如果你想要一款空間寬大、配置夠高，開出門能夠兼顧面子并且還有些性價比的車型，那么合資中型轎車一定是個最合適的打算，而在最近換代上市的本田雅閣、別克君越便是很不錯的選擇，它們二者在產(chǎn)品力方面有了很大提升，并且外觀也變得更加年輕時尚了。

但是在這一細(xì)分領(lǐng)域，還有一款車型不得不提到，那就是大眾帕薩特，作為市場中的老將它有著十分穩(wěn)定的口碑，并且在機(jī)械素養(yǎng)方面也十分強(qiáng)悍，所以將這三款作為對比到底哪款車型更強(qiáng)？并且這三款車型分別是美、日、德系的代表，所以很多消費者在最終選擇的時候左右為難不知如何選擇，那么今天我們就針對這三款車型進(jìn)行多角度的對比，看看到底誰更加適合你吧。

外觀對比

外觀方面，十一代雅閣的前臉六邊形的進(jìn)氣格柵搭配熏黑處理的菱形中網(wǎng)，看起來還是蠻有侵略性的，兩側(cè)棱角分明的全LED大燈組，通過矩陣式光源的布局以及熏黑的處理，兩側(cè)燈組的布局變得更加平穩(wěn)，保留了一根細(xì)長的日間行車燈，燈組內(nèi)部的雕琢更加精致。燈組下方非常平滑，底部前包圍部分除散熱孔外，還加入了扁平的熏黑前唇，在一定程度上能夠豐富前臉的層次感，使其顯得更加寬大。

車身側(cè)面，十一代雅閣的車身造型看上去并沒有上一代車型那么厚重，車頭更加修長，保留了溜背的設(shè)計，一根平直的腰線從車頭貫穿至車尾，并且應(yīng)用了轎跑化的設(shè)計樣式，下沉式的車頭，上揚的車尾還有遛背造型，看起來就很有運動感，另外貫穿式的高腰線設(shè)計，讓這款車的重心下移，有種更加沉穩(wěn)的感覺。十一代雅閣的車身長寬高分別為4980/1862/1449mm，軸距為2830mm。

車輛尾部，十一代雅閣取消了“C”字造型的日間行車燈，換成了貫穿式的日間行車燈，上揚的小鴨尾翼看起來非常動感，另外貫穿式的LED尾燈組也迎合了主流消費者的審美喜好。十一代雅閣尾門上的貼合式尾翼面積更大，底部排氣孔采用了隱藏式設(shè)計，比上一代車型更加內(nèi)斂。

換代后的別克君越在外觀方面做出了很大調(diào)整，具體來看前臉方面將梯形格柵進(jìn)行了下移，前臉采用家族式全新風(fēng)格設(shè)計，超大面積格柵給人感受很是大氣，再搭配鍍鉻裝飾能凸顯出很好的視覺沖擊感。另外，全新車標(biāo)放置在了機(jī)蓋前方，這一點與當(dāng)下新能源車的結(jié)構(gòu)布局比較相似。同時，兩側(cè)LED大燈也很是銳利，燈光功能具有日間行車燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)以及大燈延時關(guān)閉等功能。

別克君越在車身方面也采用了一定的運動風(fēng)格設(shè)計，其溜背式設(shè)計的車身比較符合年輕人的喜好。不過門把手還是采用了傳統(tǒng)的鏤空造型，視覺效果略顯低調(diào)。車身給人感受更為飽滿一些，分段式腰線也顯得層次感很好，尺寸方面長寬高為4996/1866/1475mm，軸距為2905mm，尺寸方面的確做到了它這個級別應(yīng)有表現(xiàn)。

別克君越的車尾設(shè)計我個人不算太喜歡，看起來不是那么大氣，但好在尾燈為貫穿式一體風(fēng)格設(shè)計，經(jīng)過熏黑顯得很是銳利，同時也將車標(biāo)放置在了燈組上方，與前臉形成視覺效果的統(tǒng)一。另外，底部兩邊的鍍鉻裝飾條代替了排氣裝飾，排氣則隱藏在了下方。

為了滿足更多年齡層消費者的需求，大眾帕薩特依舊提供兩種前臉供人挑選，其中經(jīng)典版車型整車還是大眾家族式風(fēng)格，客觀來講顏值的確很高，尤其是星空前臉很符合年輕消費者審美，前臉LED大燈給人感受也很是銳利，相比經(jīng)典版本，星空版車型前臉中網(wǎng)采用類似于奔馳滿天星的設(shè)計風(fēng)格，同時在車標(biāo)兩側(cè)加入燈帶，點亮后可與頭燈相連形成貫穿的效果，兩者相比的話，一個偏時尚年輕，另一個就比較運動大氣。

大眾帕薩特的車身比例協(xié)調(diào)，硬朗的腰線從車頭延伸至了車尾部分，同時在視覺上也更加修長大氣。車身尺寸長寬高為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，尺寸方面的確做到了它這個級別應(yīng)有的表現(xiàn)。

