2024年的新能源市場，不僅是爆款頻出，“背刺”也成為了熱門話題，各大品牌大幅的降低售價(jià)對于它的首批車主來說，確實(shí)很考驗(yàn)老車主的心態(tài)。而在2023年上市的騰勢N7也在近日發(fā)布了新款車型，除了配置升級(jí)，價(jià)格直接來到了23.98萬元起，準(zhǔn)入門檻大幅降低，不得不說這次又是等等黨贏了。

2024款車型共有4款，售價(jià)區(qū)間為23.98-32.98萬元，其價(jià)格也直接來到了競爭更加激烈的純電市場，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里有極氪007和極氪001、小米SU7、特斯拉Model 3和Y等重磅車型，個(gè)個(gè)都有很強(qiáng)悍的實(shí)力，不得不說它的競爭壓力并不會(huì)比此前在30-40萬價(jià)格區(qū)間小。

再來看看升級(jí)了那些配置，首先是增加了一款550km的基礎(chǔ)版配置，價(jià)格來到了23.98萬元，給了用戶更多的選擇。而新款702智駕Pro版（25.98萬）對應(yīng)的老款超長續(xù)航版（31.98萬），價(jià)格是直接便宜了6萬塊，配置上有一定的增加，首先是云輦-A依舊配備，在駕駛輔助方面升級(jí)了DiPliot 100，有雙目攝像頭、記憶泊車、方向盤記憶、ETC裝置、手機(jī)無線充電、杜比全景聲等。

其實(shí)這些配置都是比較小的改動(dòng)，只是價(jià)格上降了6萬確實(shí)有點(diǎn)夸張，所以官方也針對老車主推出了政策，那就是騰勢N7老車主如果置換新款騰勢N7可以享受5萬元置換補(bǔ)貼，在這樣的行情下咨詢二手車的價(jià)格，估計(jì)會(huì)對老車主造成致命打擊。

外觀方面，新款騰勢N7吸取了消費(fèi)者的意見之后也有部分調(diào)整，前包圍的造型更簡潔干練，兩側(cè)霧燈區(qū)域內(nèi)集成了黑水晶激光雷達(dá)面板，確實(shí)改過之后整體看上去都要更順眼了，不得不說騰勢確實(shí)聽勸。

車身側(cè)面和尾部并沒有太多調(diào)整，獵跑的車姿態(tài)很有個(gè)性，新款車型還采用了輪轂懸浮車標(biāo)，LOGO在行駛中可以保持不動(dòng)。車身尺寸方面，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm。

內(nèi)飾方面，新車的布局沒有調(diào)整，配備17.3英寸中控屏以及10.25英寸副駕屏，整車用料和做工很扎實(shí)，營造出了不錯(cuò)的豪華氛圍。值得一提的是，騰勢預(yù)計(jì)將在第二季度OTA推送包括語音快捷指令、多車暢聯(lián)、騰勢寶盒、騰勢聲活等多個(gè)功能，部分新車的功能也會(huì)為老車主進(jìn)行OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，其中550和702為單電機(jī)版本，配備云輦-C系統(tǒng)，采用電磁懸架。550版最大功率輸出170kW，峰值扭矩為380N·m。702版本最大功率輸出230kW，峰值扭矩為360N·m。630版本車型搭載雙電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率390kW，0-100km/h加速僅需3.9秒，配備云輦-A系統(tǒng)，單腔空懸升級(jí)為雙腔空懸。

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