前言

商寶國表示，現(xiàn)階段不想強(qiáng)調(diào)天貓車站的導(dǎo)流作用，而是希望從數(shù)字化運(yùn)營、診斷技術(shù)、人才引進(jìn)、技師輸出等層面幫助維修企業(yè)，做單一維修企業(yè)做不了的事情。

作者 | Gary

出處 | AC汽車

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2018年10月25日，新康眾成立，天貓車站正式對外發(fā)布。從一開始，新康眾 CEO商寶國就對外強(qiáng)調(diào)，天貓車站不是連鎖體系，而是一套認(rèn)證體系。

隨后，整個行業(yè)都在等待，天貓車站到底如何認(rèn)證？

2019年3月30日，五個月過去，天貓車站認(rèn)證體系終于面世。在商寶國看來，“懷胎都要十個月，認(rèn)證體系花費(fèi)五個月并不算長?！彼毖裕谶@段時期的推廣過程中，并沒有遇到挑戰(zhàn)。

但是對于汽車后市場四十萬家維修門店來說，天貓車站是個機(jī)會，認(rèn)證體系卻是個挑戰(zhàn)——加入大平臺已然樹立門檻。

認(rèn)證體系架構(gòu)

新康眾成立之時，就對外透露了對天貓車站門店的硬性和軟性要求：

在硬性標(biāo)準(zhǔn)上，認(rèn)證門店維修工位至少3個；專職維修技師不少于3名；營業(yè)面積200平方以上；配備整潔衛(wèi)生間和客戶休息區(qū)。

在軟性服務(wù)要求上，門店講誠信、口碑好、服務(wù)優(yōu)。

此次，新康眾COO李逸詳解天貓車站認(rèn)證店運(yùn)營機(jī)制，包含六個層面：

1、入駐申請

通過推薦/邀請/自主等方式，符合上述提到的準(zhǔn)入門檻的維修門店有資格評選天貓車站。

2、到店評審

這也是認(rèn)證體系的核心架構(gòu)，從“機(jī)能設(shè)施、服務(wù)品質(zhì)、維修技術(shù)、顧客關(guān)系、運(yùn)營管理”五個維度對維修門店進(jìn)行認(rèn)證，天貓車站聯(lián)合TUV南德認(rèn)證機(jī)構(gòu)開展這項(xiàng)工作。

3、運(yùn)營考察

通過3-6個月時間的運(yùn)營，對維修門店進(jìn)行考察，從SaaS活躍、項(xiàng)目導(dǎo)入、用戶評價等方面進(jìn)行評估。

4、認(rèn)證掛牌

通過考察階段的維修門店，線上線下同步進(jìn)入天貓車站體系，同時獲得品牌背書和資源傾向。

5、能力支撐

所謂的賦能，包括認(rèn)證項(xiàng)目導(dǎo)入、供應(yīng)鏈集采專供和數(shù)字化經(jīng)營與營銷技術(shù)中心等幾個方面，側(cè)重于維修門店的實(shí)際運(yùn)營。

6、考核和摘牌

天貓車站對門店進(jìn)行考核，利用12分扣分制、督導(dǎo)日常訪店、神秘訪客、年度考核等方式開展，未通過考核的門店有被摘牌的可能。

這是一套從最初申請到最終考核的完整的運(yùn)營機(jī)制，借助TUV南德認(rèn)證機(jī)構(gòu)這樣的第三方公司的力量。李逸透露，過去五個月，申請?zhí)熵堒囌镜木S修企業(yè)數(shù)量非?？捎^，“提交費(fèi)用的就有2000多家”。

而在認(rèn)證體系發(fā)布之后，天貓車站宣布將逐步完成對杭州、蘇州、南京和西安四座城市1000家門店的認(rèn)證掛牌，通過率為一百家門店篩選一家。未來5年，天貓車站將陸續(xù)在全國范圍內(nèi)選出50000家門店。

如何支持門店業(yè)務(wù)

