隨著中國消費(fèi)者生活水平的不斷提升，越來越多的用戶將買車這件事進(jìn)行了消費(fèi)升級(jí)，而預(yù)算4、50萬元，如何挑選自己的愛車呢？這件事看似很難，但如果將目光放到市場中的熱門車型中，似乎是個(gè)最為合適的打算。而奧迪A6L、奔馳E級(jí)和寶馬5系這三款車型就是這一級(jí)別中最具特色的代表性車型，它們都有著很強(qiáng)的口碑，并且在豪華感以及配置方面做得很不錯(cuò)。

但是來到最終的購買階段，很多消費(fèi)者不知道該如何選擇，畢竟價(jià)格來到這一區(qū)間，對(duì)于很多用戶來說不是一筆小錢，確實(shí)要貨比三家好好挑選才對(duì)。那么今天我們就針對(duì)這三款車型進(jìn)行多角度對(duì)比，來看看到底誰更加適合你吧。

外觀對(duì)比

2024款?yuàn)W迪A6L依然提供雙前臉的外觀造型，分別為動(dòng)感型和致雅型，其中動(dòng)感型采用星空點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵，流露出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的視覺沖擊，而致雅型所采取的星環(huán)雙線性進(jìn)氣格柵，看起來就是非常中規(guī)的風(fēng)格，完全沒有亮點(diǎn)可言。

車身尺寸方面，致雅型車身長度位5038mm，動(dòng)感型位5050mm，寬度和高度均為1886mm、1475mm，根據(jù)車型不同配備18英寸、19英寸和20英寸三種鋁合金輪轂。

奧迪A6L的尾部基本延續(xù)了現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)，也采用了全LED光源尾燈組，點(diǎn)亮效果醒目。修長的鍍鉻線條橫貫尾燈組，圓潤中透射出硬朗。

奔馳E級(jí)車型在設(shè)計(jì)上延續(xù)了其豪華的傳統(tǒng)，特別是在前臉設(shè)計(jì)上，其品牌特色非常明顯。格柵采用了橫向設(shè)計(jì)，配合致敬W210的大燈，營造出一種強(qiáng)烈的氣勢。并且奔馳E級(jí)依舊采用兩套車身設(shè)計(jì)，主要在前臉有明顯差異，立標(biāo)版前臉采用大尺寸橫向度格柵，搭配標(biāo)志性奔馳立標(biāo)，營造出強(qiáng)烈的商務(wù)穩(wěn)重感。

奔馳E級(jí)整車線條圓潤流暢，側(cè)面采用分段式腰線，并在后半部分進(jìn)行加長，搭配隱藏式門把手，設(shè)計(jì)上突出年輕時(shí)尚。此外，還配有中國市場專屬的“流星掠影”光毯，增強(qiáng)迎賓儀式感。尺寸方面，奔馳E級(jí)的長寬高為5092x1880x1493mm，軸距為3094mm，較之舊款全面提升，變得更大。

奔馳E級(jí)尾部整體造型較為前傾，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈，并在內(nèi)部融入類似奔馳三叉星輝元素的圖案結(jié)構(gòu)，使得尾燈也十分具有辨識(shí)度。后包圍兩側(cè)配備雙邊單出排氣布局，進(jìn)一步提升尾部運(yùn)動(dòng)屬性。

寶馬5系依舊配備了大尺寸的“雙腎”格柵，尺寸相較于現(xiàn)款車型更大，內(nèi)部為直瀑式鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴填充，周邊輔以粗壯的鍍鉻條包覆，整體看上去更加的霸氣。大燈組造型更加犀利，立體感更強(qiáng)，內(nèi)部加入了全新天使眼大燈，帶來更為科技感的視覺體驗(yàn)。

寶馬5系的側(cè)面造型同樣非常流暢動(dòng)感，平滑的車身線條帶來更加修長的視覺體驗(yàn)。微溜背式的車頂造型，搭配半隱藏式門把手和造型夸張的雙色輪轂，進(jìn)一步彰顯豪華屬性。側(cè)窗沿邊更多的鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，寶馬5系的長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm，相較于現(xiàn)款車型尺寸有了全面的升級(jí)，相較于競品奔馳E級(jí)也具備一定的尺寸優(yōu)勢。

