4月1日，騰勢汽車正式發(fā)布新款騰勢N7，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為23.98-32.98萬元。雖然距離騰勢N7上市發(fā)布還不到一年時間，但由于近期國內(nèi)新能源市場瘋狂“開卷”，騰勢官方也是加快了改款節(jié)奏。而從如今這個價格以及各方面升級優(yōu)化來看，新款騰勢N7在競爭力層面確實有著質(zhì)的飛躍，到底有哪些變化呢?今天就讓我?guī)Т蠹乙黄鹂纯窗伞?/p>

其實在騰勢N7推出之初，不少網(wǎng)友就曾表示其前臉造型過于個性化，雖然兩道“大胡子”造型的LED日間行車燈帶能營造出極強的辨識度，但也確實很難迎合所有消費群體的審美需求。

而新款騰勢N7針對日間行車燈造型進行了調(diào)整，相比之前那副夸張的姿態(tài)顯然要內(nèi)斂了許多，包圍兩側(cè)簡潔的導(dǎo)流槽搭配平直的燈帶覆蓋，視覺觀感變得更加協(xié)調(diào)，也更符合用戶對于一款新能源產(chǎn)品的造型需求。此外，新款騰勢N7高配車型還在導(dǎo)流槽區(qū)域集成了激光雷達模組，進一步降低智駕硬件所帶來的突兀感，不得不說騰勢是真的“聽勸”。

作為國內(nèi)為數(shù)不多走獵裝路線的純電產(chǎn)品，新款騰勢N7的側(cè)面造型相信是吸引用戶關(guān)注的一大原因，不論是這個流暢過渡的溜背車頂線條，還是簡潔的型面刻畫都帶來極強的運動范。尺寸方面騰勢N7長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距為2940mm，在并不算特別長的車身上給到2940mm的軸距，車內(nèi)空間表現(xiàn)足夠優(yōu)秀。

新款騰勢N7尾部繼續(xù)采用貫穿式尾燈組的布局，纖細的燈組尺寸以及熏黑燈殼處理同樣是強調(diào)運動化氣息，并且在燈組底部還設(shè)計有導(dǎo)流槽，效果直接拉滿。底部包圍區(qū)域則是比較常規(guī)的大面積黑色護板覆蓋，在兩道銀色飾條的點綴下，視覺觀感還是比較立體時尚的。

內(nèi)飾部分新款騰勢N7并沒有設(shè)計上的變動，對稱式環(huán)抱中控臺不論在功能布局還是用料方面都無可挑剔，17.3英寸懸浮式中控大屏尺寸非?？鋸?，主副駕前方還各自配備了一塊液晶屏幕，再配合地臺區(qū)域的功能按鍵，使用起來比較順手。

新款騰勢N7新增了一款550智駕Pro版作為入門車型，從功能配置來看，新車將會配備19寸輪圈、胎壓顯示、可變懸架、前后雷達、540度影像、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、自動泊車入位、遙控泊車、高速自動駕駛輔助、無鑰匙啟動進入、外放電、LED大燈、全景天幕、17.3英寸中控大屏、10.25英寸副駕娛樂屏、車聯(lián)網(wǎng)、手機遠程控制、真皮方向盤、10.25英寸液晶儀表盤、方向盤加熱、50W無線充電、真皮座椅、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱按摩、座椅記憶、第二排座椅加熱、帝瓦雷16喇叭揚聲器、128色氛圍燈、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口等等，繼續(xù)保持著騰勢品牌高規(guī)格的配置表現(xiàn)。

動力方面，新款騰勢N7將會提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)兩套動力系統(tǒng)可以選擇，后驅(qū)版最大功率分別為170千瓦以及230千瓦，四驅(qū)版最大功率達到390千瓦，性能屬于當(dāng)下市場的主流水平。電池方面則匹配比亞迪自家的磷酸鐵鋰刀片電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為550公里、630公里、702公里，繼續(xù)提供雙槍快充功能。

焦哥點評：在剛剛過去的3月份騰勢品牌銷量超過萬輛，不過這個數(shù)據(jù)基本都是由騰勢D9一款車型所貢獻的，所以騰勢N7、N8這兩款產(chǎn)品的升級勢在必行，這次造型、價格、配置都進行全面升級的新款騰勢N7后續(xù)市場表現(xiàn)又會如何呢?讓我們拭目以待吧。（文-龍）