汽車“磚家”的言論到底有多雷?
2024中國電動汽車百人會上,汽車專家歐陽明高院士由于搞錯新能源車的自燃率,遭到了網(wǎng)友們的“網(wǎng)暴”。
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錯誤的時間、錯誤的計算、錯誤的數(shù)據(jù),歐陽明高院士“新能源車自燃率比燃油車低”的言論引發(fā)廣大網(wǎng)友質(zhì)疑。
但其實,除了“新能源車自燃率比燃油車低”的發(fā)言之外,歐陽明高院士還有另一句性質(zhì)更加嚴重的言論,被大家忽略了,那就是“插混車比燃油車更可靠”。
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插混車真的比燃油車更可靠嗎?
為什么說這句話的性質(zhì)更嚴重?因為這基本上是在胡說八道。
小鹿不知道歐陽明高院士是怎么得出這個結論的,一來咱們沒有看到數(shù)據(jù)支撐,二來這顯然是有違常識的。
按照常識,一個機械結構的活動結構越多,引入的變量越多,相對可靠性越不高。
眾所周知,插電混動汽車的機械結構先天比燃油車復雜,甚至比純電動車、油混車更加復雜,因此以常識論,插混車的可靠性是相對較低的。
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燃油車、油混車、插混車、純電動車中,插混結構最復雜,油混次之,燃油再次之,純電動是最簡單的。
也正是因為插電混動車的復雜程度高、難度大,所以我們會看到,很多新勢力車企都選擇推出門檻更低的純電動車,而非插混車。
除了不符合常識之外,從目前官方公布的數(shù)據(jù)來看,“插混車比燃油車更可靠”的結論也不符合事實。
數(shù)據(jù)表明燃油車更可靠
關于汽車品質(zhì)的評選榜單中,以客觀、權威著稱的美國《消費者報告》,頗具公信力和影響力。
在《消費者報告》2024年汽車可靠性滿意度調(diào)查中,市場對于插混車和純電動車的可靠性認可度明顯不高,其中,普通油混的可靠性認可度遠高于前兩者。
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再看看品牌的可靠性調(diào)查,《消費者報告》2023汽車品牌可靠性榜單里,排名前十的基本都是以銷售燃油車(含油混)為主的品牌,雷克薩斯和豐田分別包攬冠亞軍。
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具體到車型上,《消費者報告》近幾年最可靠的車型Top 10中,同樣是以燃油車為主,我們連插混車的影子都鮮少見著。
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不僅如此,北美J.D Power發(fā)布的《2023年新車質(zhì)量研究(IQS)》報告更加典型,該榜單排名前三的品牌分別是道奇、Ram、阿爾法羅密歐,這三個品牌在北美市場銷售的幾乎都是燃油車,因此產(chǎn)品質(zhì)量更穩(wěn)定。
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和《消費者報告》一樣的是,北美J.D Power《2023年車輛可靠性研究(VDS)》排行榜前十中,也主要以銷售燃油車的品牌為主。
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綜合各大汽車品質(zhì)榜單的數(shù)據(jù),不難發(fā)現(xiàn),并沒有充分的數(shù)據(jù),能夠支撐歐陽明高院士“插混車比燃油車更可靠”的結論。即使是技術相對簡單的純電動車,也未必能夠進入可靠性榜單前列。
相反,眼下技術發(fā)展更成熟的燃油車和油混車,可靠性排名要相對高得多。
專家請愛惜羽毛
總而言之,就現(xiàn)階段的發(fā)展來看,“插混車比燃油車更可靠”的結論未免太過絕對,其真實性也有待考證。作為專家,歐陽明高院士在公眾場合如此妄下斷語,無疑是非常不專業(yè)的。
既沒有數(shù)據(jù)支撐,也沒有科學依據(jù),還經(jīng)常發(fā)表背離專業(yè)的言論,這樣的“磚家”被網(wǎng)友打假也就不奇怪了。
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專家二字本應代表著權威,但權威不是來自位置和帽子,而是來自專業(yè)和嚴謹。真正的專家應該擁有過硬的專業(yè)水平、廣博的知識學養(yǎng),能在危機時刻能穩(wěn)定人心,能為行業(yè)發(fā)展貢獻智慧、出謀劃策。
人們對專家的信任,亦是來源于對知識的崇尚和現(xiàn)實的需要,公眾更期待專家能夠結合自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能、專業(yè)訓練發(fā)表真知灼見,幫助人們打開視野和思路,提高解決問題的能力。
因此,建議專家們愛惜自己的羽毛,珍惜自己得之不易的學術聲譽,別做跟風灌水和渾水摸魚的事,一旦失去了學術的底線,長此以往,被人無情抨擊便是必然的。(文|葫鹿娃)