要說2024年汽車圈的第一顆重磅炸彈，當(dāng)屬小米SU7的正式上市了，3月28日晚，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布了全系售價(jià)和用戶權(quán)益，作為數(shù)碼領(lǐng)域的巨頭進(jìn)入汽車行業(yè)的又一個(gè)代表，小米和問界一樣天生自帶巨大的話題流量和關(guān)注度。平心而論，中規(guī)中矩的售價(jià)，雖然沒能像很多人期盼的那樣下探到19.99萬(wàn)，但也足以對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生重大的沖擊。

電動(dòng)車江湖里，小米SU7初出茅廬便萬(wàn)眾矚目，上游傳統(tǒng)豪強(qiáng)BBA的奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6，同級(jí)更有蔚小理，以及早已在新能源市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟了的比亞迪，但小米的這第一臺(tái)車型，依然收割了巨量的訂單，27分鐘大定破5w，讓友商恨的兩眼冒光的同時(shí)也脊背發(fā)涼。那么，未來市場(chǎng)它的對(duì)手改如何應(yīng)對(duì)，它們各自有什么看家本領(lǐng)來應(yīng)對(duì)這一場(chǎng)無法避免的市場(chǎng)沖擊呢？我們往下來看。

首先小米SU7的頭號(hào)勁敵，個(gè)人認(rèn)為是剛上市不久也同樣產(chǎn)生很大成功的極氪007。這款車型除了極其科幻的外觀外，更是帶來了強(qiáng)勁的駕駛性能，電機(jī)高最大功率達(dá)310kW，零百加速5.6秒，雖然小米SU7只有220kW，但由于小米SU7的輕量化技術(shù)更勝一籌，所以官方加速并不遜色于極氪。并且，從近期市場(chǎng)評(píng)測(cè)來看，即便其體重更重，極氪007的電耗卻低于小米，這無外乎得益于吉利在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。未來，相信擅長(zhǎng)營(yíng)銷的小米會(huì)在這一優(yōu)勢(shì)上打開市場(chǎng)，但極氪007僅為20.99萬(wàn)元的起售價(jià)，相信兩者之間廝殺的會(huì)異常激烈。

另一方面，作為全球首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車，上汽智己L6也將在4月8日迎來上市，品牌對(duì)于其技術(shù)的充分信心，聲稱將徹底解決電車?yán)锍探箲]和自燃風(fēng)險(xiǎn)，這無疑是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的一大里程碑。未來，若上汽決心以此技術(shù)低價(jià)搶市場(chǎng)，也將會(huì)對(duì)小米SU7產(chǎn)生巨大的沖擊。與極氪相同的一點(diǎn)，智己L6同樣擁有強(qiáng)勁的電機(jī)、并且還有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)等加持，相信并不是很急于購(gòu)車客戶來說，它的出現(xiàn)，多多少少會(huì)讓部分小米SU7的潛在客戶開始觀望。

既然發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)請(qǐng)來了何小鵬，自然從一開始雷軍就把小鵬定為了一個(gè)重要的對(duì)手。相信未來小米SU7對(duì)小鵬P7i確實(shí)會(huì)有不小的影響。兩款車型雖然風(fēng)格并不相同，但定價(jià)差距并不大，P7i的配置包括價(jià)格都稍有優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格也僅僅相差1萬(wàn)出頭，但在智能科技方面，小米配置豐富程度包括生態(tài)則是要領(lǐng)先一些。除了P7i之外，可能自家車型G6也會(huì)加入到這一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，并且很重要的一點(diǎn)是，小鵬在這一價(jià)格區(qū)間已經(jīng)許久沒有新車或改款車型出現(xiàn)了。如果一直按兵不動(dòng)的話，受到的威脅是不言而喻的。

單從定價(jià)的角度來形容，小米SU7并沒有給我們很大的驚喜，當(dāng)然也沒有令人感到失望，畢竟在此前的多次采訪與試探中，雷軍已經(jīng)多次降低了廣大粉絲的預(yù)期了，作為長(zhǎng)安旗下新能源市場(chǎng)沖擊高端陣地的品牌，阿維塔雖然發(fā)布到現(xiàn)在僅僅只有兩款車型發(fā)布，但走的還都是相對(duì)求穩(wěn)的路線，從定價(jià)來看未來的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，阿維塔12將會(huì)是其直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前阿維塔12的價(jià)格區(qū)間為26.58-40.08萬(wàn)元。售價(jià)區(qū)間高于SU7，但是在動(dòng)力參數(shù)、續(xù)航里程、車身尺寸方面則更占有優(yōu)勢(shì)，綜合來看，如果預(yù)算充足的情況下，阿維塔12將很有可能成為小米SU7的上一級(jí)替代品，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不容小覷。

