“對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人?！背良哦嗳盏睦钕肴绱似拾住?/p>

本月初，理想汽車的首款純電產(chǎn)品MEGA正式上市，2024款L系列產(chǎn)品也同步推出。然而，發(fā)布后，MEGA的先鋒外形就招致了大量的網(wǎng)絡(luò)攻擊，惡搞視頻與圖片大量流傳，一時間，理想汽車陷入輿論旋渦；而李想本人亦許久沒有公開發(fā)聲。

直至20天后。李想在內(nèi)部信中承認(rèn)自己在純電戰(zhàn)略上的失誤，反思團(tuán)隊(duì)在追求銷售效率過程中的混亂局面，決心改過，重新在最擅長的地方找回節(jié)奏。

3月21日下午，李想在內(nèi)部發(fā)布員工信，梳理近期的一系列問題。他指出，首款純電產(chǎn)品理想MEGA還處在商業(yè)驗(yàn)證期，必須經(jīng)歷類似理想ONE和增程電動技術(shù)相似的、從0到1的發(fā)展階段。但理想汽車錯誤的把它當(dāng)做了從1到10發(fā)展階段的成熟產(chǎn)品進(jìn)行經(jīng)營，“這是我們對于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判”，李想在信中承認(rèn)。

過去一年，理想售出新車37.6萬輛，直營銷售門店從288家增加到467家。這種良好的發(fā)展勢頭給了李想信心，他希望理想汽車能夠超越BBA，成為中國市場豪華品牌的榜首。具體一些來說，理想汽車要在2024年完成80萬銷售目標(biāo)，門店數(shù)量在年底擴(kuò)張到800家。

MEGA承載了理想對于全新市場的無限期望。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰曾在采訪中提到，理想要求MEGA發(fā)布的時候，全國所有門店無論大小都要上MEGA。

但是現(xiàn)在，這種混亂節(jié)奏給一線銷售團(tuán)隊(duì)帶來了困難?！爸髁囆屠硐隠8甚至連店面擺放的位置都沒有了”；而品牌旗艦與主力車型的同步上市，也讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時間和精力。

今年是理想汽車的產(chǎn)品大年。在上半年推出純電旗艦產(chǎn)品、完成L系列的換代后，理想汽車還會發(fā)布L6，以及三款高壓純電車型。原本，隨著8款產(chǎn)品陸續(xù)放出，理想會贏得更大的勝利。而現(xiàn)在，MEGA首發(fā)遇冷，讓理想團(tuán)隊(duì)開始反思，“我們從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值……對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。”

秉承著實(shí)事求是的原則，理想汽車決定降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。“聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望”，李想在員工信中明確調(diào)整方向。

具體來看，理想要放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕，“當(dāng)有效完成從0到1的階段后，再想更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣”；

同時，為了更好地緩解用戶的補(bǔ)能焦慮，理想汽車也正在加快推進(jìn)補(bǔ)能體系的建設(shè)。據(jù)了解，城市超充站已經(jīng)開始落地，二季度內(nèi)會建成600座，今年年底達(dá)到2000座。如果算上高速區(qū)域，年內(nèi)超充站的建設(shè)總量預(yù)計為2700座。目前，MEGA第一周交付量超過1000臺，在銷量緩慢爬升的過程中，李想明白，需要給予更多耐心，把控節(jié)奏。

最近，理想純電SUVM6和L6也分別傳出消息，前者預(yù)計在 2025 年 3 月量產(chǎn)并上市交付；后者售價在30萬以下，預(yù)計今年4月上市。

2022年，理想曾在產(chǎn)品切換過程中一腳踏空，銷量下滑，引發(fā)外界的質(zhì)疑與擔(dān)憂。但是，走出低谷的理想在第二年迎來了歷史上的最好時刻：它成為新勢力中第一個營收過千億的車企。對于正在增長的新能源市場而言，突破和勝利。

如今，相似的局面又一次上演。純電市場的一次挫折或許會為這家成長中的企業(yè)提供必要的養(yǎng)分，以及面對市場更冷靜、更寬廣的行業(yè)視角。

以下是內(nèi)部信原文：

李想致員工信：如何解決理想汽車當(dāng)下面臨的問題

復(fù)盤一下我們3月問題的本質(zhì)原因和解決方案。

第一，理想MEGA的節(jié)奏問題

本質(zhì)原因：我們錯誤的把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗(yàn)證期）當(dāng)成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進(jìn)行經(jīng)營。理想MEGA和高壓純電，必須經(jīng)歷一個理想ONE和增程電動相似的從0到1階段，無法像理想L系列一上市就能擁有從1到10的經(jīng)營勢能，這是我們對于純電戰(zhàn)略節(jié)奏的誤判。理想MEGA節(jié)奏的混亂，也讓銷售團(tuán)隊(duì)大幅減少了服務(wù)L系列用戶的時間和精力，主力車型理想L8甚至連店面擺放的位置都沒有了。

解決方案：我們會耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費(fèi)能力強(qiáng)的城市。放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站。當(dāng)有效的完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進(jìn)行推廣。

第二，過分關(guān)注銷量的欲望問題

本質(zhì)原因：我們從上至下過于關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值，讓我們原本最擅長的用戶價值和經(jīng)營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己討厭的人。

解決方案：降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望。回歸我們最擅長的用戶價值的提升，回歸我們最擅長的經(jīng)營效率的提升。

嚴(yán)格遵循我們的三大行為準(zhǔn)則:

- 用戶價值放在第一位

- 通過共創(chuàng)，達(dá)成共識

- 實(shí)事求是，知錯就改

2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強(qiáng)版。實(shí)事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價值，聚焦經(jīng)營效率，耐心控制節(jié)奏，通過腳踏實(shí)地的解決問題，長期健康的服務(wù)好我們的用戶。

李想

2024年3月21日