一個月前，筆者的同事曾參加廈門盈眾首批一汽-大眾 ID.7 VIZZION交付儀式，但活動結(jié)束后他曾意味深長地對我說了5個字“根本沒開夠”。

言外之意即一汽-大眾 ID.7 VIZZION的產(chǎn)品力表現(xiàn)令他感到驚艷，這同時也讓我感到好奇，不是都說合資電車“落伍”么，而且一輛合資中型純電車，還能整出什么花活來？但事實證明，我不僅錯了，還錯得離譜。

3月17日，“極速激情 榮耀交車”ID.7 VIZZION深度體驗官尊享交車儀式暨賽道體驗日在紅珊廈門國際賽車場圓滿舉辦，相較上次的交付儀式，這次的活動規(guī)模更為盛大，場地更為專業(yè)，同時還設(shè)置了競品試駕，而ID.7 VIZZION也以極為成熟的產(chǎn)品力表現(xiàn)，真正讓筆者深刻體驗了什么叫“姜還是老的辣”。

大廠之作，質(zhì)感滿分

簡單來說，作為大眾品牌現(xiàn)階段的純電旗艦轎車，一汽-大眾ID.7 VIZZION基于大眾品牌最前沿的MEB純電平臺打造，擁有“高顏值、高安全、高度智能化”三大核心優(yōu)勢。

首先相較ID.系列的SUV車型，作為旗艦轎車的ID.7 VIZZION采用了全新的“自由之形美學”設(shè)計風格，其更為簡潔、犀利的前大燈組，輔以貫穿式日行燈、發(fā)光“VW”車標，不僅強化了前臉的視覺沖擊力與辨識度，又進一步拉伸了橫向視覺效果，讓車頭變得更為低趴。

側(cè)面來看，新車的線條流暢，比例協(xié)調(diào)，沒有一般新能源車型采用短前后懸布局所導致的局促感，配合上19英寸運動輪轂、半隱藏式門把手以及高亮的黑色大包圍，很好詮釋了大眾車一如既往的“高級感”。

ID.7 VIZZION的尾部設(shè)計，是我個人最喜歡的地方，這個與CC同款的超大掀背尾門，不僅在造型降低了車輛風阻，更帶來了1036mm的后備箱開口、521L的超大后備箱空間以及1629L的后備箱延展空間，有效兼顧了車輛的顏值與實用性。

車輛安全層面，ID.7 VIZZION嚴格按照C-NCAP五星和C-IASI Good標準設(shè)計研發(fā)，其車身采用了高強度鋼鋁混合車身，高強度鋼占比可達81%，車身扭轉(zhuǎn)剛度46100H·m/deg，輔以獨創(chuàng)的“三明治”門檻結(jié)構(gòu)和兩根航母級材料的加強橫梁，以最大限度地避免電池因磕碰而起火；同時其電池包全系標配84.8kWh寧德時代三元鋰電池，除了能夠帶來642km的超長綜合續(xù)航，更在電芯、模組、電池等多方面進行了436項安全測試，給足用戶“安全感”。

與此同時，針對此前ID.系列車型的“智能化”短板，這次ID.7 VIZZION的智能化表現(xiàn)實現(xiàn)了躍升，全新的懸浮式中控屏尺寸為15英寸，分辨率達到2K，其內(nèi)置的ID.OS 2.0車機系統(tǒng)，在高通8155芯片的加持下，整個操作體驗更為絲滑，簡潔的UI界面設(shè)計，也與以往的大眾燃油車相接近，因此老車主上手基本無難度。

而更令人驚喜的，還是新車這次全系標配AR HUD，將導航信息與實景路面疊加，駕駛員可以更直觀地接收各種路況信息、駕駛信息，減少觀看中控屏的頻率，大大提高了行車的安全性。

性能卓越，不懼對比

活動當天，現(xiàn)場有超過60位大眾深度體驗官及其家人們，相聚在廈門國際賽車場這一專業(yè)場地，一同見證300臺ID.7 VIZZION的榮耀交車時刻。并且這次不同于以往相對單調(diào)的交車儀式，一汽-大眾華南還以“大象漫步”的形式，為用戶開啟激情賽道體驗，以及形式多樣的場地試駕及競品對比體驗。

鑒于時間的關(guān)系，筆者雖然只是簡單地體驗了一圈場地試駕，但依然能夠感受到ID.7 VIZZION相較競品在蛇形繞樁、U型彎、8字繞樁、直角轉(zhuǎn)彎等科目中，體現(xiàn)出的行駛質(zhì)感非常出色，明顯能感覺到底盤很“緊”，無論是帶一定速度大幅度的轉(zhuǎn)彎，還是快速變道，整體車身姿態(tài)都非常穩(wěn)重，側(cè)傾抑制得相當好。

而即使是第一次開純電車的油車用戶，也能夠立刻上手新車，根據(jù)現(xiàn)場大眾深度體驗官的反饋，ID.7 VIZZION在駕駛過程中的加速、剎車踏板十分線性，在起步和加速時都有良好的跟腳感，德系車一如既往的穩(wěn)重和舒適性這點讓他非常喜歡。

毫無疑問，在新能源時代，作為大眾品牌在全球市場推出的首款純電轎車，ID.7 VIZZION不僅填補了品牌在純電轎車市場的空白，更在產(chǎn)品端向用戶展示了其靠譜、穩(wěn)定、安全、好開的德系大廠品質(zhì)。

實際上，在筆者看來，大眾ID.系列出色的性能、獨特的設(shè)計以及穩(wěn)定的品質(zhì)，在當下稍顯浮躁的新能源車市具備一定的稀缺屬性，只是受限于后發(fā)所帶來的營銷劣勢，廣大消費者對于大眾ID.系列仍有一定誤解，相信后續(xù)隨著新車銷量持續(xù)攀升，以及用戶口碑的傳播，以ID.7 VIZZION為代表的一汽-大眾ID.家族必將在市場上掀起一股熱潮。