"老公，五一長假我們來個自駕游吧？

好啊！可是…可是…

可是什么？！

可是咱們的車跑長途好像有點"不太方便"

哪不方便了？是你不想和我去吧！哼！我找別人陪我去……

最近幾年，國家對于新能源鼓勵政策的持續(xù)實施，導致大大小小的生產(chǎn)廠家推出各種品牌的純電動車產(chǎn)品，一些聽都沒聽過的品牌也像雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，純電動車也從以前難得一見的"稀缺"車型成為了滿大街跑的熱門種類。

特別是在限牌限行的城市里，純電動車成了搖號等待者的另一個選擇。那么對于普通家庭來說，純電動車到底是不是好的選擇呢？小編今天來給說一說……

以長途自駕游來說，在高速上找個服務(wù)區(qū)休息并不是"容易的事"，不是堵在景區(qū)路上，就是堵服務(wù)區(qū)里，更不要說到服務(wù)區(qū)找個位置充電了。燃油車到服務(wù)區(qū)加油上廁所只需十分鐘左右便可以再開大幾百公里，但是純電動車要到服務(wù)區(qū)充電的話，需要花費的時間要多出多1-1.5個小時，而且開一百公里后又要再找充電樁。對車主而言，旅游本是減壓充電的放松方式，但開純電去自駕游，是給人充電還是給車充電就不好說了。

相當一部分純電動汽車的續(xù)航里程標稱300-500公里左右，但那是理想狀態(tài)下的。實際駕駛中扣除天氣、路況、電池等方面因素，實際的續(xù)航能力通常只有標稱的60%-70%左右。而且如果使用低于電池容量的20%，除了對電池的使用壽命有影響之外，而且還會導致某些"低電量焦慮癥"駕駛員心緒更加緊張，從而影響行駛過程中的判斷力。

而且電池的壽命和維護成本，也是純電動車的問題之一。車輛保值率普遍都很低，因為電池的衰減導致二手交易的時候，買家回去第一時間可能要做的就是換一塊新的電池，這電池費用必然會體現(xiàn)在交易價格上。

只有在限牌限行的城市里，純電動車才會錦鯉般的存在。買一輛純電動車直接就能上當?shù)嘏普盏耐瑫r，還能享受政策優(yōu)惠和國家補貼、免購置稅等等。以廣州為例，好些年前廣州競價一張粵A牌低至1-2萬，而現(xiàn)在隨著執(zhí)行開四停四限行的限行政策以來，車牌競價價格升了不少，大概需要4萬左右。

限牌對純電雖然是利好，但現(xiàn)在購買純電動車的優(yōu)惠也逐漸減少，過兩年國家還可能繼續(xù)減少，甚至直接取消補貼減免。到時候，部分純電車有可能被市場淘汰，如遇到停產(chǎn)車型的保值率會更低。

而且現(xiàn)在純電動車型的技術(shù)還不夠完善，相當一部分的純電動車型在綜合的情況下續(xù)航里程不會太長，頂多就是一個市區(qū)代步工具。

但就算在市區(qū)代步，充電很大程度上也是不太方便，一些汽車擁有量較高的城市，連停車位都緊張（家里有礦的另說）更別說停車充電了。小編曾經(jīng)在廣州對一輛純電車進行了半個月的長測，開那半個月就深有感觸，按理說代步工具應該是伺候車主的，但給我的感覺是我伺候了它半個月。

雖說純電動車型能做到零排放對空氣污染的治理有一定幫助，不算電池折舊費的話，出行成本也確實很低。在北上廣深等等這些限號的城市純電動車能夠更容易的獲得購車指標。但是如果是買家里第一輛車的話，小編還是勸您要慎重選擇純電動汽車。

( 本文圖片來自網(wǎng)絡(luò) )