如果你想要一款空間大，乘坐舒適度高，并且還有著更高認可度的車型，那么合資品牌的中型轎車似乎就是個不錯的購置打算，畢竟合資品牌的產(chǎn)品不僅有著很強的口碑優(yōu)勢，同時也在質量以及穩(wěn)定性方面做得比較不錯，是很多消費者選車過程中的必看選項。而大眾邁騰、本田雅閣和豐田凱美瑞這三款車型就是這一級別中的代表性產(chǎn)品。

而來到最終的購買階段，很多消費者不知道該如何在這三款車型中進行最終抉擇，畢竟它們都有著各自的優(yōu)勢，確實不好選。那么今天我們就針對它們來多角度對比，看看到底誰會更加適合你吧。

外觀對比

在外觀設計層面，邁騰還是熟悉的風格，典型的家族式設計，這種設計風格最早出現(xiàn)在17款車型上，辨識度極高。中網(wǎng)格柵分為兩層，以車輛號牌作為分界線，上層中網(wǎng)由橫向銀色飾條和豎狀點陣式飾條組成，看著挺精致的。

邁騰在這代車型之初就換裝了MQB-B平臺，更協(xié)調的車身比例讓邁騰具有了較為四平八穩(wěn)的視覺觀感，車頂線條從B柱頂端便開始流暢的下溜式延伸，修長的車尾也留出了足夠的斜面來進行過渡，腰身的筋線帶有鋒利的邊角輪廓，并從前翼子板平直延伸到尾燈區(qū)域，略微上揚的設計也讓整車帶有了俯沖效果，車門下方略有內(nèi)凹，裙邊也增加了鍍鉻飾條進行裝飾，搭配上新樣式的前衛(wèi)輪圈，使得車側整體時尚度有所提升。作為一臺B級轎車，邁騰有著4866*182*1479mm的車身尺寸和2871mm的軸距數(shù)據(jù)，得益于MQB平臺優(yōu)異的空間利用率，確保了后排十分可觀的腿部距離表現(xiàn)。

邁騰在車尾的設計上依然保持相對方正敦實的結構，相對平整的頂部區(qū)域并未通過鴨尾邊緣來增加運動感，大燈組與尾門平整融合，略微熏黑的燈腔處理以及顳部規(guī)整的燈組結構彰顯足夠的商務調性，車標下方帶有字母LOGO，這也是繼承了輝騰的設計元素，后包圍通過橫向的折痕結構，讓尾部整體保持保持立體，底部兩側則配有雙出的排氣裝飾。

外觀設計方面，2024款凱美瑞采用了全新的設計風格理念，同時設計并推出了三種不同的前臉設計，但是整體的設計風格看起來在棱角上還是較為犀利。造型較為夸張的進氣格柵以及貫穿式的的“V”形大燈組設計，都讓著這款車的視覺效果有所提升。

從凱美瑞的車身側面來看，相比之前的車型加入了年輕運動元素，比如將車頂、外后視鏡、A、B、C柱都做了熏黑式處理，視覺感突出，還有使用銳利的線條進行勾勒，力量感不錯，下部則配備了19英寸的鋁合金輪轂。

凱美瑞的尾部造型飽滿，兩側尾燈組呈現(xiàn)出C字型，中控做了黑化處理，夜間點亮挺漂亮的，頂部還有貫穿式的小鴨尾，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。車身尺寸方面，2024款凱美瑞車身尺寸具體為車長4915或4950mm以及車寬1840mm或1850mm、車高1450mm，其軸距2825mm則沒有區(qū)別。

外觀設計方面，十一代雅閣整個前臉并未采用復雜線條設計，平直線條的點綴下拉寬車輛的視覺寬度，同時，復古的造型設計著實讓人眼前一亮，熏黑的不規(guī)則中網(wǎng)搭配兩側修長的前燈組營造出穩(wěn)重的氣息，大氣耐看。整個前臉設計符合雅閣沉穩(wěn)端莊的車型氣質，還是屬于耐看的車型。

雅閣的車身側面并未如前臉設計那么大動干戈，基本保持著前代相同的設計思路。溜背的造型營造出動感的曲線，但又有些許不同之處。十一代車型在設計方面將A柱窗線進行后移，打造出修長的車頭造型；C柱窗線急轉直下，讓整個車身尾部顯得緊促有力，簡潔干練。本田雅閣的長寬高分別為4980/1860/1450毫米，軸距為2830毫米。

雅閣尾部的設計同前臉一樣依舊是復古風十足，并未有太多復雜的設計。貫穿式尾燈組的加入融入時下流行設計，熏黑風格為整車帶來一份的神秘感。兩側尾燈組同樣是平直線條加以勾勒，簡約大方，簡潔明了。大量透明燈罩的加入更加凸顯車輛的復古氣息。