大眾帕薩特的尾部給人感受也很飽滿，尾燈為貫穿式一體風(fēng)格設(shè)計，經(jīng)過熏黑也能彰顯出很好的視覺效果，并且車尾底部采用的是隱藏式雙邊共兩出排氣布局，包圍上有類似尾喉的鍍鉻裝飾，搭配少許鍍鉻裝飾也顯得很有質(zhì)感。

內(nèi)飾對比

進(jìn)入到車內(nèi)，十一代雅閣的中控屏更加方正，液晶屏尺寸變大，例如懸浮式中控大屏達(dá)到了12.3英寸，10.2英寸的液晶儀表盤也采用了懸浮式設(shè)計，加上HUD抬頭顯示，并且修繕了邊幅寬大的問題，取消了兩側(cè)的旋鈕和按鍵?？照{(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式的設(shè)計，出風(fēng)口上方及門板內(nèi)側(cè)加入了細(xì)長的氛圍燈帶，而空調(diào)控制區(qū)域由原先的三個旋鈕變成了一個旋鈕，更加簡潔。

功能方面，十一代雅閣車機(jī)系統(tǒng)采用Honda connect 4.0最新版本，支持carplay、Android auto車機(jī)互聯(lián)、OTA遠(yuǎn)程升級、GPS導(dǎo)航和語音識別控制等功能。

別克君越在內(nèi)飾方面也進(jìn)行了較大幅度的更新，不管是質(zhì)感還是觸感都很好，這都得益于它出色的做工以及用料，中控為貫穿式一體屏布局，30英寸的曲面屏，另外，四幅式方向盤也經(jīng)過了重新設(shè)計。中間位置的空調(diào)出風(fēng)口與按鍵被包裹在同一區(qū)域內(nèi)。扶手區(qū)采用了雙層設(shè)計，上方為手機(jī)無線充電區(qū)和扶手箱，下方是大尺寸儲物格，并且別克君越將換擋機(jī)構(gòu)采用了懷擋式設(shè)計。

大眾帕薩特在內(nèi)飾方面的設(shè)計風(fēng)格依然是延續(xù)家族式的設(shè)計。儀表臺的整個角度是面向駕駛員一側(cè)，更便于日常操作。副駕駛空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式，鋼琴烤漆飾板表面做出點陣式的處理，下沿部分則配備氛圍燈，中控方面則繼續(xù)配備10.2英寸全液晶儀表（入門版車型為8英寸）和9.2英寸（低配車型為8英寸）內(nèi)嵌式中控屏，換擋機(jī)構(gòu)依舊為機(jī)械式。

動力對比

動力方面，十一代雅閣燃油版同樣搭載的是1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為141千瓦（192馬力），峰值扭矩為260?！っ?。而混動版車型搭載2.0L發(fā)動機(jī)提供109千瓦/148馬力功率，搭配前置單電機(jī)，電機(jī)額外提供135千瓦/184馬力功率，采用三元鋰電池，電池能量17.7kwh，WLTC純電續(xù)航最高82公里，官方公布最低荷電狀態(tài)油耗4.88L/100km。

動力方面君越搭載的是一臺2.0T237馬力發(fā)動機(jī)（48V輕混系統(tǒng)），匹配9擋手自一體變速箱，發(fā)動機(jī)最大扭矩為350N·m，而1.5T車型采用1.5T+CVT這一動力組合，最大功率為132kW，進(jìn)一步降低了新車的入門門檻，但是缺點也比較明顯，就是車輛的動力可能會比較肉。

帕薩特提供三套動力總成，分別是1.4T，高低功率2.0T，280TSI車型上搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋干式雙離合變速箱。330TSI車型上搭載2.0T低功率版發(fā)動機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，380TSI車型上搭載2.0T高功率版發(fā)動機(jī)，最大功率162kW/220Ps，最大扭矩350Nm；均匹配7擋濕式雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型都擁有不錯的性價比，第十一代雅閣的改變相當(dāng)徹底，也是本田中型車從運動化向商務(wù)化轉(zhuǎn)變的一次回歸和嘗試，如果你喜歡運動化的外觀和更低的油耗，那么雅閣的混動版車型顯然更加適合你。別克君越在設(shè)計方面的變化比較大，配置方面也出現(xiàn)了一定調(diào)整，但目前市場競爭愈加激烈，在品牌影響力較弱、缺乏新能源產(chǎn)品等不利因素作用下，其實全新君越的市場壓力非常之大，如果你喜歡美系車型，那么別克君越也可以選擇。大眾帕薩特整臺車的產(chǎn)品力是不落后的，外形提供兩套設(shè)計風(fēng)格，能夠滿足不同年齡段消費者的審美，如果你喜歡德系車型的駕駛質(zhì)感，那么大眾帕薩特很適合你。