大家都知道，在車(chē)載系統(tǒng)里，在全球范圍內(nèi)，除了各個(gè)廠商自己的系統(tǒng)之外，第三方車(chē)載系統(tǒng)中，表現(xiàn)和普及度最好的就是CarPlay了，也就是蘋(píng)果研發(fā)和推出的第三方車(chē)載系統(tǒng)，通過(guò)蘋(píng)果手機(jī)與車(chē)輛進(jìn)行有線或者無(wú)線連接，iOS系統(tǒng)就成為了車(chē)機(jī)系統(tǒng)的一部分。對(duì)于一些車(chē)機(jī)自身能力不是很強(qiáng)的車(chē)型而言，用上CarPlay，效果就非常好，畫(huà)面美觀、操作流暢。

而且隨著蘋(píng)果方面的持續(xù)優(yōu)化，現(xiàn)在CarPlay已經(jīng)是越來(lái)越好用了，相比于很多汽車(chē)廠商自己的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，CarPlay的表現(xiàn)則更為強(qiáng)勢(shì)，尤其是一些最新的車(chē)型，和CarPlay深度融合之后，蘋(píng)果手機(jī)就完全演變成為一個(gè)算力表現(xiàn)強(qiáng)勁的車(chē)機(jī)芯片，甚至車(chē)輛的全液晶儀表，也能被CarPlay控制。所以能夠搭載CarPlay功能，生產(chǎn)年限越近的車(chē)型，CarPlay的上手體驗(yàn)更好。

那么越來(lái)越好用的CarPlay，為什么搭載的車(chē)型卻越來(lái)越少了呢？或者說(shuō)，很多車(chē)企寧可使用自家并不成熟、好用的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，被用戶罵，也不愿意搭載CarPlay系統(tǒng)？

首先就是現(xiàn)在很多車(chē)企的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，需要與車(chē)輛本身深度融合，尤其是現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，車(chē)機(jī)和車(chē)輛控制是完全一體的，而且車(chē)機(jī)的使用的芯片算力也越來(lái)越高，車(chē)輛車(chē)機(jī)的流暢度也越來(lái)越好。比如最近上市的很多車(chē)型，搭載的8295芯片，就是堪比旗艦手機(jī)芯片算力的存在，加上車(chē)企自身的優(yōu)化，整體流暢度、視覺(jué)觀感都很不錯(cuò)，那么在這種情況下，很多車(chē)型就不太需要CarPlay這樣的第三方系統(tǒng)了，尤其是最新的車(chē)型。

而且大家都知道，不管在國(guó)內(nèi)還是在其他市場(chǎng)，既有使用蘋(píng)果的用戶，也有非常多使用其他系統(tǒng)手機(jī)的用戶，所以對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，既然自己能夠做好車(chē)機(jī)，且用戶未必使用的是蘋(píng)果手機(jī)，那么搭載CarPlay也在情理之中。

其次就是費(fèi)用了，大家都知道，蘋(píng)果推出CarPlay系統(tǒng)，對(duì)于蘋(píng)果手機(jī)用戶和廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，在使用過(guò)程中，是不產(chǎn)生額外費(fèi)用的，但是這不意味著蘋(píng)果對(duì)于汽車(chē)廠商也是免費(fèi)的。原因很簡(jiǎn)單，作為一家非汽車(chē)主機(jī)廠，蘋(píng)果研發(fā)和迭代CarPlay系統(tǒng)，也是需要大量成本的，也需要進(jìn)行成本核銷(xiāo)。

所以其實(shí)汽車(chē)廠商在車(chē)輛上搭載CarPlay系統(tǒng)，也是需要向蘋(píng)果繳納費(fèi)用，也就是MFI的認(rèn)證費(fèi)用，如果汽車(chē)廠商不進(jìn)行認(rèn)證，直接搭載CarPlay，那就是侵權(quán)和盜版了。所以對(duì)于很多汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，從成本的層面出發(fā)，也就不搭載CarPlay了。

最后就是用戶使用的頻率和蘋(píng)果手機(jī)占比的問(wèn)題，事實(shí)上，很多車(chē)主上車(chē)之后，最常用的車(chē)機(jī)功能就是音樂(lè)和導(dǎo)航了，而很多車(chē)輛的CarPlay需要有線連接，相當(dāng)于多了一個(gè)步驟，所以很多人選擇不用。而根據(jù)去年國(guó)內(nèi)手機(jī)的銷(xiāo)量占比來(lái)看，蘋(píng)果手機(jī)只占到了17.9%，也就是說(shuō)，有8成多的用戶購(gòu)買(mǎi)的是非蘋(píng)果手機(jī)，這些手機(jī)用戶就是用不了CarPlay的。

那么算上很多人即使擁有蘋(píng)果手機(jī)和搭載CarPlay的車(chē)，也不愿意使用的比例，所以CarPlay的在車(chē)主群體中的潛在使用率是相當(dāng)?shù)偷?。這么一來(lái)，廠家能做具備車(chē)聯(lián)網(wǎng)、高清晰度和高靈敏度的車(chē)機(jī)，搭載CarPlay還要花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)，用戶基數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低，那么在這種情況下，很多車(chē)企和品牌就選擇不搭載CarPlay系統(tǒng)了。

所以其實(shí)雖然CarPlay系統(tǒng)還在快速迭代，整體的使用體驗(yàn)也越來(lái)越好，對(duì)蘋(píng)果手機(jī)的用戶很友好，但是這僅僅只是一些愿意使用CarPlay的少數(shù)用戶的體驗(yàn)結(jié)果，對(duì)于汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，這種體驗(yàn)上的進(jìn)步，還不足以讓它們放棄自己的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，“冒險(xiǎn)”多花成本搭載很多車(chē)主可能壓根就用不上的CarPlay系統(tǒng)，這就是原因。其實(shí)也能看出來(lái)，很多汽車(chē)廠商在這一塊的賬，算得還是很明白的。