在過去幾年里，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展迅猛，尤其是在智能座艙和高階智能技術(shù)以及超快充技術(shù)方面，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的研發(fā)能力和技術(shù)迭代能力，也讓更多消費(fèi)者愿意接受電動(dòng)車產(chǎn)品，但是電動(dòng)車的普及，顯然還是受到了很多阻礙。尤其是很多消費(fèi)者認(rèn)為，電動(dòng)車更容易自燃，而且電池自燃之后，幾乎沒有辦法補(bǔ)救，只能等待自燃車輛燒干凈。事實(shí)上，在過去幾年，我們?cè)诤芏嗝襟w和平臺(tái)上，都能看到車自燃的消息，而且往往是一個(gè)地方出現(xiàn)一輛車自燃，就傳得到處都是……

那么電動(dòng)車相比于燃油車，自燃的概率到底是不是更高呢？事實(shí)上，在過去幾年間，很多廠商和專業(yè)人士都在用強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)，向大眾和消費(fèi)者普及電動(dòng)車的安全狀況，尤其是相比于燃油車，電動(dòng)車的自燃率很低。但是由于傳播過程中的“偏差”，直到現(xiàn)在，很多小伙伴依然堅(jiān)定認(rèn)為，電動(dòng)車就是更容易自燃，駕駛電動(dòng)車還是有危險(xiǎn)性。

日前，在中國(guó)電動(dòng)汽車百人大會(huì)上，中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高發(fā)表演講，在演講中，歐陽明高拋出了幾個(gè)現(xiàn)象和觀點(diǎn)：

1、電動(dòng)車自燃是新聞，燃油車自燃不是新聞，沒人愿意聽。

2、2023年第一季度，燃油車自燃數(shù)量為18360輛，新能源汽車640輛，但是大家都不注意那個(gè)一萬多的，都注意這個(gè)640輛的。

3、起火率方面，燃油車為0.58/10000，新能源車為0.44/10000。

從歐陽明高院士表述的數(shù)據(jù)，我們可以看到，燃油車的自燃率是要遠(yuǎn)高于新能源汽車，從2023年一季度3個(gè)月的自燃數(shù)量上來看，燃油車是新能源汽車的28倍多。當(dāng)然這中間，有燃油車保有量遠(yuǎn)高于電動(dòng)車的因素影響，但是從萬輛起火率上來看，燃油車也是要高于新能源汽車的。

為什么在數(shù)據(jù)如此明顯的情況下，很多小伙伴會(huì)擔(dān)心電動(dòng)車自燃，卻不擔(dān)心燃油車自燃呢？原因也非常簡(jiǎn)單，那就是由于電動(dòng)車乃至新能源汽車，屬于新興事物，所以大家對(duì)于這些產(chǎn)品的關(guān)注度會(huì)更高一點(diǎn)，而且大家對(duì)電動(dòng)車和新能源汽車，本身缺乏了解。所以一旦新能源汽車出現(xiàn)一些自燃的案例，就會(huì)被無限傳播，引起人們的焦慮，大家也愿意傳播，愿意加入討論。

但是燃油車自燃，用歐陽明高院士的話說，不是新聞，因?yàn)榇蠹叶贾?，燃油車在線路老化、電路短路、油路泄漏等情況下，也是會(huì)自燃的，這沒什么稀奇的，自然也就沒有辦法引起大家的關(guān)注。所以出現(xiàn)這類事故，很多人會(huì)不自覺地忽略掉這些信息，而新能源汽車自燃，會(huì)強(qiáng)化焦慮感，在一些評(píng)論聳人聽聞的“加工”之下，很多不明就里的小伙伴，就更加擔(dān)心了。

所以通過歐陽明高院士給出的數(shù)據(jù)，我們能夠明確一個(gè)觀點(diǎn)，那就是新能源汽車，尤其是電動(dòng)車的自燃率，是非常低的，或者說，相比于燃油車的起火率，電動(dòng)車的起火率算是很低了，只是因?yàn)樵凇拜浾搱?chǎng)”中，更多的用戶愿意去傳播新事物的負(fù)面，以引起大家的關(guān)注。而燃油車作為“老舊”事物，出現(xiàn)自燃、起火等情況，在很多人眼里不算新聞，也不算稀奇，所以就失去了傳播價(jià)值，沒幾個(gè)人愿意說，也沒人愿意聽。

因此，對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買新能源汽車的小伙伴們來說，糾結(jié)新能源汽車會(huì)不會(huì)起火這個(gè)問題，本質(zhì)上沒有多大意義，新能源汽車的起火率遠(yuǎn)低于燃油車，沒有一款車完全沒有自燃和起火的概率，新能源汽車如此，燃油車亦是如此！而新能源汽車相比于燃油車的優(yōu)勢(shì)，顯然是更大的，在消除了安全性疑慮之后，現(xiàn)當(dāng)下對(duì)于很多小伙伴們來說，新能源汽車，顯然更有購(gòu)買價(jià)值。