除了認(rèn)證體系，天貓車站還公布了對維修門店的六個支持維度，從人員、數(shù)據(jù)、項(xiàng)目到異業(yè)合作等多個層面。

阿里的生態(tài)體系無疑在汽車后市場帶來了深遠(yuǎn)影響，在此次發(fā)布會上，為天貓車站站臺的企業(yè)，除了F6汽車科技，還包括驛公里、元征科技等。

去年12月，驛公里獲得阿里投資，其目的就是為了和天貓車站形成戰(zhàn)略協(xié)同，與保養(yǎng)、美容、維修、保險、二手車等車后服務(wù)形成閉環(huán)。淘寶、天貓、高德等都可作為驛公里的流量入口，通過線上線下體系最終導(dǎo)入天貓車站門店。

元征科技是從復(fù)雜技術(shù)檢測、高級技師資源、復(fù)雜項(xiàng)目維修等方面提升門店維修保養(yǎng)專業(yè)技術(shù)水平。

F6汽車科技則聯(lián)合天貓車站借助高校推出的行業(yè)大數(shù)據(jù)白皮書，將協(xié)助門店經(jīng)營者做出正確的經(jīng)營決策。

商寶國認(rèn)為，新康眾與康眾的最大區(qū)別在于，后者更多的是經(jīng)銷商的角色，是一個封閉的概念，而前者已經(jīng)升級為服務(wù)商的角色，是一個開放的概念。在人員、洗車、技術(shù)，包括智能保養(yǎng)認(rèn)證項(xiàng)目等方面的嵌入，為門店業(yè)務(wù)帶來更多幫助。

商寶國說：“我們不想強(qiáng)調(diào)天貓車站的導(dǎo)流作用，而是希望從數(shù)字化運(yùn)營、診斷技術(shù)、人才引進(jìn)、技師輸出等層面幫助維修企業(yè)，做單一維修企業(yè)做不了的事情?！?/span>

當(dāng)然，在整體市場下行的當(dāng)下，維修門店，特別是單體維修門店的最大訴求恐怕還是客戶流量。天貓車站的內(nèi)核是站在終端消費(fèi)者的角度，幫助維修門店修煉內(nèi)功，以一個更標(biāo)準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)的形象面向終端消費(fèi)者。

從某種程度上來說，如何平衡維修門店和終端消費(fèi)者之間的訴求，可能是天貓車站還要進(jìn)一步解開的繩索。

行業(yè)規(guī)則由誰重塑

值得注意的一點(diǎn)是，這場發(fā)布會的宣傳圖片上印有一行標(biāo)語：Renew The Rules（重塑規(guī)則）。

顯然，在阿里的助力下，各方合作伙伴的推動下，新康眾和天貓車站有志于在行業(yè)內(nèi)建立新的話語權(quán)，重塑行業(yè)規(guī)則。

回顧2018年，或許可稱為汽車后市場格局建立的重要時間節(jié)點(diǎn)，京東發(fā)布京車會，阿里聯(lián)手金固康眾，騰訊投資途虎養(yǎng)車，大平臺大資本以不同的形式進(jìn)入汽車后市場這個戰(zhàn)場。

與此同時，主機(jī)廠和保險公司都是體量巨大的體系，對汽車后市場已經(jīng)或計劃做出系統(tǒng)性的布局。

各方勢力蓄勢待發(fā)，伴隨著汽車市場下行的大背景，站隊(duì)的聲音悄然出現(xiàn)。對于市場上的星羅棋布的個體而言，選擇和機(jī)會很多，做決定的難度也可想而知。

而一套新的行業(yè)規(guī)則，是在眾多個體形成一致性和統(tǒng)一性的前提下形成的。在這個過程中，個體的真實(shí)心聲和實(shí)際需求不容忽視。解決了個體的痛點(diǎn)，繼而解決終端消費(fèi)者的痛點(diǎn)，最終解決整個行業(yè)的痛點(diǎn)，這是重塑規(guī)則的路徑。

當(dāng)然，隨著天貓車站認(rèn)證體系的發(fā)布，阿里下的新康眾在這條路徑上邁出了新的一步。

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