寶馬5系的尾部造型更加簡潔飽滿，換裝了更為扁平化的尾燈組，內(nèi)部為雙L型的燈帶，點(diǎn)亮后辨識(shí)度以及科技感非常的高。后包圍則集成了黑化的擴(kuò)散器造型以及非?？鋸埖呐艢饪?，兩側(cè)還加入了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，看上去更具戰(zhàn)斗氣息。

內(nèi)飾對(duì)比

消費(fèi)者都在期待奧迪能夠在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上做出一些改變，畢竟現(xiàn)款車型，已經(jīng)看了很多年了，很多消費(fèi)者都已經(jīng)有明顯的視覺疲勞，可是奧迪真的是一套準(zhǔn)備一套內(nèi)飾“吃10年”，現(xiàn)在汽車競爭如此激烈，奧迪真的是感受不到壓力嗎？

奧迪A6L的中控臺(tái)采用了雙屏幕設(shè)計(jì)，上屏為10.1英寸的多媒體系統(tǒng)，下屏為8.6英寸的空調(diào)控制系統(tǒng)，操作邏輯清晰簡潔。儀表盤采用了12.3英寸的全液晶顯示屏，可以顯示多種信息和導(dǎo)航地圖。

內(nèi)飾方面，奔馳E級(jí)采用最新家族設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用12.3英寸儀表屏、和14.4英寸+12.3英寸一體雙屏設(shè)計(jì)，三塊屏幕使得內(nèi)部豪華感與科技感并存。車機(jī)內(nèi)置高通8295芯片，支持愛奇藝、騰訊視頻、游戲等多種媒體功能。同時(shí)，搭載第三代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，除了流暢性得到顯著提升，還可以通過語音多指令識(shí)別對(duì)車輛進(jìn)行控制。采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，并在下方設(shè)置一排常用物理按鍵，整體設(shè)計(jì)兼具美觀和實(shí)用性。

內(nèi)飾部分，寶馬5系換裝了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，延續(xù)了新7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，最吸引眼球的當(dāng)屬這塊由由12.3英寸全液晶儀表+14.9英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，配合流光溢彩的水晶氛圍燈，科技感滿滿。另外車機(jī)部分也用上了最新的iDrive8.5車機(jī)系統(tǒng)，并且將諸多的功能按鍵集中成了觸控式操作，讓中控臺(tái)部分看上去更加的簡潔。而三幅式平底多功能方向盤、水晶檔桿以及車內(nèi)大面積的皮質(zhì)用料等，則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的精致感和豪華感。

動(dòng)力對(duì)比

奧迪A6L沿用了現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，提供2.0T和3.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。高/低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為180KW和140KW，最大扭矩分別為320牛·米和370?！っ?。3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250KW，最大扭矩為500?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的均為7速濕式雙離合變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)或四驅(qū)。

動(dòng)力方面，奔馳E級(jí)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與ISG智能電機(jī)系統(tǒng)，E 260 L和E 300 L分別對(duì)應(yīng)最大功率為150千瓦/190千瓦，最大扭矩為320?！っ?400牛·米，另外電機(jī)還額外提供17千瓦/200?！っ住?/p>

寶馬5系繼續(xù)沿用2.0T的動(dòng)力單元，并沿用525Li和530Li兩種尾標(biāo)，對(duì)應(yīng)低高兩種功率設(shè)定，525Li車型有著140kW（190Ps）和310N·m的動(dòng)力數(shù)據(jù)，而530Li版本則提升至190kW（258Ps）和400N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，全系均匹配8AT作為傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，48V輕混也被全系引入，單獨(dú)的電機(jī)可改善啟停階段和整體的油耗水平。

綜合來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)勢，盡管奧迪A6L的“官車”身份早已剝離，但它作為豪華品牌行政級(jí)轎車，無論是機(jī)械素質(zhì)還是行駛質(zhì)感，都挑不出太大的毛病。并且，這款車還能帶來許多附加價(jià)值，如果你想要一款宜商宜家的車型，那么奧迪A6L會(huì)更適合你。馳E級(jí)在整體設(shè)計(jì)上，將豪華感與科技感相結(jié)合，在設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、配置等各方面，都做出不少創(chuàng)新，如果你想要足夠豪華的質(zhì)感，那么奔馳E級(jí)會(huì)更加適合你。綜合來看，寶馬5系，豪華動(dòng)感的外觀，2.0T的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)都不錯(cuò)，整體產(chǎn)品實(shí)力是比較強(qiáng)悍的，并且如果你想要一款有著更加運(yùn)動(dòng)外觀的車型，那么寶馬5系會(huì)更加適合你。