對(duì)于多數(shù)中國消費(fèi)者而言，一款乘坐舒適度高，空間寬敞，并且還能兼顧性價(jià)比的車型，那么來自合資品牌的中型家轎似乎是個(gè)不錯(cuò)的打算，這其中換代后的本田雅閣、大眾邁騰和豐田凱美瑞就是這一細(xì)分市場最具代表性的車型。它們?cè)谥袊囀袌錾罡嗄辏缫逊e累起了超高的人氣與口碑，并且在機(jī)械素養(yǎng)和保值率方面也有著很大的優(yōu)勢。

但是來到購買層面，很多消費(fèi)者都僅僅只是聽說過這三款車型，但卻不知道它們都有哪些優(yōu)勢，所以在最終選擇的時(shí)候很難抉擇，畢竟二十多萬的價(jià)格，對(duì)于很多家庭來說都不是一筆小錢，更要貨比三家才行。那么今天我們就針對(duì)這三款車型進(jìn)行多角度的對(duì)比，來看看每一款車型的優(yōu)缺點(diǎn)，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對(duì)比

和上代車型有明顯不同。十一代雅閣完全擺脫了上一代車型的影子，大尺寸黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)很有視覺沖擊力，六邊形前進(jìn)氣格柵頗具代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，大燈與車身呈現(xiàn)出了平行的造型，而且點(diǎn)亮后明顯更加深邃，在拉伸視覺寬度的同時(shí)，也帶來了更強(qiáng)的視覺沖擊力。

側(cè)面部分，十一代雅閣頗為修長的車頭也展現(xiàn)出了奢華感，另外圓潤的A柱與車頂相連，水滴狀的C柱與后尾門一同組成了溜背轎跑車該有的靈魂。不過新車的前機(jī)蓋部分更顯修長，這就導(dǎo)致整車在側(cè)面擁有一個(gè)低趴的視覺感受。十一代雅閣的長寬高分別為4980mm*1860mm*1450mm，軸距2830mm。

車尾部分，十一代雅閣同樣帶來了“翻天覆地”的變化，整個(gè)造型非常飽滿且富有激情。另外尾門上凸起的尾翼也同樣展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)氣息，十一代雅閣采用了貫穿式尾燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精致，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，新車采用了隱藏式排氣設(shè)計(jì)，仿擴(kuò)散器裝飾和擾流板的出現(xiàn)則進(jìn)一步增強(qiáng)了尾部運(yùn)動(dòng)感。

在外觀設(shè)計(jì)層面，大眾邁騰還是熟悉的風(fēng)格，典型的家族式設(shè)計(jì)，前臉，標(biāo)志性的上下分體式格柵，上進(jìn)氣格柵四條橫向鍍鉻飾條，輔以豎條裝的鍍鉻亮點(diǎn)點(diǎn)綴，看上去比較精致時(shí)尚。上層中網(wǎng)由橫向銀色飾條和豎狀點(diǎn)陣式飾條組成，看著挺精致的。兩側(cè)大燈組，設(shè)計(jì)銳利有型，配置了LED光源。下包圍處貫穿的鍍鉻飾條，進(jìn)一步拉寬了車頭視覺效果。唯一美中不足的就是沒有采用帕薩特那種雙前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在年輕化這個(gè)方向，做得確實(shí)還不夠。

車身側(cè)面，大眾邁騰整體線條設(shè)計(jì)比較銳利動(dòng)感。硬朗的腰線從車身A柱延伸至車尾，搭配車裙處鑲嵌的相互平行的鍍鉻飾條，比較動(dòng)感。給人一種成熟穩(wěn)重的氣息。大眾邁騰的車身尺寸分別為4866x1832x1479mm，軸距為2871mm。

大眾邁騰的車尾，在設(shè)計(jì)方面沒有采用時(shí)下最為流行的貫穿式尾燈，所以看起來比較老氣，上方流水式的轉(zhuǎn)向燈，大眾下面帶字母的logo以及下方雙邊四出帶裝飾的排氣，整體尾部相較于老款車型更加具有活力。與車身融為一體，下包圍處，雙邊共4出的排氣孔裝飾，為車輛增添了動(dòng)感屬性。