傳統(tǒng)車企暗流涌動(dòng)，競(jìng)爭(zhēng)正在悄然進(jìn)行

新勢(shì)力的搏殺異常激烈，但實(shí)際上，看似風(fēng)平浪靜的傳統(tǒng)車企，也在悄然發(fā)生著變化，很多傳統(tǒng)車企業(yè)按捺不住搶市場(chǎng)紛紛推出新的政策來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，奇瑞汽車官微宣布，從4月1日起，開啟百億補(bǔ)貼置換季政策煥新，限時(shí)指定車型購(gòu)置稅全免，還有舊車至高抵3萬(wàn)元等優(yōu)惠。更有趣的是，作為新能源市場(chǎng)繞不開的那個(gè)品牌，特斯拉選擇了逆勢(shì)漲價(jià)，宣布從4月1日起Model Y全系漲5000元。不過，特斯拉官方微博還宣布，原價(jià)1.2萬(wàn)元的星空灰車漆，Model 3/Y未來可以免費(fèi)選配。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本輪車企的促銷和降價(jià)，更多的是為了從小米汽車手中奪回關(guān)注度。

合資車企將面臨巨大的考驗(yàn)

從整個(gè)汽車行業(yè)角度來看，小米汽車的第二個(gè)沖擊波，將會(huì)波及合資車企們。就在小米汽車上市發(fā)布會(huì)的前兩天，北京現(xiàn)代旗下的第十一代索納達(dá)召開了上市發(fā)布會(huì)，新索納達(dá)13.98萬(wàn)元的起步價(jià)，的確足夠震撼市場(chǎng)。作為一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，全面升級(jí)之后的索納塔如今卻以如此低的價(jià)格直接和A級(jí)車搶市場(chǎng)，一方面，二三線合資車品牌已經(jīng)沒有了競(jìng)爭(zhēng)力，另一方面，在新能源汽車不斷滲透的背景下，合資車企的日子越來越難過。

上述行業(yè)資深人士分析表示，小米汽車上市后，合資產(chǎn)品會(huì)更麻煩，現(xiàn)在很多合資車企的車系產(chǎn)品無論是外觀還是動(dòng)力再到配置都完全無法吸引客戶的眼球，選擇燃油車的大部分都是中年以上的人群，甚至是看中燃油發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定的保守派，小米汽車憑借小米的品牌號(hào)召力，加上價(jià)格上也有姿態(tài)，老態(tài)的合資，還沒應(yīng)對(duì)好新勢(shì)力的沖擊，又要面對(duì)一個(gè)跟華為一樣產(chǎn)品規(guī)模知名度資金量巨大的電子科技巨頭。未來隨著購(gòu)買人群的越來越年輕化，有很多消費(fèi)者剛開始會(huì)在燃油車和電車之間舉棋不定，但還是有不少人最后選擇購(gòu)買新能源汽車。純?nèi)加蛙噷⒑稳ズ螐?，這是每個(gè)車企都繞不開的巨大難題。

雖然從目前的燃油車和新能源車的占比來看，燃油車的地位很難被撼動(dòng)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看，新能源汽車對(duì)燃油車市場(chǎng)份額的蠶食會(huì)逐年提高。油車和電車之間的競(jìng)爭(zhēng)并非取而代之，而是競(jìng)爭(zhēng)、共存、共生的關(guān)系，但小米汽車上市了，對(duì)于那些已經(jīng)失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，已經(jīng)被年輕人拋棄的合資品牌來說，沖擊波是很大的。

秒評(píng)車語(yǔ)：隨著小米SU7這一強(qiáng)敵上市以及新能源市場(chǎng)的繼續(xù)普及，再想實(shí)現(xiàn)銷量翻盤的機(jī)會(huì)可謂是難上加難。退一萬(wàn)步講，哪怕小米SU7未來并不完全明朗，但它確實(shí)造成了巨大的市場(chǎng)變革跟沖擊，其它品牌必須緊繃產(chǎn)品質(zhì)量弦，稍有松懈，很有可能覆水難收。