由于年齡原因，祁玉民即將告別華晨。4月1日，他將把苦心經(jīng)營(yíng)13載的華晨汽車交棒給沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)閻秉哲。

2005年年底，時(shí)任大連市副市長(zhǎng)的祁玉民臨危受命，接手已經(jīng)連續(xù)三年虧損的華晨汽車。彼時(shí)，華晨還是一個(gè)險(xiǎn)象環(huán)生、危機(jī)四伏、瀕臨絕境的問(wèn)題企業(yè)，背負(fù)了累計(jì)80億元的虧損。他就任后，用力挽狂瀾的姿態(tài)和大刀闊斧的變革，迅速穩(wěn)定了華晨的管理團(tuán)隊(duì)，并將瀕于崩盤的集團(tuán)業(yè)務(wù)逐步推向正軌。

13年后的今天，他即將交付給下任的是一家年收入超2000億元的大型汽車集團(tuán)。作為大型國(guó)企領(lǐng)導(dǎo)人，他不斷為遼寧市政府減少國(guó)有資產(chǎn)流失，提升國(guó)有資產(chǎn)，為股東提升利潤(rùn)、提升營(yíng)收，為當(dāng)?shù)卣畡?chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈。從這一點(diǎn)看，祁玉民圓滿完成國(guó)家交給自己的職責(zé)與使命。

1959年9月出生于咸陽(yáng)的祁玉民，有著來(lái)自西北的淳樸與直率。按照檔案出生年月（1959年1月）算，身為華晨汽車董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記的他已經(jīng)到了退休的年齡。

“我不喜歡特殊，堅(jiān)持到點(diǎn)退休，這是我希望的結(jié)果?！彼麑?duì)《汽車人》說(shuō)，要支持干部隊(duì)伍年輕化，“50后”的自己一定要退下來(lái)。

熟悉華晨歷史的人都知道，祁玉民這一路走來(lái)不容易。身處國(guó)有體制之內(nèi)，與大型汽車集團(tuán)相比，華晨沒(méi)有優(yōu)勢(shì)地位；與民營(yíng)企業(yè)相比，機(jī)制上又缺乏靈活度，位居?xùn)|北的地理位置又吸引不了太多人。更不用說(shuō)，十余年前的華晨還曾是命懸一線。

將千瘡百孔的華晨帶到今天，祁玉民管理著國(guó)內(nèi)股權(quán)、管理結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜的汽車集團(tuán)，他曾坦言，自己付出的甚至比其他車企管理者的兩倍還要多。

與其他企業(yè)不同，在祁玉民帶領(lǐng)下，華晨集團(tuán)利用與寶馬全面深化的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系實(shí)現(xiàn)了合資反哺自主。通過(guò)對(duì)核心技術(shù)消化吸收與再創(chuàng)新，華晨汽車與寶馬聯(lián)手打造M平臺(tái)，使得華晨汽車成為迄今為止惟一一個(gè)用市場(chǎng)換來(lái)了技術(shù)的汽車企業(yè)。模塊化平臺(tái)本身帶來(lái)了全球化視野。通過(guò)通用平臺(tái)開(kāi)發(fā)，鍛煉了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，提升了產(chǎn)品企劃、研發(fā)、品質(zhì)管控等核心部門的水平，即所謂“苦練內(nèi)功”。華晨幾近功成，破關(guān)在即。

因?yàn)槿A晨寶馬的股比調(diào)整，第一個(gè)吃“螃蟹”的祁玉民不久前再次被罵。

對(duì)于股比的變更，外界的爭(zhēng)議聲音一直很大。但國(guó)家深度開(kāi)放是未來(lái)時(shí)代發(fā)展大勢(shì)，需國(guó)家部委、地方政府、企業(yè)和市場(chǎng)融合落實(shí)，不以某個(gè)企業(yè)的意志為轉(zhuǎn)移。華晨作為一個(gè)地方國(guó)有企業(yè)，上有國(guó)家意志和利益，又有遼寧老工業(yè)基地振興的戰(zhàn)略要求，必定要顧到大局，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。換做任何一個(gè)國(guó)有企業(yè)，都是如此。

