隨著2024年伊始，汽車市場迎來了翻天覆地的變化。從“卷王”比亞迪榮耀版系列車型的推出，到小米SU7的風(fēng)口浪尖，每一個動作都如同潮流中的波濤，讓人眼花繚亂。在這樣的時刻，或許靜下心來，等待那個最適合自己的選擇出現(xiàn)，是一種更為理智的做法。而就在此時，智己L6攜帶著成熟的產(chǎn)品布局和后發(fā)優(yōu)勢，悄然走入我們的視野。

4月8日，智己L6開啟預(yù)售，預(yù)售價預(yù)售價23萬-33萬元。新車的一大優(yōu)勢是采用了900V超快充固態(tài)電池，此外，智己L6最大的看點還得是技術(shù)。

智己L6搭載「靈蜥數(shù)字底盤」，通過全車三軸六自由度整車運動的協(xié)同管理，第一次為汽車裝上“超級小腦”，實現(xiàn)所有維度動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控。

具體來看，其主芯片處理速度比行業(yè)內(nèi)同類別主流芯片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令，讓汽車底盤硬件按照數(shù)字化算法的決策“指哪打哪”。例如，智己L6在單側(cè)殘雪、積水等路面上，車輛跑偏減少約80%，最大程度保持行駛穩(wěn)定性；在需要高速緊急避險避障場景下，「靈蜥數(shù)字底盤」相比傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)，響應(yīng)速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車。

在城市日常場景中，「靈蜥數(shù)字底盤」為智己L6賦能更為靈動舒適的駕駛體驗；讓L6成為國內(nèi)首個能“蟹行”的轎車，能輕松應(yīng)對泊車的最高頻痛點“側(cè)方停車”，所需車位長度減少11%。智己L6的靈活性比肩軸距僅有2.5米的小型車大眾Polo，不僅轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.99米，打滿方向的方向盤圈數(shù)，比普通車型要足足少半圈。

智能化體驗上，智己L6的“未來智艙”融會貫通高階智駕和智艙科技。硬件方面，智己L6全系配備英偉達 OrinX + 高通驍龍8295智艙芯片，開創(chuàng)性集成NXP S32G高性能芯片，并搭載全新一代電子電氣架構(gòu)。

在數(shù)字科技驅(qū)動下，智己汽車DZT虛實空間動態(tài)區(qū)域追蹤技術(shù)，L6“全畫幅數(shù)字駕艙屏”集成的補盲功能、雨夜模式再突破，實現(xiàn)交通危險信息的實時追蹤并高亮標(biāo)記及提示，幫助駕駛者判斷路況，大大提升駕駛安全性。得益于AI大模型的全面賦能，L6將解鎖包括City Drive、高光時刻等超多智艙新玩法，讓出行體驗更豐富、更有趣。

最新的IMOS系統(tǒng)，將會實現(xiàn)與蘋果和安卓生態(tài)的緊密集成，完成對主流安卓手機品牌的無線手車互聯(lián)覆蓋，99%的手機都能夠無縫絲滑接入“未來智艙”，更可實現(xiàn)可互動操控的緊密深度融合。智己將打破“品牌墻”，讓用戶自由選擇組成人、車、家的超級終端體系，實現(xiàn)真正的全景生態(tài)互聯(lián)。

對于那些對大型運動轎車有著特別情結(jié)的消費者來說，智己L6無疑提供了一種全新的可能性。相較于小米SU7兩極分化的口碑和漫長的等車周期，智己L6顯得更加低調(diào)而可靠，它不僅憑借著對細(xì)分市場的精準(zhǔn)洞察力，成功切入中大型運動轎車領(lǐng)域，還以其獨有的技術(shù)創(chuàng)新，提供更具品質(zhì)感的智能生活。

編輯=林靜