如之前說過的，2月份經(jīng)歷了一整個(gè)春節(jié)長假，汽車消費(fèi)熱度肉眼可見下落。所以大盤上，國內(nèi)乘用車市場銷量環(huán)比降幅46.2%，同比也下滑了21%。SUV細(xì)分市場雖然也抵不過大勢，但也給市場貢獻(xiàn)了49.77%近半的份額，優(yōu)勢明顯。而銷量TOP 10的SUV車型中，榜單又出現(xiàn)了大變化，這就來吹水。

TOP 10：比亞迪宋Pro DM-i

2月銷量：9386

這2月份SUV銷量前十的門檻真低，不到1萬就已經(jīng)能排得進(jìn)去了。比亞迪宋Pro DM-i以9386輛銷量排在第十，環(huán)比1月份下滑了1萬多臺。連一向勇猛的宋PLUS DM-i也頓失往時(shí)風(fēng)采，賣了9279輛名列第十一。不過都知道，比亞迪車型目前處于新舊交替期，大家都在等榮耀版的推出，早買早享受，但遲買相當(dāng)于有大折扣。

TOP 9：吉利星越L

2月銷量：10138

星越L排在第九，銷量來到1萬大關(guān)。目前星越L作為吉利旗下的扛旗SUV，總共提供了3種動力形式可選，消費(fèi)者選擇可更豐富些。而星越L的營銷也在避開2月節(jié)點(diǎn)，3月份有官降1萬元，然后還有新增的智擎動力星云版車型上市，相信也會刺激到觀望消費(fèi)者下單。

TOP 8：大眾途觀L

2月銷量：10214

曾經(jīng)合資SUV的翹楚、前十榜上的強(qiáng)者，途觀L現(xiàn)在只能是偶爾出來打打醬油。1月份就無緣前十，這下又冒出個(gè)頭來，月銷10214輛，環(huán)比跌幅相對還算比較小的。目前終端優(yōu)惠后裸車起售價(jià)大概是16萬左右，性價(jià)比明顯。另外全新一代的途觀L Pro也已經(jīng)露出不少諜照，預(yù)計(jì)下個(gè)月北京車展就會上市。

TOP 7：豐田鋒蘭達(dá)

2月銷量：10774

第七名鋒蘭達(dá)，錄得銷量10774輛。雖然自去年10月份以來銷量逐月下滑，但跌幅較小，還是讓它成功保住前十席位，并擺脫CR-V、RAV4等對手的糾纏，成為2月份榜單上僅有的兩款日系車之一。同樣，鋒蘭達(dá)也是靠降價(jià)搶市，終端最大優(yōu)惠2.9萬左右，智電雙擎版起步價(jià)下探到12.48萬元，不失是性價(jià)比較高的日系SUV選擇。

TOP 6：哈弗H6

2月銷量：10848

長城近來在輿論中似乎并不太平哈，又是營銷不暢，又是高管出走的。這些年長城旗下各個(gè)品牌也推出不少車型了，至今哈弗H6仍然是說一不二的銷量支柱。2月份哈弗H6賣出10848輛，排名第六。為了刺激銷量，哈弗H6推出包括購置稅全免、現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠方案，力爭在比亞迪掀起的開年降價(jià)潮中能有一戰(zhàn)到底之力。

TOP 5：豐田卡羅拉銳放

2月銷量：11017

卡羅拉銳放這次鮮有地打進(jìn)前十榜單，排名上升6位至第五，賣出11017輛新車。往常來講，卡羅拉銳放算是后來者，在知名度、影響力等方面相較同級日系SUV都無甚優(yōu)勢，優(yōu)惠力度也一般般，因此銷量看起來不咸不淡。趁著春節(jié)期間鋒蘭達(dá)等競品收回優(yōu)惠，卡羅拉的性價(jià)比就顯示出來了，優(yōu)惠后起步價(jià)不到10萬，對鐘情日系車的消費(fèi)者而言是挺可以的。

TOP 4：奔馳GLC

2月銷量：11435

殿軍位置，由奔馳GLC占據(jù)。這可是從1月份的第30名，狂奔26個(gè)席位殺入第四，可見奔馳GLC二月份銷量有多好。實(shí)際上，奔馳GLC是上榜車型里面唯一實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長的車型。不過面對洶涌而來的新能源SUV，奔馳GLC也只能靠降價(jià)來吸引買家，現(xiàn)在優(yōu)惠大概有8.3萬。而隨著改款車型的上市，或許是抄底老款的好時(shí)機(jī)吧。

TOP 3：長安CS75 PLUS

2月銷量：17303

長安CS75 PLUS終究只是銷冠一月游，2月沒能延續(xù)1月份的登頂傳奇，只賣出17303臺，落到第三，也算是正常表現(xiàn)吧。不過在緊湊級車型這塊，CS75 PLUS依然能夠喊出“銷冠”二字的。這款車優(yōu)惠后也是10萬出頭，但各方面產(chǎn)品力都有越級表現(xiàn)，比如騰訊支持的梧桐車聯(lián)、藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)、愛信8AT等，使得在同級里面有著不俗的戰(zhàn)斗力。

TOP 2：問界M7

2月銷量：21083

老二輪流做，這次又到問界M7家。問界M7二月保住了2字頭的五位數(shù)銷量，盡管環(huán)比下跌，但并不難看，已算非常難得的了。隨著產(chǎn)能的持續(xù)提升，問界M7的交付速度也不斷加快，潛在用戶也會更有信心，加入到大定隊(duì)伍中來，這跟滾雪球似的。無論怎么說，問界M7繼續(xù)跑贏理想L系列，想哥這次又要發(fā)懵了。呃不是，想哥已經(jīng)正在為光明黑暗論懵著了。

TOP 1：特斯拉Model Y

2月銷量：22537

銷冠沒有爆冷，被Model Y拿到還算是預(yù)料之內(nèi)。盡管爭議不少，但真香定律戰(zhàn)勝一切，特斯拉還是備受有錢人喜愛的。銷量上環(huán)比和同比下滑幅度不大，在一眾對手的承讓之下，輕飄飄地就坐上的第一寶座。不知3月份在降價(jià)大潮席卷之下，Model Y還能不能這么優(yōu)哉游哉呢？

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