縱觀時下的中國汽車市場，什么樣的車型銷量最高？那必然是中型家轎，它們不僅有更大的空間，更高的配置，開出去的同時也更加有面子。而自主品牌都將火力集中在SUV車型領(lǐng)域，這也導(dǎo)致B級車型還是合資品牌的更有魅力。

來自大眾的邁騰、帕薩特和豐田凱美瑞絕對稱得上是這一級別中的佼佼者。而就是因為它們的產(chǎn)品力都過于強悍，所以導(dǎo)致消費者在挑選的時候犯了難，今天我們就從多角度來對這三款車型進行對比，來讓大家看看，是日系香還是德系更強。

外觀對比

外觀方面，作為年度小改款車型，2023款大眾帕薩特相比之前基本上沒有變化，新平臺的采用和星空版的加入，一改早期帕薩特給人留下的沉穩(wěn)印象。星空版相比普通版增加了運動套件，包括中網(wǎng)、前后包圍、以及輪轂等細節(jié)處的設(shè)計，與大眾其它車型R-Line版本做法類似，使得這款傳統(tǒng)的“中型行政座駕”，能夠為更多年輕消費者所接受。除此之外，在車身尺寸、空間、以及其它地方，依舊保持著歷代車型的一貫水準，相比之前有過之而無不及。

車身側(cè)面，2023款帕薩特除了繼續(xù)保持一款中型轎車該有的氣場和體量感外，在細節(jié)和線條的處理上也更加流暢，以此帶來更協(xié)調(diào)的整體輪廓，尤其是車身C柱向后方平滑過渡，淡淡的小溜背為其增添一絲動感氣息。車身尺寸方面，2023款帕薩特的尺寸分別為4948mm、1836mm、1469mm，軸距為2871mm，定位于中型轎車。

車尾部分，2023款帕薩特普通版與星空版基本一致，整體造型飽滿大氣，且不乏層次感。較寬的橫貫式尾燈為時下流行元素，燈罩表面采用熏黑處理，中間的帕薩特英文標識，顯得更有高級感，內(nèi)部LED燈帶點亮后具有不錯的辨識度，豪華版及以上版本車型支持動態(tài)點亮效果。全系車型底部均采用隱藏式雙邊共兩出排氣布局，后包圍表面輔以細長的鍍鉻邊框點綴，達到仿尾喉效果。

大眾邁騰在造型設(shè)計方面，依舊采用了家族式的設(shè)計語言，前臉橫幅式鍍鉻裝飾的進氣格柵，看上去顯得很有檔次感，碩大的車標LOGO標識，提升了幾分品牌辨識度，兩側(cè)銳利有神的大燈組，加上采用LED光源的日間行車燈，從而使其整體給人一種穩(wěn)重且大氣的視覺感受。

邁騰側(cè)面車身凌厲的腰線貫穿至車尾，提升了幾分應(yīng)有的力量感，下方配備的18英寸HAZARD鋁合金輪圈，加上鍍鉻裝飾的雙邊雙出排氣布局，一定程度上增強了整體的運動氣息，在車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4866/1832/1479mm，軸距為2871mm。

車尾部分，兩側(cè)為飽滿的尾燈組，燈罩進行了熏黑處理，搭配內(nèi)部LED燈源，點亮后辨識度極高。中間嵌入了碩大的車標顯得格外醒目，上方微微翹起的小鴨尾設(shè)計使尾部更加立體，后包圍處搭配了細長的鍍鉻飾條，排氣則為隱藏式布局，雙邊雙出的出氣方式。

豐田凱美瑞為滿足消費者對于家用和運動兩方面的追求，打造出兩套氣質(zhì)完全不同的前臉造型，豪華版擁有家族傳統(tǒng)的橫向飾條大嘴結(jié)構(gòu)，采用貫通整個前包圍的布局，并與兩側(cè)鍍鉻封邊的導(dǎo)流槽相搭配，銳利的頭燈與飛翼式的車標飾條勾勒出沉穩(wěn)氣場。運動版車型則采用了運動化的三段式格柵組合，更大面積的蜂窩中網(wǎng)加上兩側(cè)八字胡的組件包覆為其帶來了更強的戰(zhàn)斗氣息。

由于外觀套件的略微不同，豐田凱美瑞豪華版和運動版在車身參數(shù)上略有不同，豪華版為4885*1840*1455mm，而運動版為4900*1840*1455mm，軸距均為2825mm。

運動版車型還單獨增加了一個黑色擾流板，楔形的尖銳尾燈擁有狹長扁平的外廓，相對后備廂尾門還帶有略微的凸起，燈組中間鑲有“CAMRY”的英文銘牌，外擴的后包圍在車底的護板樣式上略有不同，豪華版為簡潔的黑色組件包覆加雙邊單出排氣，而運動版車型則更注重營造戰(zhàn)斗氣息，采用了帶擴散器的護板加雙邊四出的尾喉搭配。

