南京某車展 極氪撞了比亞迪，現(xiàn)場比較混亂，而且還造成了人員受傷。

極氪品牌也迅速發(fā)表了情況說明。我認(rèn)為這件事背后，依然值得我們反思。

極氪品牌 肯定要承擔(dān)責(zé)任，車輛沒有按規(guī)定開啟 展車模式，鑰匙也在有效使用范圍內(nèi)。所以觀眾不知道啊，體驗(yàn)新車的時(shí)候，一腳油門汽車就出去了。

我看還有網(wǎng)友說為什么主動(dòng)剎車沒有啟動(dòng)啊。這純粹是不懂車的人還會(huì)這么問啊。

那我們應(yīng)該反思的是什么呢？ 我跟大家說，我們應(yīng)該反思的是汽車的設(shè)計(jì)，和安全教育。

先說設(shè)計(jì)，自從特斯拉 用大屏取代所有按鍵之后，很多汽車品牌都跟風(fēng)這樣設(shè)計(jì)。極氪X也是一樣，內(nèi)飾極簡，就一個(gè)大屏。如果你之前開的是油車，現(xiàn)在突然轉(zhuǎn)向電車，你完全摸不到頭腦，用戶的學(xué)習(xí)成本大大增加。

在油車時(shí)代，你的點(diǎn)火，掛檔，手剎，這些繁瑣的步驟 在電動(dòng)車上得到了簡化。 所以你用習(xí)慣了還好，你用不習(xí)慣反而容易造成安全隱患。別說普通消費(fèi)者，就是像我們這種天天接觸汽車的人，現(xiàn)在上手一個(gè)全新的車，有些功能也是找半天找不到。

所以業(yè)界已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題了，歐洲E NCAP從2026年開始要求 新車必須配備實(shí)體按鍵，否則在安全檢測評估上就會(huì)被扣分。歐洲現(xiàn)在已經(jīng)意識(shí)到了，過度依賴中控屏來控制車輛，會(huì)導(dǎo)致駕駛員注意力分散，增加事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)然這并不是強(qiáng)制性的啊。你依然可以用大屏，但是代價(jià)就是你沒有辦法獲得歐洲5星安全評級(jí)。

所以過于激進(jìn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要承擔(dān)一部分責(zé)任吧。

第二是 安全教育。 2個(gè)方面。一是駕校教育 過去我們的燃油車的檔位，手剎，操作的方法也是比較固定的，但是現(xiàn)在汽車的操作方式五花八門。 單單一個(gè)換擋，就有屏幕換擋，有旋鈕換擋，有懷擋，有按鍵換擋。有的車都沒有電子手剎了，直接按個(gè)P擋就完了。 所以我們的駕校教育啊，都太有針對性了，2個(gè)月 考證 合法就完了，但是在新能源時(shí)代，會(huì)有越來越多的人考了證也不一定會(huì)開。 所以駕校教育這一方面要加強(qiáng)。

另一方面是4s店，對車主的教育 也可以說是一種提醒吧。我發(fā)現(xiàn)在這方面很多品牌是有不足的。 因?yàn)樗麄兌及阎匦姆旁诹虽N售上，而忽視了安全提醒。甚至有些4s店的銷售人員對自家的產(chǎn)品認(rèn)識(shí)也不足。 但是你問他多少錢，怎么樣走金融，怎么樣走保險(xiǎn)，他們卻很清楚。 所以汽車品牌也要加強(qiáng)，對4s店工作人員的教育，安全培訓(xùn)。