豐田凱美瑞雖然動(dòng)力不是特別強(qiáng)，但打造出兩套氣質(zhì)完全不同的前臉造型，但主打家用場景的凱美瑞卻依然保持了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過前臉提供了豪華與運(yùn)動(dòng)兩款套件，其中豪華版車型采用了上下分層的格柵樣式，車標(biāo)區(qū)域帶有飛翼式的飾條裝飾，并將兩側(cè)的燈組連為一體，運(yùn)動(dòng)版車型則采用了運(yùn)動(dòng)化的三段式格柵組合，更大面積的蜂窩中網(wǎng)加上兩側(cè)運(yùn)動(dòng)組件包覆為其帶來了更強(qiáng)的戰(zhàn)斗氣息。

豐田凱美瑞兩個(gè)版本車型在車側(cè)的設(shè)計(jì)上基本相同，僅有一些細(xì)節(jié)上的差異，并且由于尾柱具有更為粗壯的輪廓，同時(shí)尾窗的傾角幅度更大，因此讓車身帶有了一些溜背元素，具體來看，動(dòng)版車型更多采用了熏黑飾邊，而豪華版車型則多為鍍鉻材質(zhì)，車門上方一條折痕清晰的腰線將前后門把手串聯(lián)一起，車門下方則有一根若隱若現(xiàn)的上揚(yáng)裙線勾勒，將車門側(cè)邊的層次立體感進(jìn)一步增強(qiáng)。豐田凱美瑞豪華版和運(yùn)動(dòng)版在車身參數(shù)上略有不同，豪華版為4885*1840*1455mm，而運(yùn)動(dòng)版為4900*1840*1455mm，軸距均為2825mm。

豐田凱美瑞的車尾的設(shè)計(jì)確實(shí)很耐看，后備廂頂部帶有隆起的鴨尾輪廓，寬扁的楔形尾燈內(nèi)部采用了分層式的燈帶布局，內(nèi)外較為銳利的燈角彰顯出一些犀利感，燈組中間配有字母LOGO，下方的號(hào)牌區(qū)域擁有倒梯形的輪廓型面，豪華版為簡潔的黑色組件包覆加雙邊單出排氣，而運(yùn)動(dòng)版車型則更注重營造戰(zhàn)斗氣息，采用了帶擴(kuò)散器的護(hù)板加雙邊四出的尾喉搭配，同時(shí)中部也帶有擴(kuò)散器的飾件，提升了整體的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾對(duì)比

來到車內(nèi)，十一代雅閣對(duì)內(nèi)飾同樣進(jìn)行了不小升級(jí)，主駕駛前衛(wèi)懸浮式的液晶儀表，中間則是一塊更加修長的顯示儀表，整個(gè)空調(diào)出風(fēng)口與思域保持同步，整體布局沒變，但是要比現(xiàn)款車型更顯精致。10.2英寸的全液晶儀表盤+11.5英寸HUD抬頭顯示+12.3英寸懸浮式中控屏+流媒體后視鏡+座艙環(huán)境控制旋鈕，共計(jì)5塊屏幕，雖然我們能夠感受到它對(duì)于提升科技感的用心，但其實(shí)，十一代雅閣的座艙依舊科技屬性不太強(qiáng)。

車機(jī)系統(tǒng)上，十一代雅閣標(biāo)配了本田最新的Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)互聯(lián)以及OTA升級(jí)等豐富功能。另外新車還配備Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)以及12揚(yáng)聲器的Bose音響等。

