采用了全新的純白UI，信息顯示的更加清晰，方向盤上有鍍鉻裝飾，顯得更加精致上檔次，電子檔桿也十分搶眼，到了晚上還可以發(fā)出綠色光芒，另外還有一體式超感座椅，進一步提升了車內(nèi)的舒適性。

進入車內(nèi)，吉利星越L延續(xù)了現(xiàn)款車型的布局，并進行了一些細節(jié)升級。由三塊12.3英寸屏幕組成的長度達1米的大聯(lián)屏，科技感方面的表現(xiàn)依舊比較不錯。車機系統(tǒng)集合了騰訊視頻、愛奇藝、嗶哩嗶哩三家視頻媒體，娛樂與影音資源頗為豐富。中控臺區(qū)域保留了一些實用的物理按鍵，整體質(zhì)感也更加凸顯檔次。標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)、胎壓顯示、540度全景影像、全速自適應巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、感應式電動后尾門、前排無鑰匙進入、50W手機無線充電、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、吉利銀河0S車機系統(tǒng)、高通驍龍8155芯片、8個揚聲器、車內(nèi)72色氛圍燈、全車車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷、前排多層隔音玻璃等。

動力對比

本田CR-V的燃油版車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力193匹，峰值扭矩為243N·m，搭載CVT無級變速箱。而本田CR-V的混動版車型搭載的是本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，由一臺2.0L直噴式阿特金森循環(huán)發(fā)動機+驅(qū)動電機組成。其中2.0L發(fā)動機最大功率110千瓦，峰值扭矩為183?！っ?；驅(qū)動電機最大功率135千瓦，峰值扭矩為335?！っ?。匹配全新研發(fā)的兩擋E-CVT變速箱。

動力部分，比亞迪宋PLUS DM-i搭載的是一臺1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機與前置單電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大功率81kW，最大馬力110Ps，最大扭矩135N·m，電動機總功率145kW，總馬力197Ps，總扭矩325N·m。配備E-CVT無級變速箱。而EV版的純電車型則搭載前置電機，最大功率分別為204馬力和218馬力，并沒有四驅(qū)版本推出，與之匹配的則是71.8和87kwh體電池組，純電續(xù)航里程CLTC工況分別為520km和605km，在電機功率方面整體有著一定的增強。

星越L智擎搭載1.5T油電混動系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大功率為120千瓦，由三缸機變?yōu)樗母讬C，并且功率提升了10千瓦，繼續(xù)配備P1+P2雙電機、3擋變頻電驅(qū)DHT Pro和欣旺達三元鋰電池，電動機最大功率為100千瓦。而燃油版搭載2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為175kW，峰值扭矩為350N·m，匹配愛信8AT變速箱。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢，本田CR-V憑借著均衡的產(chǎn)品力和家用屬性，得到了眾多消費者的青睞，而如果你想要一款合資車型，并且還想要一款質(zhì)量更好的車輛，那么本田CR-V確實是個不錯的選擇。而比亞迪宋PLUS在純電續(xù)航、智能舒適、主動安全等各方面表現(xiàn)都有顯著提升，更好地滿足了主流用戶消費升級的用車需求，如果你想要更低的用車成本，那么比亞迪宋PLUS會很適合你。而吉利星越L最大的優(yōu)勢就在于其大氣的外觀和豐富的配置，并且在性價比方面也有著不小的優(yōu)勢，如果你想要一款配置夠高的車型，那么吉利星越L會更為適合你。