由于MPV自帶空間屬性和實(shí)用屬性，近年來逐漸收獲了消費(fèi)者的認(rèn)可和喜歡，一些車企比如比亞迪，傳祺，吉利開始接連推出家用精品MPV產(chǎn)品宋MAX，GM6、嘉際。而MPV老牌勁旅長安歐尚，在獨(dú)立之后推出的首款MPV為科尚，雖然知名度相比于正處于風(fēng)頭上的幾款車型不高，但是實(shí)力卻一點(diǎn)不能小視，在與宋MAX、GM6、嘉際等對(duì)比中，也非常具有優(yōu)勢(shì)。

在價(jià)格中，四款MPV都是非常接地氣的，迎合了普通家庭的消費(fèi)水平，其中起步價(jià)最低的車型是宋MAX，起步價(jià)為7.99萬元，其次是科尚，起步價(jià)9.68萬元，最高的則是GM6為10.98萬元。

就外觀來說，現(xiàn)在的家用型MPV早已不像五菱宏光那樣粗糙，都非常具有設(shè)計(jì)感和精致感。四款MPV皆有自家的風(fēng)格和特點(diǎn)，在外觀上不做評(píng)價(jià)，見仁見智，至少葫蘆俠認(rèn)為四款MPV都非常符合大眾審美和家用的調(diào)性。

內(nèi)飾部分，四款MPV也表現(xiàn)出居家風(fēng)，設(shè)計(jì)理念偏向于家庭用車，在感官上和觸感上給家人一種非常舒服的感覺。在智能方面，四款MPV的車機(jī)系統(tǒng)都非常智能，除了滿足日常的導(dǎo)航之外，還能滿足家人在旅途中的娛樂。

除了外觀內(nèi)飾方面見仁見智之外，在配置方面，葫蘆俠認(rèn)為科尚具有了其他三款不具備的配置——電動(dòng)側(cè)滑門。這才是MPV該有的，這也讓葫蘆俠對(duì)此產(chǎn)生了好感。

科尚的車側(cè)的造型較為簡約，不過從后門把手的位置可以猜出這是一輛帶電動(dòng)側(cè)滑門的MPV，這在同級(jí)別同價(jià)位中是少見的。

在擁有電動(dòng)側(cè)滑門的科尚身上，我們能體驗(yàn)到什么？一是上下車方便，側(cè)滑門可以將車門打開到接近第三廂的位置，讓乘客的進(jìn)出都更加容易；二是可以減少交通事故，許多騎車者在經(jīng)過汽車時(shí)，有時(shí)候被粗心的司機(jī)忽略，被打開的車門撞倒，甚至可能造成二次傷害，而側(cè)滑門的開啟方式就很好的避免了這一問題。

科尚的三圍分別為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。這一尺寸和軸距可以說也是傲視同級(jí)別。傳祺GM6為4780*1860*1730mm，軸距2810mm。

2+2+3座椅布局，采用包裹式皮質(zhì)座椅，觸感細(xì)膩，帶來更好的乘坐舒適性。二排采用2個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，并配備多角度調(diào)節(jié)扶手，為乘客提供了獨(dú)立的舒適體驗(yàn)。當(dāng)旅途疲憊時(shí)，第二排座椅靠背還可后翻與第三排持平，乘客身處車內(nèi)可自在平躺，也可坐在第三排將腿部放至二排靠背上，在旅行途中不會(huì)因長時(shí)間乘坐而感到疲憊。

雖然買不起埃爾法，但是同樣具有側(cè)滑門的科尚顯然在上車時(shí)能給人一種儀式感，此外原廠行車記錄儀都是加分項(xiàng)。這樣的一款MPV科尚，你喜歡嗎？