大眾邁騰的內(nèi)飾依然采用邁騰專屬設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾也是采用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒啥特別的亮點(diǎn)。當(dāng)然，很多用戶喜歡邁騰是因?yàn)橹锌嘏_(tái)中間的內(nèi)嵌鐘表，搭配空調(diào)出口的銀色飾條，看著挺有檔次感的。10.3英寸全液晶儀表盤，多功能方向盤下方增加了R-line的專屬標(biāo)識(shí)，9.2英寸中控大屏，座椅加熱通風(fēng)，且增加了30色氛圍燈，夜晚點(diǎn)亮后具有一定的儀式感。雖然內(nèi)飾沒啥亮點(diǎn)或者具有新意的設(shè)計(jì)，但這款邁騰的內(nèi)飾做工細(xì)節(jié)還是值得點(diǎn)贊的，車門內(nèi)襯、車門扶手、多功能方向盤、座椅使用皮質(zhì)材料包裹，中控臺(tái)上方是軟質(zhì)的搪塑材料，搭配淺色菱形網(wǎng)格狀的皮質(zhì)座椅。

走進(jìn)豐田凱美瑞的車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，也確實(shí)有著豐田品牌一如既往的穩(wěn)重感，相比平時(shí)常見的T型中控臺(tái)，凱美瑞采用了更具原創(chuàng)性的Y字形造型，簡約的飾條同時(shí)也將車內(nèi)中控臺(tái)清晰地分為了四個(gè)區(qū)域，中控臺(tái)面包覆有更多軟性的面料，并在邊緣配有細(xì)膩的縫線，臺(tái)面中央帶有懸浮式的中控屏，下方則布局有簡潔的按鍵和旋鈕搭配，出風(fēng)口分列中部和兩側(cè)，整體的布局和設(shè)計(jì)都更顯精致。除了入門款車型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的車機(jī)系統(tǒng)讓新車在智能互聯(lián)方面更貼近主流，就是UI界面的酷炫度和動(dòng)畫效果相比新勢力品牌有較大差距。

動(dòng)力對(duì)比

十一代雅閣燃油版將繼續(xù)采用1.5T+CVT的動(dòng)力總成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能有所下調(diào)，最大功率141千瓦/192馬力，峰值扭矩260N·m，匹配CVT無級(jí)變速箱。而插電式混合動(dòng)力版本搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)布局，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率109kW，電機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量為17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km。

動(dòng)力上大眾邁騰提供三種動(dòng)力模式，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110千瓦(150馬力)，最大扭矩為250牛米。2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為137千瓦(186馬力)，最大扭矩為320牛米，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為162千瓦(220馬力)，最大扭矩為350牛米，均匹配7擋雙離合變速箱。

豐田凱美瑞在動(dòng)力方面提供了三種不同的選擇，有2.0L、2.5L和2.5L雙擎三個(gè)版本，其中燃油版車型最大功率分別為130kW（177Ps）和152kW（207Ps），最大扭矩分別為207N·m和244N·m，分別匹配CVT和8AT，動(dòng)力確實(shí)不算特別強(qiáng)，但勝在平順耐用，而2.5L雙擎版車型則由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同組成，兩個(gè)部分最大功率分別為131kW（178Ps）和88kW（120Ps），系統(tǒng)綜合功率可達(dá)160kW。

綜合來看，三款車型都有著自己的特色，本田雅閣也算一代神車了，伴隨這次的全新?lián)Q代，其在科技感和智能化上迎來了不小升級(jí)，可以說完全填補(bǔ)了之前的短板，再加上插電混動(dòng)車型的推出，也能收到更多消費(fèi)者的關(guān)注，如果你喜歡運(yùn)動(dòng)化的車輛外觀，并且在意油耗的話，那么十一代雅閣的混動(dòng)版車型更加適合你。作為國內(nèi)合資中型轎車?yán)飳?shí)力派選手，大眾邁騰雖然沒有什么大的變化，但是貴在它的駕駛質(zhì)感和動(dòng)力都很不錯(cuò)，并且還有一定的商務(wù)屬性，如果你喜歡德系車型的駕駛質(zhì)感，并且喜歡大氣的車型，那么大眾邁騰很適合你。豐田凱美瑞絕對(duì)更加適合家庭用戶選擇，并且豐田凱美瑞永遠(yuǎn)是經(jīng)濟(jì)實(shí)用且穩(wěn)重的選擇，雙外觀戰(zhàn)略可滿足不同消費(fèi)者的偏好，而如果你更加在意油耗，那么豐田凱美瑞的混動(dòng)車型一定更適合你。