內(nèi)飾對比

進入邁騰的車內(nèi)，標準的T型中控在結構上依然延續(xù)了大眾略偏冰冷的工業(yè)風屬性，貫穿的出風口搭配多層格柵的組合讓臺面視覺寬度進一步增加，位于中部的鐘表也為其增加了一分豪華感，臺面中央采用內(nèi)嵌中控屏的設計，下方依次布局有規(guī)整的按鍵，方便了空調及其他功能的調節(jié)，全系儀表均采用液晶結構，但分為8英寸和10.3英寸兩種。

邁騰的中控屏也在尺寸上進行了區(qū)分，8英寸和9.2英寸版本均內(nèi)置了全新版本的MIB智聯(lián)系統(tǒng)，8英寸版本在內(nèi)置應用上相對薄弱，GPS和實時路況信息等均未搭載，但用戶可通過CarPlay和原廠手機互聯(lián)進行功能補充，9.2英寸版本則較為齊全，同時還加入了CarLife，不過稍有遺憾的是4G網(wǎng)絡和車聯(lián)網(wǎng)并不支持OTA升級。輔助駕駛層面也是相對薄弱的點，目前邁騰僅頂配和次頂配車型才帶有L2級輔助功能。

在凱美瑞的內(nèi)飾方面，呈現(xiàn)出T字型座艙布局，主要以深色為主顯得干練，還在座椅、中控臺地方加入了磨砂材質，質感細膩柔軟，方向盤是真皮的，支持上下+前后調節(jié)，也可以選配電動調節(jié)和加熱功能。并且搭配了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏幕，這次變化比較大的是配備了高通驍龍8155智能芯片，擁有GPS導航系統(tǒng)、道路救援服務、藍牙車載電話、手機互聯(lián)映射、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、聲紋識別、語音識別控制系統(tǒng)、應用商店、K歌功能等。

雅閣采用家族全新的設計思路。貫穿式的出風口將整車內(nèi)飾一分為二，豐富了車輛的層次感。10.2英寸全液晶儀表盤支持多種車輛信息顯示，同時支持不同風格頁面切換，搭配HUD系統(tǒng)，營造出色的駕駛體驗。全新款式的方向盤簡潔時尚，12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)置Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，支持CarLife/CarPlay雙重連接，還支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級以及遠程控制等功能，打造全方位的人機交互體驗。

動力對比

動力方面，邁騰推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本，其中280TSI車型搭載1.4T動力，110kW（150Ps）和250N·m的動力數(shù)據(jù)對于邁騰而言在城市路況下完全夠用，高速區(qū)間內(nèi)雖然提速能力不及另外兩款車型，但也能實現(xiàn)9.4秒的破百表現(xiàn)，330TSI和380TSI則均為2.0T動力，功率數(shù)據(jù)為137kW（186Ps）和162kW（220Ps），扭矩為320N·m和350N·m，全系車型均匹配7DCT。

動力方面，2024款凱美瑞提供了兩種動力選擇：一是2.0L自然吸氣引擎車型，共推出了4款車型，發(fā)動機最大功率127kW，最大馬力為173Ps，傳動方面，匹配了CVT變速箱，整體的動力參數(shù)以及動力系統(tǒng)還是非常成熟穩(wěn)定的。二是2.0L油電混合動力車型，共推出了5款車型，其系統(tǒng)總功率為145kW，傳動方面，匹配了E-CVT變速箱。

雅閣提供燃油版和e:PHEV版本。其中，燃油版車型搭載1.5T發(fā)動機，最大功率141kW，最大扭矩260Nm，匹配CVT無級變速箱。e:PHEV版本搭載第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335Nm。

綜合對比來看，這三款車型都有著各自的優(yōu)點，作為國內(nèi)消費者最熟知的德系合資車型之一，邁騰一如既往地以沉穩(wěn)大氣的設計和寬敞實用的空間表現(xiàn)斬獲著來自家用和商務向的訂單，多種動力組合也能滿足不同需求?？偟膩砜矗S田第九代凱美瑞的整體實力表現(xiàn)還是較為不錯的，其外觀設計、以及內(nèi)飾和智能技術，都有所提升，同時在價格方面也進行下調，也能夠看出是為了進一步貼合目前國內(nèi)市場。作為合資品牌中型車市場的一員老將，本田雅閣自國產(chǎn)以來其銷量便一直比較不錯，如果你想要一款外觀更為運動，并且穩(wěn)定性不錯的車型，那么本田雅閣會很適合你。