業(yè)界普遍認(rèn)為，智能化已成為新能源汽車競爭的下半場。如今，每當(dāng)談及電動化的發(fā)展，智能化無疑是繞不開的核心議題。各大車企在技術(shù)比拼中紛紛加速布局，進(jìn)入了白熱化的“內(nèi)卷”階段。

4月23日，智己汽車于上海車展正式發(fā)布 “線控數(shù)字底盤技術(shù)”，為行業(yè)劃出智能汽車進(jìn)化新坐標(biāo)。該技術(shù)以全線控架構(gòu)革新底層邏輯，實現(xiàn)全域數(shù)字化控制與 “大小腦” 智能中樞深度融合，補(bǔ)齊智能汽車邁向“具身智能”的最后一塊拼圖，為用戶帶來全場景都好開、全場景更安全的體驗。

智己線控數(shù)字底盤技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，帶來車輛運動能力的革命性提升，讓近5米長的車身可實現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑。其突破傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，依托完美的轉(zhuǎn)向比變化，低速時方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，讓新手高速駕駛更安全，實現(xiàn) “千人千面”的個性化轉(zhuǎn)向手感反饋。同時，依托 “大小腦深度融合” 架構(gòu)，車輛能根據(jù)環(huán)境感知實時調(diào)整運動控制，從容應(yīng)對砂石泥濘、陡坡急彎、馬路牙子等難度地形，實現(xiàn)全地形駕馭自由。

搭載全套雙冗余干式線控制動系統(tǒng)的車輛，響應(yīng)速度比傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)快2～3倍，制動距離縮短 6%~8%，大幅降低碰撞風(fēng)險。不止制動能力，靈蜥爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)通過線控單點制動、后輪轉(zhuǎn)向與數(shù)字化驅(qū)動力的多自由度協(xié)同控制，即使遭遇四輪爆胎、高速彎道爆胎等極限場景，也能控制車身姿態(tài)。此外，線控數(shù)字底盤可以隔絕人為誤操作，面對突發(fā)情況還能通過主動安全緊急避障，實現(xiàn)安全保障。

作為L3、L4 級高階智駕的最佳運動控制技術(shù)底座，線控數(shù)字底盤開放整車自由度控制給智駕大模型，以人機(jī)解耦設(shè)計顯著提升控車響應(yīng)速度與精準(zhǔn)度。其雙電源、雙 ECU 安全冗余設(shè)計，滿足高階智駕法規(guī)要求。通過與智駕大模型深度融合，讓車輛兼具思考決策與敏捷行動能力，真正成為 “具身智能” ，為用戶打造更智能安全的出行體驗。

依托上汽集團(tuán)十余年的底盤技術(shù)研發(fā)積累，智己汽車制定了清晰的“四步走”戰(zhàn)略推進(jìn)線控底盤技術(shù)落地。

2024年，第一代技術(shù)首次實現(xiàn)整車6自由度融合控制，在智己L6上量產(chǎn)。2025年，第二代技術(shù)首次實現(xiàn)線控單輪制動和大轉(zhuǎn)角線控后輪轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升車輛的操控性能和安全性，已在全新智己L6上實現(xiàn)量產(chǎn)。2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。屆時，智己將成為今年下半年率先實現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。2026年，第四代技術(shù)搭載干式線控制動系統(tǒng)，實現(xiàn)靈蜥數(shù)字底盤全棧線控化，結(jié)合AI大模型，實現(xiàn)預(yù)判式運動控制，智己汽車將邁入“具身智能”新階段。

作為第二代線控技術(shù)落地的新作，全新智己L6的發(fā)布標(biāo)志著智己向全棧線控底盤邁出了堅實的一步。車展現(xiàn)場，全新智己L6聚集了超高人氣。目前，正在火熱預(yù)售中，權(quán)益價區(qū)間為21.99萬元~28.99萬元；可享受價值70600元“限時預(yù)訂權(quán)益”。

編輯=林靜