日前，隨著理想汽車、蔚來等車企先后公布其3月份的銷量，頭部造車新勢力單月排名也隨之出爐：理想汽車銷量遙遙領先，奪得單月銷冠；零跑、蔚來緊隨其后；小鵬與哪吒銷量持續(xù)承壓，月銷未破萬輛。下面，就跟《車壹圈》來進一步了解一下具體的情況吧。

理想：MEGA銷量缺席

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，理想汽車共計交付新車8.04萬輛，同比增長52.9%。其中，3月共交付新車2.89萬輛，同比增長39.2%，但沒有達到此前CEO李想說的月銷5萬輛的水平。有一說一，今年一季度理想汽車的市場表現(xiàn)還算不錯，同比增長可觀。

對于理想汽車的持續(xù)熱銷，離不開理想L7、L8、L9三款車型的帶動。不過，問界M7等新品的崛起，一定程度上也壓縮了理想的市場空間。值得關注的是，備受理想汽車期待的MPV——MEGA并沒有公布具體的銷量數(shù)據(jù)，看來終端市場反響一般，對此，《車壹圈》也將持續(xù)關注。

零跑與蔚來：月銷破萬輛

先來看看零跑汽車。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，零跑汽車累計交付達33410臺。其中，3月份交付達14567臺，同比增長超136%。在圈哥看來，主要還是24年全新產(chǎn)品全家桶發(fā)布后，新品效應對銷量有明顯的帶動。

當然，這里面離不開零跑汽車的全域自研帶來的成本優(yōu)勢，讓零跑在加速產(chǎn)品迭代、豐富產(chǎn)品矩陣的同時，依舊可以做到極致品價比。據(jù)悉，全新C11、全新C01將于二季度開啟交付，有望助力零跑實現(xiàn)銷量再上新臺階。

再來看看蔚來。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，蔚來交付量突破了3萬輛。其中，蔚來3月交付新車1.18萬臺，同比增長14.3%，增速喜人。同時，蔚來2024款車型切換已經(jīng)基本完成，且新車已經(jīng)到店。

值得一提的是，蔚來也推出了最高10億元油車置換補貼，即油車用戶置換蔚來2024款新車，將額外獲得1萬元選裝基金。同時，BaaS服務的推出，也進一步強化了蔚來旗下產(chǎn)品競爭力。在多因素的作用下，蔚來后面銷量的提升也將值得期待。此外，據(jù)悉，蔚來智能座艙和智能駕駛將于4月迎來重大升級，將進一步提升產(chǎn)品競爭力。

小鵬與哪吒：銷量持續(xù)承壓

再來看看小鵬汽車。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，小鵬汽車累計交付新車2.18萬輛，同比增長20%。其中，3月交付新車9026輛，環(huán)比增長99%，同比增長29%。

具體來看，小鵬X9單月銷量為3946輛，持續(xù)領跑純電MPV市場，算得上小鵬汽車的差異化之路吧。同時，小鵬P7、小鵬G9等車型也給出了不同程度的讓利，也刺激了消費需求的釋放。值得一提的是，小鵬汽車全新品牌即將亮相北京車展，主打10-15萬級全球汽車市場，屆時也將跟比亞迪直面競爭。

最后看看哪吒汽車。數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，哪吒汽車終端交付量為8317輛，同比下滑超17%，銷量承壓嚴重。官方也表示，對于銷量的下滑，主要是桐鄉(xiāng)工廠正在進行改建擴建工程，對3月、4月的產(chǎn)量會有較大的影響，預計4月份中下旬逐步拉動產(chǎn)能。此外，哪吒L將于4月份迎來上市，上市即交付，下個月的表現(xiàn)值得期待一下。

《車壹圈》認為，在面對傳統(tǒng)車企發(fā)力新能源之后，可以明顯感受到造車新勢力的市場壓力之大，尤其是10-20萬元級這個價格區(qū)間，競爭那是相當?shù)木?。這也直接導致了小鵬、哪吒銷量的承壓，而定位更高的理想、蔚來則可暫避鋒芒。當然，這里面零跑汽車是個例外，成本控制能力還算優(yōu)秀。目前，新能源市場愈加冰火兩重天，誰能笑到最后，還猶未可知。