3月15日第十三屆中國杭州問題車展在杭州順利舉行。本屆車展秉承“解百姓之難,揚(yáng)誠信之聲”的宗旨,旨在為面臨車輛問題的車主們構(gòu)建一個(gè)與汽車廠商直接對話的主題。在車展期間,主辦方基于投訴數(shù)據(jù)公布了《2023年杭州汽車投訴TOP10》榜單,而以BBA為代表的豪華品牌成為了投訴的主要對象,被扯下“遮羞布”,那為何消費(fèi)者還對這些豪華品牌如此追捧呢?
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在此次315晚會(huì)上,寶馬530Li因?yàn)閭鲃?dòng)軸問題被曝光,央視新聞報(bào)道,一段由寶馬530Li車主所攝制的視頻中清楚記錄了該車輛在R擋與D擋的切換過程中,傳動(dòng)系統(tǒng)所發(fā)出的刺耳摩擦聲與金屬碰撞聲。對此現(xiàn)象,央視記者對全國范圍內(nèi)的多家寶馬4S店進(jìn)行了詳盡的調(diào)查。針對寶馬530Li車型傳動(dòng)軸異響的問題,寶馬4S店工作人員似乎也心知肚明,維修人員明確表示,他們可以為受影響的車輛提供傳動(dòng)軸的更換服務(wù)。然而,對于車主提出的退車或換車的訴求,4S店方面表示無法滿足。
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而針對車輛傳動(dòng)軸異響問題,更換傳動(dòng)軸并非根本解決方案??紤]到異響可能暗示潛在的安全隱患,寶馬廠家有義務(wù)和責(zé)任深入調(diào)查異響的成因,并向車主提供明確和滿意的答復(fù)。此舉旨在確保車主的行車安全,并履行寶馬作為汽車制造商所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。而當(dāng)315晚會(huì)進(jìn)行曝光后,寶馬集團(tuán)官方微博已針對部分寶馬530Li用戶提出的“傳動(dòng)軸異響”問題作出回應(yīng)。公司表示,已對該問題進(jìn)行了技術(shù)核查,并確認(rèn)該現(xiàn)象不會(huì)影響行駛安全。寶馬集團(tuán)承諾,將通過維修解決此問題,并承擔(dān)所有相關(guān)維修費(fèi)用。為確保用戶滿意度,公司還將進(jìn)一步開展技術(shù)復(fù)查和深入分析,以提供用戶滿意的答復(fù)。
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除了寶馬傳動(dòng)軸被投訴的問題之外,在杭州汽車投訴榜中,奧迪A4L也因?yàn)樘齑奥┧畣栴}被大量投訴。盡管近期主要集中于2022款一汽奧迪A4L車主反映天窗漏水問題,但追溯歷史記錄,我們發(fā)現(xiàn)自2017款至2020款的車主亦曾提出過相同投訴。這表明,連續(xù)五代一汽奧迪A4L車主均遭受了天窗漏水問題的困擾。
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而除了奧迪和寶馬之外,奔馳的問題也接連不斷,根據(jù)中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)48V輕混系統(tǒng)存在多起故障投訴案例。據(jù)車主反映,其于5月份購買的新車在短時(shí)間內(nèi)即出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警,具體表現(xiàn)為儀表盤顯示“48伏車載電力系統(tǒng)故障”。針對此問題,4S店方面采取了升級(jí)軟件系統(tǒng)的解決方案。然而,進(jìn)入6月和7月后,車輛連續(xù)出現(xiàn)48伏電力系統(tǒng)報(bào)警及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)失敗的故障現(xiàn)象。盡管已多次對車輛軟件進(jìn)行了升級(jí),但問題依然沒有得到根本解決。
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雖然豪華品牌成為了投訴“大戶”,但其依然在銷量上保持了絕對領(lǐng)先,而影響消費(fèi)者選擇的第一大原因便是品牌,在中國社會(huì)中,汽車始終被視為身份認(rèn)同的重要象征。豪華汽車不僅彰顯著個(gè)人經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng),更代表著社會(huì)地位的顯著提升。對于許多人而言,駕駛豪華汽車意味著尊貴與榮耀,這種價(jià)值觀念直接推動(dòng)了豪華汽車市場的繁榮發(fā)展。
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另一方面,在國內(nèi)汽車已超越單純交通工具的定義,演變成為一種具有社交屬性的資源。持有一輛豪華座駕,無疑為個(gè)體打開了通往高端社交圈層的大門,不僅拓寬了社交領(lǐng)域,也提升了個(gè)人在社交場合的價(jià)值。對眾多消費(fèi)者而言,購買豪華汽車并非單純追求個(gè)人使用的便利與舒適,更多的是出于滿足社交需求與提升自身社交地位的考量。
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總結(jié):
雖然當(dāng)前豪華車品牌在質(zhì)量把控上出現(xiàn)了多個(gè)問題,這也導(dǎo)致這些車型成為了投訴的重災(zāi)區(qū),但是由于國內(nèi)傳統(tǒng)的身份象征和社交價(jià)值影響,依然讓國內(nèi)消費(fèi)者對于豪華品牌保持青睞,不知道你怎么看待這件事情呢?