內(nèi)飾對比

內(nèi)飾方面，2023款大眾帕薩特車內(nèi)同樣是大眾現(xiàn)階段家族式設(shè)計風(fēng)格，橫貫式中控臺造型配合底部粗壯的銀色邊框，能夠讓前排座艙看起來更顯寬敞。做工和用料方面，中控臺上方采用大面積軟性搪塑覆蓋，邊緣由雙縫線工藝點綴，中間部分的黑色烤漆面板，以及車門內(nèi)襯、座椅等其它位置的皮質(zhì)包裹，在豪華感的營造上比起一般緊湊型轎車明顯要更出色。全系除最低配280TSI商務(wù)版僅提供了曜石黑一種內(nèi)飾配色，其它版本均多了黑色/棕色可選，商務(wù)氛圍更濃厚。

來到車內(nèi)，大眾邁騰的內(nèi)飾布局簡約大氣，中間搭配鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)，使車內(nèi)氛圍更加活躍。中間搭載了9.2英寸的觸控液晶屏，并支持CarLife連接和車聯(lián)網(wǎng)功能，上方嵌入了一塊鐘表，起到了畫龍點睛的作用。儀表盤則采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，支持多種模式切換，使駕駛感受更加豐富。配置方面，配備了道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、360度全景影像、定速巡航、自動泊車入位、12個喇叭的丹拿音響。

相比同級德系對手的套娃內(nèi)飾理念，豐田凱美瑞的車內(nèi)設(shè)計擁有更強的獨立性，中控臺利用多條蜿蜒的曲線進行勾勒，將中控區(qū)域、擋把區(qū)域和副駕區(qū)域做了隔斷處理，同時頗具層次感的疊層中控臺加上不同材質(zhì)的拼接彰顯出應(yīng)有的質(zhì)感，中控臺中央為懸浮屏設(shè)計，下方配有簡潔的按鍵和旋鈕。

除了入門款車型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的車機系統(tǒng)讓新車在智能互聯(lián)方面更貼近主流，雖然UI界面的酷炫度和動畫效果相比新勢力品牌有較大差距，但清晰的圖標布局和簡潔的操作邏輯更能體現(xiàn)出其實用性，8英寸的車機由于內(nèi)置應(yīng)用并不豐富，因此加入了CarLife和CarPlay作輔助，10.1英寸屏則加入了主流的車聯(lián)網(wǎng)，可提供更多應(yīng)用層的拓展和更新。

動力對比

動力方面，2023款大眾帕薩特和邁騰相同，全系有280TSI、330TSI、380TSI三個動力系列，分別搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機、2.0T低功版渦輪增壓發(fā)動機、2.0T高功版渦輪增壓發(fā)動機。

其中280TSI 車型上的1.4T發(fā)動機，也是大眾品牌的明星產(chǎn)品，在大眾旗下緊湊型轎車、SUV上均有采用，發(fā)動機最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T低功版發(fā)動機最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版發(fā)動機最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；除280TSI車型上匹配的是型號DQ200的7擋干式雙離合變速箱，其它版本車型均匹配型號DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。

豐田凱美瑞在動力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L雙擎三種版本選擇，分別擁有131kW/154kW/160kW的功率設(shè)定，從實際駕駛體驗來看，TNGA架構(gòu)賦予了新車更偏家用定位的濾振表現(xiàn)，相對靈敏的油門前段能保證日常城市路段較為輕松的起步表現(xiàn)，同時中后段線性的發(fā)力也能滿足不同路況的動力需求，三款車型都有不到7L/100km的油耗表現(xiàn)，這對于一臺中型車而言非?？少F。

總的來說，帕薩特和邁騰各方面確實不錯。相比之下，對于很多人來說，他們對邁騰情有獨鐘，所以很多時候只要考慮20萬左右的車，邁騰就是首選，所以對于這些朋友來說，可以直接選擇邁騰。如果只看產(chǎn)品本身，兩車各有優(yōu)劣，但總的來說帕薩特款式更新，價格更有優(yōu)勢，配置更豐富，還提供了明星版和普通版供選擇。所以如果只看產(chǎn)品的話，帕薩特確實更值得考慮。而對于一些注重品質(zhì)和家用場景的消費者而言，豐田凱美瑞永遠是經(jīng)濟實用且穩(wěn)重的選擇，雙外觀戰(zhàn)略可滿足不同消費者的偏好，實用溫馨的內(nèi)飾搭配也迎合主流審美，三種動力版本兼顧了性能和經(jīng)濟性的平衡。