更何況，此舉并不意味著華晨利益受損，華晨從寶馬取得了一些補(bǔ)償作為平衡。一方面，寶馬增加投入30億歐元，合資公司的資產(chǎn)盤子擴(kuò)張；另一方面，產(chǎn)值/銷量到2025年翻番，蛋糕做大，兩者都將抵消股比變化的影響。同時(shí)，股份交割完畢后的利益劃分、公司法人治理問(wèn)題，也做了詳細(xì)安排。應(yīng)該說(shuō)，這些安排決定了這家公司未來(lái)20年的命運(yùn)。

華晨此舉，紅利幾何，還需要站在中期時(shí)間尺度上衡量。汽車行業(yè)是一個(gè)長(zhǎng)期性產(chǎn)業(yè)，祁玉民為華晨汽車長(zhǎng)期的布局，也需要時(shí)間才能呈現(xiàn)效果。但按照國(guó)有企業(yè)干部管理體制的限制，到60歲年齡退休是一條紅線，無(wú)關(guān)管理水平、身體與精力。這也是當(dāng)前所有國(guó)有車企負(fù)責(zé)人都將面對(duì)的問(wèn)題。

“閻秉哲不錯(cuò)，能把華晨搞好！”祁玉民對(duì)接任者抱以期待。在為華晨?jī)A心付出十余年后，他已經(jīng)安排好了自己的退休生活。“回西安，23歲來(lái)到東北，闖蕩了37年，特別向往葉落歸根?！?/p>

“我永遠(yuǎn)希望華晨好！”祁玉民在回復(fù)《汽車人》時(shí)強(qiáng)調(diào)了這句話。

“功名原是無(wú)心得，

榮寵由來(lái)不相爭(zhēng)。

罵名亦是影相隨，

哈哈一笑付東流。

——過(guò)往清零，愛(ài)恨隨意?！?span>祁玉民用這段話對(duì)自己做了總結(jié)。這也是為黨的事業(yè)無(wú)悔付出、參透人生百態(tài)后的平靜與淡然。

1982年—1994年，先后在大連重型機(jī)器廠任計(jì)劃員、計(jì)劃處副科長(zhǎng)、副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)

1994年—1998年，先后任大重集團(tuán)公司總經(jīng)理助理兼計(jì)劃處處長(zhǎng)、副總經(jīng)理

1998年—2002年，先后任大連重工集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理

2001年—2004年，任大連重工·起重集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理

2004年10月，任大連市人民政府副市長(zhǎng)

2005年12月，任華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)、總裁

2016年—2019年3月，任華晨汽車集團(tuán)控股有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記

2010—2012年，遼寧省沈陽(yáng)市政府黨組成員、秘書(shū)長(zhǎng)

2012—2012年，遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)委副書(shū)記、副區(qū)長(zhǎng)、代區(qū)長(zhǎng)，沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任

2012—2013年，遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)，沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任

2013—2014年，遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)，沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任

2014—2015年，遼寧省沈陽(yáng)市鐵西區(qū)委書(shū)記

2015—2016年，遼寧省沈陽(yáng)市渾南區(qū)委書(shū)記，高新區(qū)黨工委書(shū)記

2016—2017年，遼寧省沈陽(yáng)市政府黨組成員，市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書(shū)記、主任

2017—2018年，遼寧省沈陽(yáng)市副市長(zhǎng)，市發(fā)展和改革委員會(huì)黨組書(shū)記、主任

2018年—2019年3月，遼寧沈陽(yáng)市人民政府副市長(zhǎng)

2019年4月1日始，任華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記

（文/《汽車人》張敏）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨(dú)家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與“汽車人傳媒”（郵箱：qcr007@126.com或電話：010-63135250）聯(lián)系，獲得同意取得轉(zhuǎn)載授權(quán)，否則必將追究法律責(zé)任。敬請(qǐng)關(guān)注“汽車人傳媒”公眾號(hào)（qcr0505）。