油車可能真要死了！最近新能源汽車行業(yè)那是熱鬧非凡??！從關(guān)注度來說，肯定是絕大多數(shù)人都在看小米，而咱們行業(yè)內(nèi)的人卻更關(guān)心智己L6。為什么？因為它是一臺續(xù)航1000公里級別的車！而且是第二款搭載半固態(tài)電池，做到續(xù)航1000公里的車型。

就在不久之前，蔚來搭載150度電池的ET7，在蔚來老板親自駕駛下，也實(shí)際跑出了1044公里的戰(zhàn)績。這2款車最大的特征就在于他們都搭載了半固態(tài)電池，相比以往的液態(tài)電池，半固態(tài)電池更安全、容量更大、性能更穩(wěn)定。

因此液態(tài)往半固態(tài)、甚至固態(tài)轉(zhuǎn)型，將會是整個2024年度的核心詞匯。無論是蔚來ET7電池達(dá)到360WH/KG的能量密度，還是上汽智己L6電池達(dá)到368WH/KG的能量密度，都代表著中國當(dāng)前半固態(tài)電池的第二梯隊水準(zhǔn)。而液態(tài)電池拼了老命也就只能做到250WH/KG水平而已！

720WH/KG續(xù)航1500公里

中國企業(yè)新品駭人聽聞

而第一梯隊，國內(nèi)電池行業(yè)老大寧德時代去年發(fā)布了最新的“凝聚態(tài)電池”，能量密度達(dá)到了500WH/KG，一舉創(chuàng)下半固態(tài)電池的能量密度記錄。2公斤重的電池可以儲存1度電，如此變態(tài)的性能，讓整個汽車行業(yè)狠狠震撼了一番。目前車規(guī)級電芯已經(jīng)處于可量產(chǎn)狀態(tài)。

而就在寧德時代剛沾沾自喜就不到1年時間，國內(nèi)另一家大型電池企業(yè)又給出了更驚爆的官宣。那就是重慶太藍(lán)，幾天前，重慶太藍(lán)發(fā)布了國內(nèi)第一款車規(guī)級全固態(tài)電池。能量密度達(dá)到了讓人驚掉下巴的720WH/KG！創(chuàng)造了中國新記錄。

720WH/KG意味著什么？意味著比蔚來ET7、上汽智己L6的“半固態(tài)電池”高出了整整1倍！這2款車?yán)m(xù)航能跑1000公里，那要是換上重慶太藍(lán)的“全固態(tài)”……豈不是能跑2000公里？就算是有各種損耗，閉著眼跑個1500公里+總沒問題吧？

簡單科普：液態(tài)、半固態(tài)、

全固態(tài)電池的區(qū)別

這里插播科普一下，鋰電池根據(jù)電解質(zhì)的不同，分為：液態(tài)電解質(zhì)、半固態(tài)電解質(zhì)、和全固態(tài)電解質(zhì)。像水一樣可以流動的電解質(zhì)自然就是液態(tài)電解質(zhì)；而所謂半固態(tài)電解質(zhì)也叫做“膠狀電解質(zhì)”，大體看起來像是果凍那樣；而全固態(tài)電解質(zhì)就是“粉體電解質(zhì)”，不含任何液體，就如面粉那樣。

從液態(tài)發(fā)展到半固態(tài)，電池性能已經(jīng)得到迅猛的進(jìn)化，充電速度、壽命等等都提升很大。而到了全固態(tài)時代，因為不含任何液體成分，所以就不存在低溫凍結(jié)（任何液體都有“冰點(diǎn)溫度”），或者高溫蒸發(fā)沸騰的可能性。

因此全固態(tài)電池安全系數(shù)那是有了質(zhì)的飛躍，已經(jīng)處在一個“鐵釘隨便扎、扎著玩都沒事”的程度。隔壁日本，在最新款的潛艇上選用了鋰電池作為儲能部件，開創(chuàng)了鋰電池軍用的新時代。而從掌握的信息看，大概率就是超高安全性的固態(tài)電池。

最好的電池技術(shù)在中國？

西方又是怎樣的現(xiàn)況？

前不久，我國著名的VIVO手機(jī)，也推出了全球第一款半固態(tài)電池手機(jī)，公開巡演展示零下15度環(huán)境的驚人續(xù)航實(shí)力，引發(fā)了手機(jī)玩家圈地震（僅僅是半固態(tài)）。這下打消了很多人對于固態(tài)電池的質(zhì)疑。因為在他們看來，如果電池技術(shù)真的好，那么首先肯定會用在手機(jī)領(lǐng)域。這不，說曹操，曹操他就來了！

不過大家肯定要質(zhì)疑了，難道咱中國現(xiàn)在是電池技術(shù)天下第一了？當(dāng)然不是！瑞士Innolith英諾利電池，是歐洲第一大鋰電企業(yè)。他們就發(fā)布了不含任何有機(jī)物質(zhì)，純粹主打無機(jī)物體系的電池，能量密度更是感到了逆天的1000WH/KG！啥意思？1公斤儲存1度點(diǎn)啊！這比特斯拉用的電芯，性能直接翻了4倍！

而德國也在前幾天發(fā)布了一種全新電池——固態(tài)鈉硫電池，能量密度同樣是1000WH/KG，而且他們希望更進(jìn)入中國，在中國設(shè)廠量產(chǎn)！期望2025年供應(yīng)市場，官方消息稱他們已經(jīng)和國家商務(wù)部門建立了聯(lián)系……

如果1000WH/KG級別的電池上車，那豈不是今后充滿一次電，續(xù)航都要從2000公里起步了？如果真到了這么一天，我就想問一下：油車真的還有存在的必要么？我的答案是：或許有！因為我酷愛柴油機(jī)的怒吼！所以我下一臺車，大概率會是柴油車！